طرح توجیهی و کارآفرینی گزارش مقدماتی تأسیسات الکتریکی موزه فرش (سال 96)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

گزارش مقدماتی تأسیسات الکتریکی موزه فرش

مقدمه:

ساختمان جدید موزه فرض که در جوار موزه قبلی احداث می شود در دو طبقه روی زیرزمین با زیربنائی حدود 5950 متر مربع خواهد بود و ورودی اصلی این بنا از صحن کوثر می باشد.

این ساختمان دارای تالار نمایش فرش بوده و علاوه بر قسمت اداری در طبقه اول در زیرزمین نیز دارای خزانه و موتورخانه اختصاصی است.

در این گزارش به معرفی اجمالی اجزاء و سیستمهای تأسیسات برقی پروژه پرداخته می شود و برآوردهای بار الکتریمی نرمال و اضطراری و مطاعات دقیقتر در گزارش فاز یک ارائه خواهد شد.

روشنائی:

با توجه به کاربری خاص این پروژه مسأله نورپردازی از اهمیت به سزائی برخوردار است. تأمین شدت روشنائی مناسب از طریق بکارگیری منابع نوری دکوراتیو و با رنگ نور صحیح بسیار با اهمیت است. در گالری های تابلو فرش و تالارهای نمایش برای تأمین روشنائی موضعی روی سطوح فرش بایستی از لامپهای با طیف نور کنترل شده در محدوده نور مرئی استفاده شود. وجود اشعه های مادون قرمز سبب تولید حرارت زیاد روی فرش شده و مضر می باشد و از طرفی طیفهای ماوراء بنفش نیز از نظر خوردگی و تغییر رنگ فرش در خور توجه است.

بکارگیری چراغهای جدید اکورا مفید و با پخش نور مناسب جهت یکنواختی روشنائی سطح فرش و با رنگ نور روز سفیذ) که تفکیک و تمایز نقوش با رنگ واقعی خودشان عملی باشد نکته مهمی در طرح روشنائی این پروژه است که سعی می شود از نمونهئهای تولیدی شرکتهای معتبر خارجی استفاده گردد.

تأمین فضای مناسب جهت نصب منابع نور موضعی با هماهنگی طراحان معماری می باشد. برای تابلوفرشها که در ابعاد کوچکتر این کار از طریق سقف و برای فرشهای بزرگ که بصورت آویز می باشند نورپردازی از دو طرف (در طول فرش) پیش بینی می شود.

در فضاهای اداری و عمومی و موتورخانه و … بر اساس جدول زیر عمل می شود.

محل

شدت روشنائی متوسط (Lx)

نوع چراغ

فضای عمومی تالارها

110-200

فلورسنت اوور با لامپ کامپکت

انبار و موتورخانه

120-150

فلورسنت رفلکتوری

اداری

220-250

فلوزسنت لووردار

این مشاور پیشنهاد می نماید در گالری های نملیش فرش ارتباط چراغهای سقفی از طریق باسداکت باشد و بدین منظور یک یا چند مسیر مناسب انتخاب شده و امکان تغییر محل نصب چراغهای دکوراتیو به سهولت ایجاد می شود.

پریزهای برق عمومی:

برق رسانی عمومی برای سیستمهای الکتریکی پیش بینی نشده و متحرک از طریق پریزهای عمومی می باشد که در فضای اداری در اداری در ارتفاع 90 سانتی متر از کف و بر اساس مبلمان معماری خواهد بود. در فضاهای تأسیساتی از پریزهای برق روکار تکفاز و سه فاز و در ارتفاع 1.2 متر از کف استفاده می شود سعی می شود در مدار بتونی پریزهای برق حداکثر هر شش پریز به یک مدار مرتبط گردد.

کلیه پریزهای برق از نوع ارت دار بوده و توسط هادی 2.5 میلیمتر مربه و با محافظ MCB16 می باشد. در فضاهای عمومی مرتبط با گالری نملیش فرش از حداقل پریز استفاده می گردد و فقط نقاطی جهت انجام امور تعمیراتی و یا توزیع موردی دستگاههای سبک پیش بینی خواهد شد.

تابلوهای برق و نیرورسانی:

برای تغذیه مدارهای روشنائی و پریزهای برق در هر محدوده از ساختمان با توجه به کاربری و مستقل آن ناحیه و برحسب رعایت فاصله مجاز تا آخرین مصرف کننده از تابلوهای برق فرعی استفاده میشود. تابلوهای مذکور که بصورت دیواری توکار خواهند بود برحسب محل و نوع مصارف بصورت یک زوج تابلوی عادی و اضطراری می باشند که بخش اضطراری آن همواره از طریق شبکه یا ژنراتور اضطراری برق دار می باشد.

مصارف اضطراری شامل 50 درصد روشنائی، آسانسور، تعدادی از تجهیزات تهویه و تبرید با نظر کارشناس مربوطخ و یک یا دو مورد مدار پریز برق می باشد.

نیرورسانی به تابلوهای فرعی توسط کابلهای پلاستیکی (NYY) و از طریق پیش بینی داکت از نردبان کابل در رایزرها و سینی کابل داخل سقف کاذب در مسیرهای افقی خواهد بود.

محاسبات مقاطع کابل با احتساب حداکثر 2 درصد افت و ولتاژ برای تابلوی اصلی ساختمان تا آخرین مصرف کننده و با کنترل میزان باردهی کابل برحسب ضرایب کاهش دما و تجمع کابل دما و تجمع کابل می باشد.

نیرورسانی به تجهیزات سرمایشی و گرمایشی و پمپهای درون موتورخانه بصورت مستقیم روکار می باشد که در مرحله پروژه بر حسب مقدار دیماند آن، بکارگیری روش لوله کشی فولادی و یا سینی کشی قطعی می گردد.

زمین الکتریکی و حفاظتی

جهت ایجاد ایمنی و حفاظت افراد مرتبط با تجهیزات الکتریکی، بدنه فلزی کلیه چراغهای روشنائی و تابلوهای برق از طریق هادی زمین به شبکه ارت

تحقیق در مورد موتور الکتریکی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 17 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

مقدمه

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ساختار ماشینهای الکتریکی

ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:

 الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور

 ب) قسمت ساکن به نام استاتور

  بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .

استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی ساخته می‌شوند تا چگالی شار بیشتر گردد و در نتیجه اندازه و حجم ماشین کمتر شود.

نکته: اگر شار در رتور و استاتور متغیر با زمان باشد ،هسته اهنی لایه‌به‌لایه ساخته می‌شود تا جریان گردابی کاهش یابد.

در بسیاری از ماشینها محیط داخلی استاتور و محیط بیرونی رتور حاوی شیارهای متعددی است که داخل آنها هادی‌ها جاسازی میشوند، این هادیها بهم وصل می شوند و سیم پیچی حاصل می شود.به سیم پیچی هایی که در آنها ولتاژ القا می شود ،سیم پیچی آرمیچر اطلاق می گردد. به سیم پیچ هایسی که ار آنها جریان میگذرد تا میدان مغناطیسی و شار اصلی را پدید آورند، سیم پیچ تحریک یا سیم پیچ میدان گفته می شود.

سیم پیچ آرمیچر تامین کننده تمام قدرتی است که تبدیل شده و یا انتقال می یابد. قدرت نامی سیم پیچ آرمیچر،‌هم در ماشین های DC و هم در ماشین های AC فقط با جریان متناوب کارمی کند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

انواع موتورهای الکتریکی

موتورهای DC

یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.

سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبکها و کموتاتور ، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.

موتورهای میدان سیم پیچی شده

آهنرباهای دائم در (استاتور) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر ، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای ترکشن الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.

موتورهای یونیورسال

یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می‌توان هم با جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً

قطعات اصلی آسانسور الکتریکی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 77

قطعات اصلی آسانسور الکتریکی عبترتند از:

الف: وسایل تطبیق کابین و زنه تعادل که میتواند سیم بگسل فولادی و یا زنجیر باشد.

ب: وسیله رانش که محرک آسانسور است و شامل:

موتور الکتریکی

گیربکس

ترمز

فلکه کششی و یا دنده زنجیره

شاسی ماسین – کوپلینگها، محور ها، یاتاقانها

پ: کابین که مسافرین یا یار را حمل میکند، شامل یوک که چهارچوبی فلزی ست و کابین از طریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود کف کابین که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است:

قطعات دیگر عبارتند از:

- سیستم تعلیق

راهنما ها که باعث هدایت کابین در مسیرحرکت خود می شود.

سیستم ایمنی

درب کابین و محرک دبرب

ث:\ وزنه تعادل که برای جبران وزن کابین و قسمتی از ظرفیت بکار می زو.

ث: چاه آسانسور(Hoist way )

ای فضا قسمتی یا تماماً پوشیده استو از کف چاله تا سق( کف موتور خانه) ادامه دارد این فضا کابین و وزنه تعادل حرکت میکند وشامل ریلهای راهنما برای کابین و وزنه تعادل و درهای طبقات و ضربه گیر در کف چاه می باشد. ج: سیستم ایمنی

یک وسیله مکانیکی است که در صورت بروز هرگونه خرابی، شل شدن سیم بکسل، ( زنجیر تعلیق) وسیله توثف و نگاهداشتن کابین و یا وزنه تعادل روی ریل راهنما می اشد و اگر سرعت کابین در جهت پائین رفتن از مقدار مشخص شده ای تجاوز کند این مکانیزم عمل می نماید، عملکرد این مکانیزم توسط گاورنز که معمولاً درموتور خانه است شروع می شود.

چ: ضربه گیر ها

کابین یا وزنه از حدود تعیین شده در چاهک گذاشته شده و امکان برخورد با کف چاهک پیش می آید این وسیله از برخورد جلوگیری مینماید ضربه گیر ممکن است از جنس پلیا ورتان، فنر یا نوع روغنی انتخاب شود که بستگی به سرعت اسمی داشته و طوری طراحی می شود تا انرژی جنبشی کابین یا وزنه تعادل را جذب کرد( نوع فنری) و یا مستهلک نماید.

ح) تجهیزات الکتریکی

که شامل امکانات ایمنی و روشنایی نیز می گردد.

خ: سیستم کنترلی

یک نمونه از تجهیزات یک اسانسور است برقی( رانشی، کششی)

موتور محرکه القایی خطیLMI (Linear Induction Motor )

این نوع طرایحی انقلابی در فن آوری اسانسور میباشد دو نوع طراحی اساس زیر برای سیستم محرکه LIM میتواند در نظر گرفته شود:

الف) موتور القایی خطی جزئی از وزنه تعادل را تشکل میدهد و اتصال مکانیکی بین کابین و وزنه تعاادل به وسیله سیم بکسلهایی است که روی یک فلکه هرزگرد در بالای چاه آسانسور حرکت می کند. این سیستم اخیراً بوسیله شرکت یونایت تکنولوژی(United Technology ) امریکا و شرکت نیپون اوتیس

( Nippon Otis ) ژاپن معرفی گردیده که براساس گردیده استک اولین مدل مهندسی آن در مرکز تحقیقات شرکت یونایتد تکنولوژی در فارمینگون ساخته و آزمایش شده است.

قطعات اولیه LIM ، بصورت مشابه استاتور های متداول، عبارتند از یک حلفه شامل میله های آهنی می باشد که در یک دایره قرار گرفته و دایره وار بوسیله حلقه های آهنی به یکدیگر محکم شده اند. این جزء به همراه ترمز ها، کفشکهای غلطکی و سنسور سرعت قسمتی از وزنه تعادل را تشکیل میدهد دومین قطعه موتور عبارت از ستون فولادی در داخل پوشش آلومینیومی است که از وزنه تعدادل عبور کرده و در طول چاهک کشیده شده است، این قطعه توسط ساز چاه آسانسور نگهداری می شود. هنگامی که جریان قطعه اول اعمال می شود، فلوی مغناطیسی تولید مینماید، این فلو نیروی رانشی را بوجود می آورد که قطعه اولیه را در طول ستون حرکت میدهد. شکل حلقوی موتور دارای مزیت می باشد که می تواند نیروی جاذبه حول قطعه دوم که از مرکز آن عبور می نماید را بدون

تحقیق در مورد مدارات الکتریکی 73 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 73 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

بخش اول

مدارات ساده

کار شماره 1

مدار کلید یک پل کار شماره 1

کلید یک پل:

این کلید در دو نوع توکار و روکار ساخته می شود همانطور که از نام آن پیداست این کلید دارای یک پل یا بعبارت دیگر یک دکمه برای قطع و وصل و یک مسیر برای جریان است.

دکمه قطع و وصل ممکن است بصورت فشاری بالا و پائین یا دوار باشد بوسیله این کلید فقط می توان یک مسیر جریان را قطع کرد.

محفظه و سایر قسمتهای عایق این کلید از جنس پلاستیک یا کائوچو مخصوص است که می تواند ولتاژ معینی را تحمل کند.

موارد استفاده از این کلید در اطاقهای کوچک، انباری، حمام، آشپزخانه و توالتها است.

مدار الکتریکی کلید یک پل یا جعبه تقسیم و پریز با کنتاکت

الف: نمای حقیقی مدار

ب: نمای فنی مدار

ج: نمای مسیر

تمرین

تعداد سیمهای هر قسمت از نماهای قسمتی بالا را با کشیدن خطوط کوتاه مایل مشخص کنید.

سوال

1- کلید چیست؟

2- کلید یک پل در کجا استفاده می شود؟

3- سیم فاز یا سیم نول را به کلید می آورند چرا؟

4- یا بوسیله کلید یک پل می توان دو لامپ را با نور کامل روشن کرد؟ چگونه؟

تمرین

1- نمای حقیقی مدار روشنائی یک اطاق که بوسیله دو کلید یک پل چهار لامپ را روشن کنند و دو پریز برق و یک جعبه تقسیم طرح کنند

2- مداری طرح کنید که بوسیله 3 کلید یک پل 3 لامپ را یکی بعد از دیگری روشن کنند مثلا اگر لامپ شماره یک خاموش باشد لامپهای شماره 2 و 3 روشن نشود

بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی در کارگاههای صنعتی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

محاسبات مربوط به موتورها:

موتورهای مربوط به واحد SHOP Word:

واحد SHOP Word نیروگاه فوق دارای یک سری از موتورهای کم توان جهت کارهای مورد نیاز می باشد این موتورها از دو تابلوی A و B فرمان می گرد و این دو تابلو نیز با هم دارای سیستم Coupling می باشند.

ضمناً در تمامی محاسبات، ضریب تصحیح استفاده نشده است.

Desk Driller

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

کابل انتخاب می شود. Bowed Saw machine A

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

Common Late A:

کابل انتخاب می شود.

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

Slaping Machine A:

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

کابل انتخاب می شود.

Saddle late A:

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

Vertival driller A:

کابل انتخاب می شود.

Desk enery whell A:

پس کابل فوق صحیح انتخاب شده است.

تعیین کابل ورودی وکلیه ورودی تابلوی Shop A Work:

کابل انتخاب می شود.

کلیه MCCB، 100A انتخاب می شود.

Desk Driller B:

کابل انتخاب می شود.