دانلود تحقیق موتورهای DC.Doc

دسته بندی : برق و الکترونیک ، مخابرات

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

 قسمتی از محتوی متن پروژه ...

تعداد صفحات : 22 صفحه

فهرست مقدمه فصل اول : کنترل موتور های DC موتور DC راه اندازی ترمز الکتریکی 3-1.
ترمز ژنراتوری 3-2.
ترمز دینامیکی یا رئوستایی 3-3.
ترمز با اعمال ولتاژ معکوس کنترل سرعت موتور های DC 4-1.
کنترل ولتاژ آرمچیر 4-2.
کنترل شار میدان 4-3.
کنترل مقاومت آرمچیر کنترل توسط یکسو کننده های قابل کنترل کنترل توسط برشگر فصل دوم : کنترل موتور های القا یی موتور القایی راه اندازی ترمز الکتریکی 3-1.
ترمز ژنراتوری 3-2.
ترمز با معکوس کردن تغذیه 3-3.
ترمز دینامیکی یا رئوستایی کنترل سرعت موتورهای القایی 4-1.
کنترل با منبع ولتاژ متغیر فرکانس ثابت 4-2.
کنترل با منبع ولتاژ متغیر فرکانس متغیر 4-3.
کنترل مقاومت روتور 4-4.
کنترل از روش تزریق ولتاژ در مدار روتور کنترل توسط کنترل کننده های ولتاژ AC کنترل توسط کنترل فرکانس 6-1.
اینورتر منبع ولتاژ 6-2.
اینورتر منبع جریان 6-3.
سیکلو کنورتر انواع مبدلها مورتورهایی که عموماً در محرکه های سرعت متغیر بکار می روند موتورهای القایی ، dc و سنکرون هستند .
برای کنترل موتورهای القایی ، یک منبع ac با فرکانس ثابت و ولتاژ متغیر یا یک منبع ac با ولتاژ یا جریان متغیر و فرکانس متغیرلازم است.
موتورهای سنکرون به یک منبع فرکانس متغیر با ولتاژ یا جریان متغیر نیاز دارند برای کنترل موتورهای dc یک منبع ولتاژ dc متغیرلازم است .
منبع ولتاژ dc متغیر برای کنترل موتورهای القایی و سنکرون نیز بکار می رود.
در حالت ایده آل مطلوب آن است که برای یک سرعت تنظیم شده ،سرعت موتور با تغییر گشتاور بار از بی باری تا بار کامل ثابت بماند.
در عمل سرعت با افزایشی در گشتاور بار افت می کند.
تنظیم سرعت بصورت زیر تعریف می شود.
سرعت بار کامل – سرعت بی باری = تنظیم سرعت سرعت بار کامل مبدل نیمه هادی قدرت معمولاً مشخصه طبیعی سرعت – گشتاور یک موتور با تمام نیازهای بار منطبق نیست .
بنابراین یک مبدل نیمه هادی قدرت بین منبع و موتور قرار میگیرد تا مشخه های مورد نیاز بار تامین شود .
مبدل نیمه هادی قدرت (مبدل) انتقال قدرت از منبع به موتور را به نحوی تنظیم می کند که مشخصه های سرعت – جریان و سرعت – گشتاور با نیازهای بار سازگار باشد.
فرمانهای کنترلی مبدل در یک واحد کنترل ساخته می شود که در سطوح ولتاژ و قدرت خیلی پایین کار می کند .
واحد کنترلی شامل مدارهای مجتمع خطی و دیجیتالی و ترانزیستورها می باشد .
سیگنال فرمان که نقطه کار محرکه را تنظیم می کند یکی از ورودیهای واحد کنترل را تشکیل می دهد به دو دلیل واحد کنترلی از مدار قدرت جداسازی الکتریکی می شود : اولاً در صورت عملکرد ناصحیح مبدل ممکن است منجر به اتصال ولتاژ مدار قدرت به واحد کنترل شود این امر می تواند باعث آسیب واحد کنترل شود و سلامت فردی که با مبدل کار می کند به خطر بیفتد.
ثانیاً :مبدلها مقدار زیادی هارمونیک تولید می کنند و درصورت عدم ایزولاسیون هارمونیکها می توانند وارد واحد کنترلی شوند ودر کار آن اختلال ایجاد کنند.
ترمز الکتریکی و لزوم آن در ترمز الکتریکی موتور بصورت یک ژنراتور کار می کند وگشتاوری

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن پروژه میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین ،فایل را فورا دانلود نمایید 

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پروژه یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد. و این پروژه (تحقیق،مقاله ) صرفا جهت اطلاع از طرز تهیه پروژه برای دانشجو و علم آموز عزیز میباشد.بانک ها از جمله بانک ملی اجازه خرید اینترنتی با مبلغ کمتر از 5000 تومان را نمی دهند، پس تحقیق ها و مقاله ها و ...  قیمت 5000 تومان به بالا میباشد.درصورتی که نیاز به تخفیف داشتید با پشتیبانی فروشگاه درارتباط باشید.« پشتیبانی فروشگاه  این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »

 « پرداخت آنلاین و دانلود در قسمت پایین »