دانلود طرح های طرح تولید جوراب ورزشی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 53

جدول (1-1) جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید جوراب ورزشی (اسپرتی)

1-1

مشخصه طرح

ظرفیت تولید سالیانه:

نام محصول ظرفیت واحد

1-6

دستگاهها و تجهیزات خط تولید:

بخش داخلی: 0/100% (4/179 میلیون ریال)

بخش خارجی: 0/0% (0 هزار دلار)

جوراب اسپرتی

28600

جین

1-7

زمین و ساختمانها:

مساحت زمین:

600

مترمربع

1-2

شاخصهای عملیاتی

سطح زیربنا:

284

مترمربع

تعداد روز کاری:

270

روز

سالن تولید:

97

مترمربع

تعداد نوبت کاری:

2

انبار:

5/25

مترمربع

زمان هر نوبت کاری:

8 ساعت

تاسیسات و تعمیرگاه:

31

مترمربع

1-3

درصد تامین مواد اولیه

اداری، رفاهی:

130

مترمربع

داخلی:

0/100%

(4/836 میلیون دلار)

فضای باز:

0

مترمربع

خارجی:

0/0%

(0 هزار ریال)

8-1

سرمایه گذاری:

1-4

تعداد کارکنان

دارائیهای ثابت:

2/632

میلیون ریال

مدیریت:

1

نفر

سرمایه در گردش:

5/277

میلیون ریال

مهندس:

0

نفر

کل سرمایه گذاری

7/909

میلیون ریال

تکنسین:

0

نفر

سرمایه گذاری مجری طرح:

4/308

میلیون ریال

کارگر ماهر:

6

نفر

وام کوتاه مدت:

0/222

میلیون ریال

کارگر ساده:

4

نفر

1-9

هزینه های تولید:

کل پرسنل:

17

نفر

هزینه های ثابت:

4/482

میلیون ریال

1-5

تاسیسات عمومی:

هزینه های متغیر:

7/1062

میلیون ریال

برق مصرفی سالیانه واحد (مگاوات ساعت)

0/104

کل هزینه های سالیانه:

1/1545

میلیون ریال

آب مصرفی سالیانه واحد (مترمکعب):

0/783

1-10

شاخصهای اقتصادی طرح:

سوخت مصرفی سالیانه واحد:

نرخ بازده مالی طرح

1/25%

گاز طبیعی (هزار متر مکعب):

0/0

درصد ارزش افزوده بر مبنای فروش

6/40%

گازوئیل(متر مکعب):

4/15

درصد سهم منابع داخلی

0/100%

بنزین (مترمکعب):

1/8

درصد تولید در تقطه سربه سر

3/68%

برج خنک کننده (مترمکعب/ ساعت):

0/0

سالهای برگشت سرمایه

4 سال و 0 ماه

تصفیه شیمیایی آب (مترمکعب/ ساعت):

0/0

سرمایه گذاری ثابت سرانه (میلیون ریال)

2/37

دیگ بخار (تن/ ساعت):

0/0

درصد کارکنان تولید به کل کارکنان

8/58%

هوای فشرده:

ندارد

نسبت سود به سرمایه نقدی

6/32%

باسکول:

ندارد

تصفیه پساب:

فاضلاب انسانی

اطفاء حریق:

تعداد 3 کپسول آتش نشانی

فصل دوم

کلیات در راستای شناسایی محصول و ارتباط منطقی آن با زنجیره تولید:

مقدمه:

جوراب به عنوان یک پای پوش محافظ پا در برابر سرما و گرما و عرق و اشیاء خارجی و ...... مطرح بوده و می باشد. شکل کلی آن از ابتدا تا کنون تغییر کلی نداشته و تنها تغییرات آن در طرح، رنگ و نخ مصرفی در بافت بوده است.

شکل آن بصورت یک کیسة سرباز می باشد که بوسیله دوخت، سر آن در یک سمت بسته می شود. قسمت بزرگ اطلاعات موجود در مورد تاریخچه صنعت جوراب بافی مربوط به دوره هائی است که ماشینهای بافت جوراب وارد این صنعت گردید. البته آثار بدست آمده از قرن چهارم و پنجم نشانگر رایج بودن بافتنی دستی در کشورهای شرقی است که تا قرن چهاردهم این هنر دستی به اروپا نرسیده بود. اولین ماشین جوراب بافی دستی در سال 1589 توسط شخصی بنام ویلیام لی در انگلستان ساخته شد. کلیه سوزنهای این ماشین حرکت همزمان داشتند و یک رج از بافت در یک زمان تشکیل می شد.

رشد ماشینهای حلقوی پودی در انگلستان از ماشینهای جوراب بافی شروع شد که در ابتدا حدود 700 کارگاه جوراب بافی آغاز بکار کردند و تا سال 1727 به 8000 ماشین رسید. مکانیزم عمل ماشینهای بافندگی تا قبل از 1864 به کمک نیرو محرکه دستی بوده و از آن به بعد نیروی محرکه الکتریکی بکار گرفته شد که توسط شخصی بنام ویلیام کاتون انجام شد. این کار در

دانلود طرح تولید جوراب ورزشی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 53 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

جدول (1-1) جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید جوراب ورزشی (اسپرتی)

1-1

مشخصه طرح

ظرفیت تولید سالیانه:

نام محصول ظرفیت واحد

1-6

دستگاهها و تجهیزات خط تولید:

بخش داخلی: 0/100% (4/179 میلیون ریال)

بخش خارجی: 0/0% (0 هزار دلار)

جوراب اسپرتی

28600

جین

1-7

زمین و ساختمانها:

مساحت زمین:

600

مترمربع

1-2

شاخصهای عملیاتی

سطح زیربنا:

284

مترمربع

تعداد روز کاری:

270

روز

سالن تولید:

97

مترمربع

تعداد نوبت کاری:

2

انبار:

5/25

مترمربع

زمان هر نوبت کاری:

8 ساعت

تاسیسات و تعمیرگاه:

31

مترمربع

1-3

درصد تامین مواد اولیه

اداری، رفاهی:

130

مترمربع

داخلی:

0/100%

(4/836 میلیون دلار)

فضای باز:

0

مترمربع

خارجی:

0/0%

(0 هزار ریال)

8-1

سرمایه گذاری:

1-4

تعداد کارکنان

دارائیهای ثابت:

2/632

میلیون ریال

مدیریت:

1

نفر

سرمایه در گردش:

5/277

میلیون ریال

مهندس:

0

نفر

کل سرمایه گذاری

7/909

میلیون ریال

تکنسین:

0

نفر

سرمایه گذاری مجری طرح:

4/308

میلیون ریال

کارگر ماهر:

6

نفر

وام کوتاه مدت:

0/222

میلیون ریال

کارگر ساده:

4

نفر

1-9

هزینه های تولید:

کل پرسنل:

17

نفر

هزینه های ثابت:

4/482

میلیون ریال

1-5

تاسیسات عمومی:

هزینه های متغیر:

7/1062

میلیون ریال

برق مصرفی سالیانه واحد (مگاوات ساعت)

0/104

کل هزینه های سالیانه:

1/1545

میلیون ریال

آب مصرفی سالیانه واحد (مترمکعب):

0/783

1-10

شاخصهای اقتصادی طرح:

سوخت مصرفی سالیانه واحد:

نرخ بازده مالی طرح

1/25%

گاز طبیعی (هزار متر مکعب):

0/0

درصد ارزش افزوده بر مبنای فروش

6/40%

گازوئیل(متر مکعب):

4/15

درصد سهم منابع داخلی

0/100%

بنزین (مترمکعب):

1/8

درصد تولید در تقطه سربه سر

3/68%

برج خنک کننده (مترمکعب/ ساعت):

0/0

سالهای برگشت سرمایه

4 سال و 0 ماه

تصفیه شیمیایی آب (مترمکعب/ ساعت):

0/0

سرمایه گذاری ثابت سرانه (میلیون ریال)

2/37

دیگ بخار (تن/ ساعت):

0/0

درصد کارکنان تولید به کل کارکنان

8/58%

هوای فشرده:

ندارد

نسبت سود به سرمایه نقدی

6/32%

باسکول:

ندارد

تصفیه پساب:

فاضلاب انسانی

اطفاء حریق:

تعداد 3 کپسول آتش نشانی

فصل دوم

کلیات در راستای شناسایی محصول و ارتباط منطقی آن با زنجیره تولید:

مقدمه:

جوراب به عنوان یک پای پوش محافظ پا در برابر سرما و گرما و عرق و اشیاء خارجی و ...... مطرح بوده و می باشد. شکل کلی آن از ابتدا تا کنون تغییر کلی نداشته و تنها تغییرات آن در طرح، رنگ و نخ مصرفی در بافت بوده است.

شکل آن بصورت یک کیسة سرباز می باشد که بوسیله دوخت، سر آن در یک سمت بسته می شود. قسمت بزرگ اطلاعات موجود در مورد تاریخچه صنعت جوراب بافی مربوط به دوره هائی است که ماشینهای بافت جوراب وارد این صنعت گردید. البته آثار بدست آمده از قرن چهارم و پنجم نشانگر رایج بودن بافتنی دستی در کشورهای شرقی است که تا قرن چهاردهم این هنر دستی به اروپا نرسیده بود. اولین ماشین جوراب بافی دستی در سال 1589 توسط شخصی بنام ویلیام لی در انگلستان ساخته شد. کلیه سوزنهای این ماشین حرکت همزمان داشتند و یک رج از بافت در یک زمان تشکیل می شد.

رشد ماشینهای حلقوی پودی در انگلستان از ماشینهای جوراب بافی شروع شد که در ابتدا حدود 700 کارگاه جوراب بافی آغاز بکار کردند و تا سال 1727 به 8000 ماشین رسید. مکانیزم عمل ماشینهای بافندگی تا قبل از 1864 به کمک نیرو محرکه دستی بوده و از آن به بعد نیروی محرکه الکتریکی بکار گرفته شد که توسط شخصی بنام ویلیام کاتون انجام شد. این کار در