fff

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

مدیریت گله و سالن شیردوشی

پیشرفت سریع با تکیه بر دانش!

  مشخصات

شالوده برنامه ریزی سیستم‌مدیریت‌گله 21 یک سیستم مدیریت گله و شیردوشی تحت نظارت کامپیوتر می‌باشد که برای کمک به شما طراحی شده‌است:

بهبود مدیریت و نظارت گله شما

اتوماتیک کردن اکثر فعالیتهای کاری روزمره

 یک مدیریت کامپیوتری شده خوب باید شرایط زیر را فراهم کند:

اطلاعات روزمره کارایی گله شما را به تفصیل شرح دهد

منابع مشکل را تشخیص داده و پیش‌بینی کند

روشهای انجام کار را بهینه‌سازی کند

اطلاعات دقیق برای تصمیم گیری درست، خلاصه کند

عملکردهای اتوماتیک بیشتر، وقت گرانبهای شما را آزاد می‌کند تا به دیگر وظایف مهم مدیریتی مربوط به ٿارم خود رسیدگی کنید.

مدیریت گله بهبود

همیشه خود را در صحنه نگه‌دارید: سنجشهای دقیق برنامه DairyPlan بر اساس ثبت اتوماتیک و ورود دستی اطلاعات صورت می‌گیرد. مجموع این اطلاعات با هم، تصویر از کارایی گله شما و وضعیت امور اجرایی مهم می‌سازند. به عنوان مثال:

ارائه گزارشهایی برای نظارت بر گله یا در خصوص ٿعالیتهای مورد نیاز و نمودارها و آنالیزهای جریان شیردوشی گاو

ارزیابی‌هایی برای برنامه ریزی و تعیین هدفهای کاری

اتوماسیون روند کاری

به خودتان وقت بیشتری بدهید: جنبه‌های زیادی از کار مدیریت روزانه، می‌تواند به طور قابل اعتمادی مکانیزه شود. این مسئله به طور طبیعی کارایی را افزایش، و ٿشار کار را کاهش می‌دهد.سیستم‌مدیریت‌گله 21 وستٿالیاسرژ از انعطاف پذیری فوق‌العاده‌ای برخوردار است. طراحی این سیستم به صورت تکه‌تکه یعنی متشکل از قسمتهای مستقل جدا از هم، آن را برای تمام اندازه‌های ٿارم و برآورده کردن تمام نیازها مناسب کرده است. قسمتهای عمده سیستم؛ خوراکدهی خارج از سالن، سیستم مدیریت شیردوشی متاترون، سیستمهای خوراکدهی داخل سالن، جداسازی گاو با درهای AutoSelect و FeedSelect، شناسایی دام، تشخیص ٿحلی و سیستمهای بسیار دیگر می‌باشند.نرم افزار مدیریت گله DairyPlan C21 به منزله قلب سیستم است. این سیستم همچنین برای پرورش بز با نام DP G21 و برای گوسٿند با نام DP S21 عرضه می‌شود.

مدیریت گله و سالن شیردوشی شامل قسمتهای زیر می‌باشد:

مدیریت گله

یک سیستم هوشمند در سالن شیردوشی شما!

مشخصات

سیستم‌مدیریت‌گله 21 به طور پیوسته اطلاعات تک‌تک دامها و اطلاعات مربوط به سیستم را توسط اجزای شبکه DPNet ثبت می‌کند. این اطلاعات به نرم افزار مدیریت گله DairyPlan فرستاده شده و توسط آن ارزیابی می‌شوند.برای تمام مزارع – از دامداری های کوچک خانوادگی تا پروژه‌های عظیم دامپروری – سیستم‌مدیریت‌گله 21 برای بهینه‌سازی تولید شیر – خواه برای تک‌تک دامها باشد و خواه بر اساس بازدهی – به شما کمک می‌کند.

ویژگیها

توجه بسیار زیاد سیستم‌مدیریت‌گله 21 به جزئیات، راندمان بالای آن را تضمین می‌کند: با توجه به مشخصات فارم و دام شیری، واحدهای جانبی به طور خودکار کنترل می‌شوند؛ به عنوان مثال، ماساژ توسط متاترون 21.توسعه اتوماسیون اجزای شبکه DPNet، نظیر عملکرد درهای ورود و خروج، شما را در بهینه‌سازی روند کاری یاری می‌کند.به صورت انفرادی و براساس کارایی: تمام دامها کنترل، جداسازی یا برای مراقبت پزشکی علامتگذاری می‌شوند.

سیستم هدایت گله CowMander 007

سیستم هدایت گله

 CowMander 007

تحقیق در مورد احداث سالن مرغداری وتاسیسات آن

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 15 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

احداث سالن مرغداری وتاسیسات آن

مقدمه

ساختمانهای مرغداری بایستی به طریقی ساخته شوند که در زمستان گرم ودر تابستان خنک باشد . رعایت اصول صحیح ساختمان وعایق بندی سقف ودیوارها ووجود دستگاههای تهویه مناسب از تراکم رطوبت جلوگیری می کند و مانع مرطوب شدن بستر شده به ترتیب از شیوع بیماریهای انگلی ازجمله کوکسیدوز جلوگیری به عمل می آورد .

در رابطه با ساختمان مرغداری توجه به پنج فاکتور مهم است :

1 - دائمی یا موقتی بودن لانه

2 - اندازه ساختمان

الف:انفرادی

ب:ردیفی

پ:چند ردیفی

3 - ساختمان از نظر پرورش

4 - شکل از نظر پرورش

5 - مصالح ساختمانی

ساختمان مرغداری را نباید برای استفاده طولانی در نظر گرفت بلکه باید طوری ساخت که حداکثر پس از 10 تا 15 سال بتوان تغییراتی همراه با پیشرفتهای روزمره درامورساختمانی درآن به عمل آورد . در هلند عقیده بر این است لانه را برای مدتی حدود 10 سال ساخت تا پس از این مدت بدون این که خسارت زیادی

بر مرغداری وارد آید بتوان آن خراب کرد وبا مصا لح باقیمانده لانه جدیدی طبق اصول وقواعد روز بنا نمود

ساختمان مرغداری از نظر پرورش شامل :

1- ساختمان مرغ مادر (چه مرغ مادر گوشتی چه تخمی)

2- ساختمان انکو باسیون

3- ساختمان پرورشی جهت جوجهای گوشتی

ساختمانهای مرغداری از نظر طراحی شامل :

1- مرغداری گوشتی :

الف: سیستم باز

ب:سیستم بسته

2- مرغ مادر:

الف : سیستم باز ب : سیستم بسته

سیستم بسته : الف: سیستم قفس ب : سیستم بستر

3-ساختمان انکوباسیون

جدا از نوع پرورش ونوع ساختمان که تقسیم بندی شدبسته به نوع منطقه وشرایط آب وهوایی طراحی ساختما ن متفاوت است یعنی اینکه نوع مصالح مورد استفاده متفاوت است بسته به میزان سرمایه گزاری نیز در انتخاب نوع مصالح دخیل است چنانچه در مناطق شمال کشور وبسیاری از کشورهااز چوب بیشتر استفاده می شود جدایی از تفکیک موارد بالا جهت تهیه ساختمان مرغداری از هر نوع که باشد طراحی آن در مناطق ایران به شرح زیر است :

شکل ساختما ن :

ساختمان را ممکن به اشکال ، ساده ودوسقفی ساخت . در نوع ساده که بیشتر در مرغداری های کوچک عمل می شود ازیک سقف مسطح ویا شیبدار استفاده می شود شیب از جلو به عقب است واینکار هم سبب گرفتن نور بیشتری می گردد وهم آب باران در جلوی ساختمان جمع نمی شود . در ساختمان دو سقفی ، تهویه بخوبی صورت گرفته سقف اصلی شیب دار است وفضای بین سقف اول ودوم بعنوان انبار می تواند مورد استفاده قرار گیرد .

مصا لح ساختمانی :

شامل چوب وآجروسیمان وبلوک وهمچنین ورقهای فلزی وآ لومنیوم و یا ایرانیت ، البته استفاده ازهرکدام از این مصالح دارای معایب ومزایایی است .

ساختمانهای اداری ومسکونی باید در مدخل فارم احداث شوند . اولین قدم در احداث واحد مرغداری محل مزرعه است و باید به نحوی انتخاب شود که با سایر مراکز پرورش فاصله داشته باشد البته با توجه به اینکه بیماریهای مثل نیوکاسل و برونشیت از مسافتهای بسیاردور و از طریق مواد به راحتی منتقل می شودوبعضی ازعوامل بیماری زا مثل MG از طریق تماس مستقیم و توسط انسان ویا مواد مختلف منتقل

می شود. درمناطقی مثل شمال کشور که رطوبت نسبی زیاد است وامکان استفاده از سیستم خنک کننده تبخیری موجود نیست سیستم آشیانه های باز توصیه می گردد .

عملیات ساختمانی :

پی ساختمان در صورت دائمی بودن ساختمان باید به پی آن توجه زیادی نمود. تا بدین وسیله رطوبت لانه را به حداقل رساند. و ضد عفونی در آن به خوبی صورت گیرد. در کشورهای اروپایی و آمریکایی در لانه های دائمی برای پی از کانگریت یا سمنت استفاده می گردد .در ایران برای پی و پایه های ساختمان از شفته (مخلوط آهک،خاک، سنگ . آب) استفاده می کنند. عمق پی 15 تا 60 سانتیمتر، و عرض آن حداقل دو برابر عرض دیوار باید باشد. پی حداقل 40 سانتیمتر از سطح خاک بالاتر باشد تا رطوبت نتواند به آسانی در لانه نفوذ کند .کف باید طوری باشد که به هر طریق از نفوذ رطوبت زیرین جلوگیری نماید کف بایستی قابل شستشو باشد وبتوان آن را ضد عفونی کرد . از زمین طبیعی به عنوان کف جایگاه نمی توان استفاده کرد .کف جایگاه باید حداقل 25 الی 30 سانتیمتر از کف زمین بلندتر باشد تا از خشک بودن لانه اطمینان حاصل کنیم . کف ها امروزه به دو صورت ساخته می شوند :

1- کف توری : کف توری در ایران زیاد معمول نیست . در اسرائیل و آمریکا و کشورهای اروپایی مورد استفاده قرار می گیرد . حدود یک متربلندتراز کف اصلی تور سیمی یا پرده های چوبی نصب می شود . از محاسن این روش مرغ ها برروی فضولات خود قرار نمی گیرند . از نظر بهداشتی بسیار مناسب اماگرانقیمت است.

2-کف معمولی : این کف ها رامی توان بدون استفاده از مصالح ساختمانی یا با استفاده از مصالح ساختمانی بنا نمود . بدون استفاده از مصالح ساختمانی فقط در لانه های موقتی به کار می رود.

در ساختن کف می توان از مصالحی چون کف سیمان، کف چوب، کف آجر استفاده نمود .

رایجترین کف در ایران به شرح زیر است :

20 سانتیمتر از سطح زمین را شن ریزی می کنند . و آن را باید خوب کو بید و طبقه ای ا ز بتون به ضخامت 8 تا 10 سانتیمتر کشید بعد عایق بندی یا قیروگونی کرددر آخر لا یه ای به ضخامت 4 تا5 سانتیمترسیمان بر روی قیر گونی کشید .

دیوار ساختمان:

بسته به نوع وشکل ساختمان دیوارها فرق می کند . معمولاً دیوار ساختمانهای انفرادی ساده وکوتاه وارتفاع در ساختمانهای چند ردیفی وآنهایی که دارای سقف دوگانه هستند بلندتر است ارتفاع در ضلع جنوبی بلندتر از شمالی است در داخل لانه نیز از یک سری دیوارهای کوتاه به منظور جدا سازی قسمتهای مختلف استفاده می کنند ، این دیوارها به طور معمول از تورهای سیمی ساخته می شود .

دو نوع از دیوارهای مناسب در مرغداری :

سالن رنگ و تجهیزات مکانیکی آن در رابطه با اینورتور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 138

تشکر و قدر دانی:

حمد و سباس عالم بی مثال را که توفیق به انجام رساندن دوره کار اموزی را ارزانی داشت .

بدین وسیله از کلیه اساتید محترم، دوستان گرامی خصوصا جناب اقای مهندس هوشمند که زحمت راهنمایی اینجانب را بر عهده داشتند و جناب اقای مهندس فرامرز قجاوند که زحمت مشاوره و اموزش بر دوش ایشان بود وجناب اقایان مهندسین شرقی ، روستائی ، اکبر زاده و همچنین اقایان آهنگری ، مددی و مظاهری که در این دوره کوتاه ولی پربار، زحمات زیادی را درجهت راهنمایی این بنده حقیر متحمل شدندوهمه عزیزانی که کمال همکاری را با اینجانب داشتند، تقدیر وتشکر مینمایم.

امید است تمامی اساتید محترم وهمچنین دوستانیکه به نحوی در انجام این دوره پربار اینجانب را یاری نموده اند، همواره در تمامی مدارج ومحافل علمی موفق وپیروز باشند.

مقدمه:

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.

امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.

در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم:   اولین اتومبیل ایران در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود. در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت (که از روسیه وارد می شد) استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت، به طوری که در سال ۱۳۰۵ تعداد اتومبیل های ایران به ۶۰۸ دستگاه رسیده بودکه در بین آنها ۳۶ دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودند.

اولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد. این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد. پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند. پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد. این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود.

ایران خودرو:

شرکت ایران خودرو ( سهامی عام ) در سال 1341 با هدف تأسیس و اداره ی کارخانجات به منظور تولید و تهیه ی انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و ... توسط  آقایان حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ،احمد خیامی ، خانم مرضیه خیامی و خانم زهرا سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد .

و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده ی خودرو در کشور ، در راستای تأمین نیاز های جامعه ، ورود به بازارهای جهانی ، تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه ی نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .

شرکت ایران خودرو بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه ی شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی 1381 ،2,404,687,500,000 ریال (تقسیم شده به 2,404,687,500 سهم 1000 ریالی ) بوده است . شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله ی خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد.

همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهینامه ی ایزو 9001 از مؤسسه ی RWTUV آلمان شد .

سال شمار تولید انواع سواری :

1346) سواری پیکان در مدلهای دو لوکس ، کار لوکس ، جوانان و تاکسی با حجم موتور 1600 و 1725 و 1800 سی سی .

1369) سواری پژو 405 در مدلهای GL و GLX با حجم موتور 1580 سی سی

1374) سواری پژو 405 در دو مدل دنده ای و اتوماتیک با حجم موتور 2000 سی سی

1374) سواری پژو 205 مدل GR با حجم موتور 1360 سی سی

1376) سواری پژو RD با حجم موتور 1600 سی سی

1377) سواری استیشن پژو 405 با حجم موتور 2000 سی سی

1378) پارس با حجم موتور 1800  سی سی

1379) تولید آزمایشی سمند (پروژهX7 ) با حجم موتور 1800 سی سی و سیستم انژکتوری

1380) پژو 206 باحجم موتور 1400 سی سی

1380) افتتاح خط تولید سمند با حضور ریاست محترم جمهور

سال شمار تولید انواع خودروهای کار : 

1342) اتوبوس مرسدس بنز مدل 302 ، مدلهای ( برون شهری ، درون شهری ، فرمان چپ و شاسی ) ، اتوبوس بنز LP 608 ، اتوبوس بنز مدل OP

1344) مینی بوس کومر (مینی بوس ،وانت و آمبولانس )

بررسی اثرات کلینیکی بنزن بر سیستم عصبی کارگران در سالن رنگ تندر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

گزارش کار

بررسی اثرات کلینیکی بنزن بر سیستم عصبی کارگران در سالن رنگ تندر

مقدمه :

با توجه به اهمیت عوامل زیانآور شیمیایی در محیط کار و عوارض و مشکلات ناشی از آنها ، موضوع پروژه خود را به این مطلب اختصاص داده و اثرات کلینیکی بنزن بر سیستم عصبی کارگران در سالن رنگ را مورد بررسی قرار دادهایم .

ابتدا لازم است به طور خلاصه در ارتباط با بنزن (یا به طور کلی حلالهای آلی ) و عوارض ناشی از آن توضیحاتی ارائه گردد .

حلال مادهای است که میتواند ماده یا مواد دیگر را در خود حل کند . حلالها را میتوان به حلالهای آبی و حلالهای آلی تقسیمبندی نمود . اغلب حلالهای صنعتی مواد شیمیایی آلی هستند و از اینرو در بهداشت صنعتی حلالهای آلی دارای اهمیت زیادی میباشند . این حلالها در دمای اتاق و تحت شرایط جوی استاندارد ، مایع نسبتا غیر فعال و فرارند و میتوانند ترکیبات زیادی را در خود حل نمایند. علاوه بر حلکردن سایر مواد به طور عام ، میتوان از حلالها برای انحلال انتخابی یک ماده خاص در یک مخلوط ( استخراج شیمیایی ) ، کاهش ویسکوزیته ماده و همچنین تولید مواد مصنوعی استفاده نمود . برخی حلالها مثل الکلها را میتوان به عنوان سوخت هم مورد مصرف قرار داد . امروزه در بسیاری از صنایع حجم عظیمی از حلالهای آلی شامل مواد آلیفاتیک ،حلقوی ، عطری ، هالوژن ، کتونها ، آلدهیدها ، الکل و اترها به کار برده میشوند .

عموما بیشتر مواجه با حلالها در خلال مواردی چون استفاده از تمیزکننده ، تینرها (خصوصا در سالنهای رنگ ) و فرمولاسیون آفتکشها روی میدهد . صدها ماده شیمیایی برای ساختن بیش از 30000 حلال صنعتی به کار میروند . بنزن نیز که جزء این دسته مواد شیمیایی قرار میگیرد :

مایعی است بیرنگ با نقطه جوش 80 درجه سانتیگراد که بوی مطبوعی دارد و در رنگها ، حلالها و محلولهای تمیزکننده و جلاءدهندهها مصرف میشود . این ماده از راه گوارش و تنفس به خوبی جذب شده ، اما از راه پوست دارای قدرت جذب ضعیف است . بنزن پس از جذب در کبد متبولیزه شده و طی 48 ساعت دفع میشود ( 50 درصد بدون تغییر از ریهها دفع میشود ) . بنزن توانایی ایجاد مسمومیت حاد و مزمن را داراست . علائم مسمومیت حاد در ابتدا به صورت سرخوشی و تهوع و استفراغ ، گیجی و سردرد و احساس فشار در قفسه سینه بروز میکند و با پیشرفت مسمومیت ممکن است تشنج و کما اتفاق افتد . در مسمومیت مزمن علائم به صورت کاهش اشتها ، سردرد ، خوابآلودگی ، تحریکپذیری و گاهی آنمی و اختلالات انعقاد خون ظاهر میگردند . شیوع لوسمی حاد در این افراد 5 تا 10 برابر افراد دیگر میباشد .

به منظور بررسی عوارض کلینیکی بنزن بر روی سیستم عصبی کارگران در سالنهای رنگ (رنگ تندر ) شرکت ایرانخودرو ، پرسشنامهای شامل عوارض و مشکلات ناشی از حلالها ( بنزن به کاررفته در ساختار رنگ ) به صورت سوالات کوتاه دو جوابی (بله و خیر) طراحی گردید .

تعداد 50 نفر از کارگران در معرض مواد شیمیایی (گروه کنترل) و 30 نفر از کسانی که در معرض با این مواد شیمیایی نبودند (گروه شاهد) در نظر گرفته شد و سپس هر دو گروه پرسشنامه را پاسخ دادند و بعد از جمعآوری پرسشنامهها ، اطلاعات توسط نرمافزارهای آماری SPSS و Minitab مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت .

پرسشنامه

خواهشمند است بدون ذکر نام و نام خا نوادگی خود به سوالات زیر پاسخ دهید .

سابقه کار : سن : نوبت کاری : نوع کار :

سوالات مربوط به اثرات کلینیکی بنزن بر سیستم عصبی کارگران

بله

خیر

توضیحات

1

آیا از حس چشایی خود راضی هستید ؟

2

آیا از حس بویایی خود راضی هستید ؟

3

آیا در ارتباط با حافظه نزدیک خود دچار مشکل شده اید ؟

4

آیا میتوانید فکر خود را متمرکز کنید ؟

5

آیا فرد عصبانی میباشید ؟

6

آیا نیازمند به یادداشت موارد انجام کارهای روزمره خود می باشید ؟

7

آیا در ارتباط با بینایی خود دچارمشکل شده اید ؟