برچسب نظارت - انواع فایل

مدل نظارت رشد آزاد

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

مدل نظارت رشد آزاد ( باز) (OGM-Model):

چکیده:

این تحقیق متدلوژی جدیدی را در مورد بررسی آزاد سازی تجارتی یا آزادی (openness) ارائه خواهد کرد. این مقاله به 3 بخش تقسیم می شود. بخش اول نوشته های مربوط به روشهای تحلیلی را بررسی می کند که روش آزاد مبتنی بر سه شیوه مختلف متمرکز بر اقتصادی سیاسی، تئوری اقتصادی و سیاست تجارتی ارزیابی می کند. بخش دوم مدل جدیدی از تحلیل را برای ارزیابی روند، آسیب پذیری و هماهنگ سازی رشد آزاد ارائه خواهد داد. رابطه بین رشد آزاد و رشد درآمد براساس گروه جدیدی از اندیکاتورها و نوع جدیدی از گراف می باشد. این مدل جدیدی تحلیل، مدل نظارت رشد آزد نام دارد.

OGM-Model براساس یکسری مراحل و عناصر در درخواستهایش برای بررسی رشد آزاد و رشد آمد است:

درجه بازی توسط بخش های تولید (oj)

نزخ متوسط آزاد(o)

هماهنگ سازی آزاد (ho)

نرخ رشد آزاد

درآمد ناخالصی ملی سرانه

نرخ رشد درا مد

نمودار الماسی آزاد ( باز)

نمودار تحلیل حساسیت نسبت رشد درآمد و آزاد

هدف از (OGM-Model ارائه ابزارهای جدید تحلیلی برای محققان و سیاستگزاران برای بررسی تاثیر و روند آزاد در اقتصاد هر کشور را از دیدگاه جدیدی است. استفاده از OGM-Modelمحدود به بررسی گروه خاصی از کشورها یا مناطق ویژه ای نیست. این امر توسط مسائل مربوط به منطقه یا مراحل توسعه هر کشوری محدود نمی شود. در واقع OGM-Modelیک طرح ساده و قابل انعطاف است.

بخش سوم این مقاله نتایج کسب شده در استفاده از OGM-Modelرا در کشورها و مناطق مختلف نشان می دهد. هدف کلی OGM-Model اندازه گیری و سنجش تکامل تدریجی، آسیب پذیری و رشد کوتاه مشاهده تغییرات سریع در رشد آزاد و رشد درآمد است.

کلمات اصلی: آزاد سازی، لیپرال کردن تجارتی ( آزادی تجارتی)، درآمد، مدلسازی سیاست تجارتی.

بررسی مقالات برای سنجش آزاد سازی تجاری یا آزاد(باز):

در 25 سال گذشته، بیشتر اقتصاد دانان سعی کرده اند که اندیکاتورهای جایگزینی برای اندازه گیری جهت یابی تجارتی یا آزاد ارائه دهند. نیاز به ذکر است که این اندیکاتورهای مختلف دارای سهم قابل توجهی در بررسی آزاد تاکنون بوده اند. معمولا، بخش اصلی این نوع کار از پژوهش های مقایسه ای بین کشوری برای بیان رابطه میان بازی و رشد، بهره وری یا توزیع درامد استفاده می کند. این اندیکاتورها نسبت های وابستگی تجاری و نرخ رشد صادرات، شاخص زیربنای میراث، شاخصی آزاد وارنروساچز، شاخص آزاد لیمر (leamer)، شاخص آزاد سازی تجارتی، میانگین مشمول NTB-Q-R، پاداش بازار سیاه، شاخص تغییر پذیری نرخ واقعی مبادله و شاخص انحراف رخ واقعی مبادله می باشند. بعد از بحث کردن در مورد شاخص های مختلف، مرحله بعدی ارائه یک مدل جدیدی است. عنوان این مدل جدید مدل نظارت رشد باز است یا OGM-Model. این OGM-Model پیوند بین رشد باز و رشد درآمد را بررسی خواهد کرد. این مدل مقایسه دو نرخ رشد ( باز و درآمد) را ترکیب می کند. OGM-Model مجموعه جدیدی از اندیکاتورها را برای سنجش آسیب پذیری آزاد، هماهنگ سازی آزاد، تحلیل حساسیت درامد و و آزاد و... را به سیاستگذاران ارائه می دهد.

شاخص های مختلف سیاست تجاری ( مانند انحراف از سهام واقعی تجاری، شاخص آزاد سازی تجاری، شاخص آزاد وارنروساچز، انحراف نرخ بازار سیاه، پاداش نرخ مبادله بازار سیاه و انحراف ها و تفاوت مبادله واقعی) و ضریب GINI برای اثبات پیوند بین آزادی و توزیع درآمد استفاده کرد. ادوادز به این نتیجه رسید که هیچ مدرکی دال بر پیوند آزاد یا آزادسازی تجاری برای افزایش ها در نابرابری وجود ندارد. در مورد OGM-Model این نتیجه حاصل می آید که مدارکی وجود دارد که بازی و درآمد در U.S با هم رابطه دارند.

تفاوت هایی بین متدلوژی استفاده شده توسط ادواردز و OGM-Model وجود دارد. ادواردز از شاخص های مختلف سیاست تجارتی و توزیع درآمد برای اثبات رابطه بین بازی و درآمد استفاده کرد، اما OGM-Model از نرخ رشد آزاد و نرخ رشد درآمد برای اثبات رابطه بین بازی و درآمد از زاویه متفاوتی استفاده می کند. روش تحلیل، انواع جدیدی و مختلفی از اندیکاتورها و متدولوژی را برای تحلیل درامد و بازی در مقابل شاخص های سنتی در بررسی سیاست تجارتی نشان خواهد داد.

مدل نظارت رشد آزاد

1-2- مقدمه:

برای خرید و دانلود اینجا کلیک کنید

مدل نظارت رشد آزادمدل آزاد ( باز) (OGM Model) مدل نظارت رشد آزاد

زینب چهارشنبه 24 خرداد 1396 ساعت 21:40

0 نظر

پایان نامه نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی (word)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی

کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت

پیمانکار: شرکت مهندسین مشاور ره پویان کیفیت

شماره قرارداد

شماره سند: 1/01/WI/PR

شماره ویرایش: 2

تاریخ: 18/9/1383

شماره گزارش: 2

عنوان سند: گزارش بررسی کتاب جامع حمل و نقل و انرژی

شماره سند: 1/1/WI/RP

ویرایش: 2

کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت – بخش حمل و نقل

مقدمه

بخش حمل و نقل یکی از محورهای اصلی در فرآیند رشد و توسعه اقتصادی – اجتماعی هر کشوری محسوب می‌گردد.

رشد کمی و کیفی این صنعت نه تنها مجهز به تکامل خود این بخش حواهد گردید بلکه زمینه و بستر لازم را جهت رشد و توسعه کل نظام اقتصادی را فراهم می‌آورد.

با توجه به اهمیت و حساسیت این بخش، ضرورت برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیریهای دقیق، صحیح و به موقع د این صنعت اجتناب‌ناپذیر است.

یکی از ابزارهای مهم در این خصوص ایجاد بانک‌های اطلاعاتی و بهره‌گیری از آکارها و مستندات مربوطه می‌باشد.

در عصر اطلاعات، ایجاد نگهداری و بهره‌برداری از بانک‌های آماری و اطلاعاتی جهت تحفف اهداف مورد اشاره بسیار ضروری است.

در این راستا ایجاد یک مرکزیت و تدوین مجموعه‌ای جامع از سیستم‌های حمل و نقل و انرژی کشور که دربرگیرندة کلیه آمارهای پراکنده و محدود سازمانهای مختلف بود و قادر به ایجاد ارتباط و تعامل بین اطلاعات آنان نماید بسیار باارزش و سودمند می‌باشد.

در این راستا بهره‌گیری از نظرات کارشناسان و متخصصین این رشته به منظور ارتقاء کمی و کیفی کتاب فوق‌الذکر بسیار سودمند خواهد بود.

گزارش حاضر که حاوی پیشنهادات در خصوص بهبود مطالب ارائه شده در کتاب مورد نظر می‌باشد پس از ارزیابی‌های کارشناسانه توسط متخصصین باتجربه حمل و نقل تهیه و تنظیم میگردد.

روش تحقیق و جمع‌آوری آمار و اطلاعات و متدولوژی انجام پروژه

بطور کلی هدف از تدوینه این کتاب ارائه کمک فکری و فراهم آوردن زمینه‌های نظری برای تصمیم‌گیری، تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی است.

از این رو شیوه و روش ارائه مطالب بصورت توصیفی محض نخواهد بود و ارائه آمارهای کمی و هدفدار می‌بایستی مد نظر باشد.

بدین منظور می‌توان اظهار نمود که تدوین این کتاب می‌بایستی دربرگیرنده و تأمین کننده اهداف اصلی زیر باشد

تدوین کتاب جامع حمل و نقل و انرژی کشور می‌بایستی دربرگیرنده و تامین کننده اهداف اصلی زیر باشد.

امکان دسترسی به کلیه اطلاعات و آمارهای اصلی در کل صنعت حمل و نقل

به روز بودن آمارها و اطلاعات

مرتبط بودن آمارها و اطلاعات زیربخشهای صنعت حمل و نقل

مشخص نمودن حوزه های فعالیت زیربخشهای حمل و نقل و نحوه ارتباط و تعامل بین آنها

اندازه گیری شاخص بهره وری انرژی در سیستم های حمل و نقل

در جهت تحقق موارد مورد اشاره مکانیزم مورد استفاده می بایستی دربرگیرنده:

اهداف

فرآیند تحقیق و جمع آوری اطلاعات و آمار

نتایج

باشد که تشریح آن لازم و ضروری است.

بخش 1

تعین اهداف کتاب

با توجه به تقسیم بندی اهداف اصلی به سه زیربخش اصلی، حمل و نقل، انرژی و محیط زیست پیشنهاد میگردد موارد زیر به اهداف مزبور ااضفه گردد:

الف) بخش حمل و نقل

1-مشخصات فنی سیستم های حمل و نقل مورد استفاده در کوشر و مقایسه آن با دیگر کشورها

این هدف بخصوص در ارتباط مستقیم با میزان مصرف انرژی و استفاده از یارانه های انرژی بسیار حائز اهمیت می‌باشد.

لذا ارائه آمار سال در ارتباط با سن ناوگان، میزان مصرف سوخت به نوع سوخت مصرفی استانداردهای بین‌المللی مورد استفاده می‌بایستی در تدوین کتاب مورد نظر لحاظ گردد.

2-اثرات خارجی حمل و نقل

بر اساس نتایج متخصصان انستیتو IWW کالسروهه و IN FRAS زوریخ در چهار محور هزینه های ناشی از تصادفات، آلودگی صدا، آلودگی هوا و تغییر آب و آلودگی هوایی است.

هزینه های تصادفات به غیر از هزینه هایی است که توس طعاملان حمل و نقل و یا شرکتهای بیکه پرداخت می‌شود.

این هزینه ها شامل هزینه های ادارای (پلیس – دادگاه، بیمه)، هزینه های پوشش داده نشده مراقبتهای پزشکی، هزینه های سازگاری دوباره، کاهش تولید و ارزش زندگی است.) می باشد.

بر اسیاس بررسی های صورت گرفته در 17 کشور اروپایی کل هزینه هیا خارجی حمل و نقل در سال 1991 برابر با 272 میلیارد اکو (واحد پول اروپای

برای خرید و دانلود اینجا کلیک کنید

پ34 نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل انرژی

زینب سه‌شنبه 23 خرداد 1396 ساعت 18:45