انواع فایل
دانلود فایل ، خرید جزوه، تحقیق،انواع فایل
دانلود فایل ، خرید جزوه، تحقیق،پایان نامه نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی (word)
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 23
نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی
کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت
پیمانکار: شرکت مهندسین مشاور ره پویان کیفیت
شماره قرارداد
شماره سند: 1/01/WI/PR
شماره ویرایش: 2
تاریخ: 18/9/1383
شماره گزارش: 2
عنوان سند: گزارش بررسی کتاب جامع حمل و نقل و انرژی
شماره سند: 1/1/WI/RP
ویرایش: 2
کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت – بخش حمل و نقل
مقدمه
بخش حمل و نقل یکی از محورهای اصلی در فرآیند رشد و توسعه اقتصادی – اجتماعی هر کشوری محسوب میگردد.
رشد کمی و کیفی این صنعت نه تنها مجهز به تکامل خود این بخش حواهد گردید بلکه زمینه و بستر لازم را جهت رشد و توسعه کل نظام اقتصادی را فراهم می‌آورد.
با توجه به اهمیت و حساسیت این بخش، ضرورت برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیریهای دقیق، صحیح و به موقع د این صنعت اجتناب‌ناپذیر است.
یکی از ابزارهای مهم در این خصوص ایجاد بانک‌های اطلاعاتی و بهره‌گیری از آکارها و مستندات مربوطه می‌باشد.
در عصر اطلاعات، ایجاد نگهداری و بهره‌برداری از بانک‌های آماری و اطلاعاتی جهت تحفف اهداف مورد اشاره بسیار ضروری است.
در این راستا ایجاد یک مرکزیت و تدوین مجموعه‌ای جامع از سیستم‌های حمل و نقل و انرژی کشور که دربرگیرندة کلیه آمارهای پراکنده و محدود سازمانهای مختلف بود و قادر به ایجاد ارتباط و تعامل بین اطلاعات آنان نماید بسیار باارزش و سودمند می‌باشد.
در این راستا بهره‌گیری از نظرات کارشناسان و متخصصین این رشته به منظور ارتقاء کمی و کیفی کتاب فوق‌الذکر بسیار سودمند خواهد بود.
گزارش حاضر که حاوی پیشنهادات در خصوص بهبود مطالب ارائه شده در کتاب مورد نظر می‌باشد پس از ارزیابی‌های کارشناسانه توسط متخصصین باتجربه حمل و نقل تهیه و تنظیم میگردد.
روش تحقیق و جمع‌آوری آمار و اطلاعات و متدولوژی انجام پروژه
بطور کلی هدف از تدوینه این کتاب ارائه کمک فکری و فراهم آوردن زمینه‌های نظری برای تصمیم‌گیری، تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی است.
از این رو شیوه و روش ارائه مطالب بصورت توصیفی محض نخواهد بود و ارائه آمارهای کمی و هدفدار می‌بایستی مد نظر باشد.
بدین منظور می‌توان اظهار نمود که تدوین این کتاب می‌بایستی دربرگیرنده و تأمین کننده اهداف اصلی زیر باشد
تدوین کتاب جامع حمل و نقل و انرژی کشور می‌بایستی دربرگیرنده و تامین کننده اهداف اصلی زیر باشد.
امکان دسترسی به کلیه اطلاعات و آمارهای اصلی در کل صنعت حمل و نقل
به روز بودن آمارها و اطلاعات
مرتبط بودن آمارها و اطلاعات زیربخشهای صنعت حمل و نقل
مشخص نمودن حوزه های فعالیت زیربخشهای حمل و نقل و نحوه ارتباط و تعامل بین آنها
اندازه گیری شاخص بهره وری انرژی در سیستم های حمل و نقل
در جهت تحقق موارد مورد اشاره مکانیزم مورد استفاده می بایستی دربرگیرنده:
اهداف
فرآیند تحقیق و جمع آوری اطلاعات و آمار
نتایج
باشد که تشریح آن لازم و ضروری است.
بخش 1
تعین اهداف کتاب
با توجه به تقسیم بندی اهداف اصلی به سه زیربخش اصلی، حمل و نقل، انرژی و محیط زیست پیشنهاد میگردد موارد زیر به اهداف مزبور ااضفه گردد:
الف) بخش حمل و نقل
1-مشخصات فنی سیستم های حمل و نقل مورد استفاده در کوشر و مقایسه آن با دیگر کشورها
این هدف بخصوص در ارتباط مستقیم با میزان مصرف انرژی و استفاده از یارانه های انرژی بسیار حائز اهمیت می‌باشد.
لذا ارائه آمار سال در ارتباط با سن ناوگان، میزان مصرف سوخت به نوع سوخت مصرفی استانداردهای بین‌المللی مورد استفاده می‌بایستی در تدوین کتاب مورد نظر لحاظ گردد.
2-اثرات خارجی حمل و نقل
بر اساس نتایج متخصصان انستیتو IWW کالسروهه و IN FRAS زوریخ در چهار محور هزینه های ناشی از تصادفات، آلودگی صدا، آلودگی هوا و تغییر آب و آلودگی هوایی است.
هزینه های تصادفات به غیر از هزینه هایی است که توس طعاملان حمل و نقل و یا شرکتهای بیکه پرداخت می‌شود.
این هزینه ها شامل هزینه های ادارای (پلیس – دادگاه، بیمه)، هزینه های پوشش داده نشده مراقبتهای پزشکی، هزینه های سازگاری دوباره، کاهش تولید و ارزش زندگی است.) می باشد.
بر اسیاس بررسی های صورت گرفته در 17 کشور اروپایی کل هزینه هیا خارجی حمل و نقل در سال 1991 برابر با 272 میلیارد اکو (واحد پول اروپای
پایان نامه نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی (word)
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 23
نظارت تخصصی بر کتاب جامع حمل و نقل و انرژی
کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت
پیمانکار: شرکت مهندسین مشاور ره پویان کیفیت
شماره قرارداد
شماره سند: 1/01/WI/PR
شماره ویرایش: 2
تاریخ: 18/9/1383
شماره گزارش: 2
عنوان سند: گزارش بررسی کتاب جامع حمل و نقل و انرژی
شماره سند: 1/1/WI/RP
ویرایش: 2
کارفرما: سازمان بهینه سازی مصرف سوخت – بخش حمل و نقل
مقدمه
بخش حمل و نقل یکی از محورهای اصلی در فرآیند رشد و توسعه اقتصادی – اجتماعی هر کشوری محسوب میگردد.
رشد کمی و کیفی این صنعت نه تنها مجهز به تکامل خود این بخش حواهد گردید بلکه زمینه و بستر لازم را جهت رشد و توسعه کل نظام اقتصادی را فراهم می‌آورد.
با توجه به اهمیت و حساسیت این بخش، ضرورت برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیریهای دقیق، صحیح و به موقع د این صنعت اجتناب‌ناپذیر است.
یکی از ابزارهای مهم در این خصوص ایجاد بانک‌های اطلاعاتی و بهره‌گیری از آکارها و مستندات مربوطه می‌باشد.
در عصر اطلاعات، ایجاد نگهداری و بهره‌برداری از بانک‌های آماری و اطلاعاتی جهت تحفف اهداف مورد اشاره بسیار ضروری است.
در این راستا ایجاد یک مرکزیت و تدوین مجموعه‌ای جامع از سیستم‌های حمل و نقل و انرژی کشور که دربرگیرندة کلیه آمارهای پراکنده و محدود سازمانهای مختلف بود و قادر به ایجاد ارتباط و تعامل بین اطلاعات آنان نماید بسیار باارزش و سودمند می‌باشد.
در این راستا بهره‌گیری از نظرات کارشناسان و متخصصین این رشته به منظور ارتقاء کمی و کیفی کتاب فوق‌الذکر بسیار سودمند خواهد بود.
گزارش حاضر که حاوی پیشنهادات در خصوص بهبود مطالب ارائه شده در کتاب مورد نظر می‌باشد پس از ارزیابی‌های کارشناسانه توسط متخصصین باتجربه حمل و نقل تهیه و تنظیم میگردد.
روش تحقیق و جمع‌آوری آمار و اطلاعات و متدولوژی انجام پروژه
بطور کلی هدف از تدوینه این کتاب ارائه کمک فکری و فراهم آوردن زمینه‌های نظری برای تصمیم‌گیری، تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی است.
از این رو شیوه و روش ارائه مطالب بصورت توصیفی محض نخواهد بود و ارائه آمارهای کمی و هدفدار می‌بایستی مد نظر باشد.
بدین منظور می‌توان اظهار نمود که تدوین این کتاب می‌بایستی دربرگیرنده و تأمین کننده اهداف اصلی زیر باشد
تدوین کتاب جامع حمل و نقل و انرژی کشور می‌بایستی دربرگیرنده و تامین کننده اهداف اصلی زیر باشد.
امکان دسترسی به کلیه اطلاعات و آمارهای اصلی در کل صنعت حمل و نقل
به روز بودن آمارها و اطلاعات
مرتبط بودن آمارها و اطلاعات زیربخشهای صنعت حمل و نقل
مشخص نمودن حوزه های فعالیت زیربخشهای حمل و نقل و نحوه ارتباط و تعامل بین آنها
اندازه گیری شاخص بهره وری انرژی در سیستم های حمل و نقل
در جهت تحقق موارد مورد اشاره مکانیزم مورد استفاده می بایستی دربرگیرنده:
اهداف
فرآیند تحقیق و جمع آوری اطلاعات و آمار
نتایج
باشد که تشریح آن لازم و ضروری است.
بخش 1
تعین اهداف کتاب
با توجه به تقسیم بندی اهداف اصلی به سه زیربخش اصلی، حمل و نقل، انرژی و محیط زیست پیشنهاد میگردد موارد زیر به اهداف مزبور ااضفه گردد:
الف) بخش حمل و نقل
1-مشخصات فنی سیستم های حمل و نقل مورد استفاده در کوشر و مقایسه آن با دیگر کشورها
این هدف بخصوص در ارتباط مستقیم با میزان مصرف انرژی و استفاده از یارانه های انرژی بسیار حائز اهمیت می‌باشد.
لذا ارائه آمار سال در ارتباط با سن ناوگان، میزان مصرف سوخت به نوع سوخت مصرفی استانداردهای بین‌المللی مورد استفاده می‌بایستی در تدوین کتاب مورد نظر لحاظ گردد.
2-اثرات خارجی حمل و نقل
بر اساس نتایج متخصصان انستیتو IWW کالسروهه و IN FRAS زوریخ در چهار محور هزینه های ناشی از تصادفات، آلودگی صدا، آلودگی هوا و تغییر آب و آلودگی هوایی است.
هزینه های تصادفات به غیر از هزینه هایی است که توس طعاملان حمل و نقل و یا شرکتهای بیکه پرداخت می‌شود.
این هزینه ها شامل هزینه های ادارای (پلیس – دادگاه، بیمه)، هزینه های پوشش داده نشده مراقبتهای پزشکی، هزینه های سازگاری دوباره، کاهش تولید و ارزش زندگی است.) می باشد.
بر اسیاس بررسی های صورت گرفته در 17 کشور اروپایی کل هزینه هیا خارجی حمل و نقل در سال 1991 برابر با 272 میلیارد اکو (واحد پول اروپای
بررسی یخبندان و سرمای بهاره فروردین 83
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 32
دانشگاه جامع علمی – کاربردی هلال ایران
بررسی یخبندان و سرمای بهاره فروردین 83
استاد محترم: جناب آقای رحیمی
تهیه کننده: مهدیه جباری نوقابی
مقطع: کارشناسی
رشته: مدیریت امداد در سوانح طبیعی 81
بهار 83
تقدیر و تشکر:
در ابتدا لازم می دانم از جناب آقای رحیمی که در تهیه و تنظیم این تحقیق مرا یاری نمودند، کمال تقدیر و تشکر را نمایم.
همچنین از مهندسین محترم آرشیو امور باغبانی و زراعت جهاد کشاورزی و آقای مهندس یزدی در ستاد حوادث غیرمترقبه کشور تقدیر و تشکر می نمایم.
مهدیه جباری
فهرست
عنوان
صفحه
مقدمه
1
سرمازدگی گیاهان
2
جنبه های فیزیولوژیکی یخبندان
3
انواع یخبندان و سرما
3
الف) یخبندان انتقالی
4
ب) یخبندان تشعشعی
4
سرمازدگی در سال زراعی 83-82
6
خسارت در استان اردبیل
7
خسارت در استان سمنان
9
خسارت در استان خراسان
10
پیش بینی سرما و یخبندان
11
الف) پیش بینی سینوپتیکی
11
ب) پیش بینی غیر سینوپتیکی
13
بحث و تجزیه و تحلیل
15
پیشنهادات
19
1- روشهای حفاظت گیاهان از سرما و یخبندان
19
1-1 روشهای فعال حفاظت
19
الف) حفاظت بوسیله بخاری
19
ب) حفاظت بوسیله ماشین های مولد باد
20
دانلود تحقیق مسجد عتیق شیراز
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 13
مسجد جامع عتیق یا مسجد جمعه یا مسجد جامع یا مسجد آدینه، از کهن ترین مساجد قدیمی شیراز است که در مشرق شاهچراغ قرار دارد.
مسجد جامع عتیق یا مسجد جمعه یا مسجد جامع یا مسجد آدینه، از کهن ترین مساجد قدیمی شیراز است که در مشرق شاهچراغ قرار دارد.
این مسجد دو ایوانی در سال ۲۸۱ ه.ق. به دستور عمرولیث صفاری ساخته شد. ساختمان مسجد که اولین هسته تاریخی شهر شیراز است مشتمل بر بنایی مرتفع است که دارای چندین حجره و شبستان است و برخی قسمت های آن دوطبقه می باشد. این مسجد دارای ۶ درب ورودی و خروجی بوده است. یک درب در ضلع شمالی، یک درب در ضلع جنوبی، دو درب در ضلع غربی و دو درب در ضلع شرقی.
مسجد جامع عتیق در انتهای بازار قدیمی شیراز واقع است و بنای اولیه آن یکی از قدیمی ترین مساجد ایران به شمار می رود.
براساس منابع تاریخی این مسجد بنایی رفیع و مجلل بوده و حجره ها و شبستان های متعددی داشته که بعضی از قسمت های آن دو طبقه بوده در خارج هم میدان ها و تاسیساتی و شش در داشته است. ابن بطوطه – سیاح عرب – که در سال 748 هجری قمری به شیراز سفر کرده می نویسد: ''مسجد بزرگ شیراز به نام مسجد عتیق یکی از وسیع ترین و زیباترین مساجد است و صحن بزرگ آن با مرمر فرش شده است. این مسجد برخلاف دیگر مساجد که با خشت یا آجر و پوشش های قوسی ساخته می شده اند با استفاده از قطعات بزرگ و کوچک سنگ های تراشیده ساخته شده و با تیرهای چوبی مرغوب پوشش داشته است.
درب ورودی ضلع شمالی به دوازده امام معروف است و کتیبه ای بر فراز آن قرار گرفته است که در دوره صفوی و در سال ( ۱۰۳۱ ه.ق. ) به خط علی جوهری نگاشته شده است این کتیبه تاریخ مرمت مسجد را در سال مذکور بیان می نماید.
سر در شمالی مسجد با کاشی مقرنس کاری شده است.
بر روی چهار کتیبه نام دوازده امام بر روی کاشی نگاشته شده و در جرزهای دو طرف این سر در نصب شده است. در وسط ضلع شمالی مسجد، طاق نمای مرتفعی قرار گرفته است که در دو طرف بام آن دو گلدسته وجود دارد و سقف آن با آجر مقرنس کاری شده است. در حاشیه بالای داخلی این طاق نیز سوره هل اتی با خط نسخ بر روی کاشی نگاشته شده است. در انتهای آن پلکانی است که به پشت بام و گلدسته ها ختم می شود و در پیشانی و جلو آنها کاشی کاری شده است و روی آنها با خط نسخ آیات قرآنی نگاشته شده است.
در ضلع غربی این طاق نما، دالان درب دوازده امام ( درب شمالی ) و پنج طاق نما قرار گرفته است و در پشت این دالان و طاق نماها، شبستان کوچکی قرار گرفته است.
در سال ۱۳۴۷ ه.ش. در شرق طاق نمای وسطی، شبستانی بزرگ به طول ۳۰ متر و عرض ۱۷ متر با ۵ در آهنی مشبک و محرابی از سنگ مرمر عالی و ازاره هایی تا ارتفاع یک و نیم متر با سنگ مرمر ساخته شده است. قسمتی از این شبستان دو طبقه است و عرض آن نیز ۵/۵ متر می باشد.
بر روی ستون ها و بدنه این شبستان کاشی کاری شده و بر روی کاشی ها، آیات قرآنی، احادیث و تصاویر گل و بته و خطوط اسلیمی نقش بسته است. در حاشیه بالایی آن نیز سوره هل اتی به خط نسخ بر روی کاشی نگاشته شده است.
ضلع جنوبی مسجد با مساحتی برابر با ۱۲۰۰ متر مربع، طاق نمای بزرگی وجود دارد که به علت تخریب در حال مرمت آن می باشند.
در درون طاق نما، کتیبه ای قدیمی با خط ثلث نگاشته شده است که بخشی از آن باقی مانده است. بر فراز در ورودی شبستان ضلع جنوبی کتیبه ای دیگر با خط ثلث پیچیده بر روی کاشی نگاشته شده است که بخشی از آن تخریب شده است. این کتیبه در زمان شاه طهماسب اول صفوی نگاشته شده و در پایان آن تاریخ ۹۷۳ ه. ق. تاریخ مرمت مسجد، ذکر شده است.
در دو طرف شبستان دو طبقه وجود دارد که سقف آن از آجر است و در انتهای آن نیز، محرابی کاشی کاری شده قرار دارد که بر فراز آن به خط کوفی سوره توحید و نام پنج تن نگاشته شده و در زیر آن دو آیه قرآنی به خط نسخ نگاشته شده و در پایان تاریخ ۱۳۶۱ ه. قید گردیده است. سقف این محراب با کاشی لاجوردی کاشی کاری شده است و دو طرف محراب نیز سنگ کاری شده است. در کنار این محراب، تاریخچه مرمت مسجد بر روی دو سنگ نقش گردیده است.
در ضلع شرقی این شبستان کوچک، شبستان چهل ستون قدیمی با عرض ۳۲ متر و طول ۴۵ متر واقع شده است. سقف این شبستان از آجر است و در آن چهل ستون مکعب با طول ۲ متر و عرض ۲ متر قرار گرفته است. این شبستان چهار در دارد که به صحن گشوده می شود. بر سر در این شبستان کتیبه ای است که با خط ثلث پیچیده نگاشته شده است و هم اینک برخی از قسمت های آن تخریب شده است. این کتیبه نیز در زمان حکومت شاه طهماسب صفوی (۹۳۰-۹۸۴ ه.ق) نگاشته شده و بیانگر مرمت مسجد در آن تاریخ است.
در مغرب شبستان کوچک، در قرینه با شبستان چهل ستون، شبستان بزرگی با عرض ۳۵ متر و طول ۴۵ متر ساخته شده است. سقف این شبستان آهن کوبی شده و در آن ۱۲ ستون بتون آرمه پوشیده از سنگ مرمر قرار دارد. ازاره شبستان تا ارتفاع ۳ متر از سطح زمین، با سنگ مرمر پوشیده شده است. در این شبستان منبری ۱۲ پلکانی از چوب و سنگ مرمر وجود دارد. بر روی دیوار و محراب این شبستان نیز ۱۳ کتیبه از آیات قرآنی و احادیث با خط ثلث و نسخ بر روی کاشی نگاشته شده است.
بنای کنونی مسجد مشتمل بر خدایخانه، شبستان های متعدد، سردرها، ایوان ها و طاق های
برنامه جامع توسعه تجارت الکترونیکی کشوربرنامه جامع توسعه تجارت الکترونیکی کشور
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 208