سبک سازی سازه 50 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 50

سبک سازی سازه

چرا این موضوع؟

پرو‍ژه تخصصی از منظر اینجانب فرصتی است برای آشنایی بهتر با مصالح روز و راهکارهای مناسب در زمینه های مختلف و مورد علاقه افراد مانند راهسازی ، ساختمان سازی ، سد سازی و ... (با توجه به رشد و توسعه ی روز افرون تکنولوژی و ارائه نظرات و روش های ساخت در سراسر دنیا)

چرا به این موضوع علاقه مند شده اید و درمورد آن چه میدانید؟

شرایط اقتصادی مناسب

سهولت در حمل و نقل

عایق بودن در برابر آتش

عایق بودن در مقابل گرما و سرما و صدا

قابل برش بودن

بررسی این موضوع بجز عنوان درنظرگرفته شده به چه موضوع دیگری میتواند منجرشود؟

این موضوع می تواند به هر موضوع دیگری که در زمینه سبک سازی سازه می باشد می تواند منجر شود از جمله یونولیت و ...

شرح مختصری درباره موضوع:

کامپوزیت ها

در کاربردهای مهندسی، اغلب به تلفیق خواص مواد نیاز است. به عنوان مثال در صنایع هوافضا، کاربردهای زیر آبی، حمل و نقل و امثال آنها، امکان استفاده از یک نوع ماده که همه خواص مورد نظر را فراهم نماید، وجود ندارد. به عنوان مثال در صنایع هوافضا به موادی نیاز است که ضمن داشتن استحکام بالا، سبک باشند، مقاومت سایشی و UV خوبی داشته باشند و .... از آنجا که نمی توان ماده‌ای یافت که همه خواص مورد نظر را دارا باشد، باید به دنبال چاره‌ای دیگر بود. کلید این مشکل، استفاده از کامپوزیتهاست. کامپوزیتها موادی چند جزئی هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتر است.ضمن آنکه اجزای مختلف، کارایی یکدیگر را بهبود می‌بخشند. اگرچه کامپوزیتهای طبیعی، فلزی و سرامیکی نیز در این بحث می‌گنجند، ولی در اینجا ما تنها به کامپوزیتهای پلیمری می‌پردازیم.

در کامپوزیتهای پلیمری حداقل دو جزء مشاهده می‌شود:

فاز تقویت کننده که درون ماتریس پخش شده است.

فاز ماتریس که فاز دیگر را در بر می‌گیرد و یک پلیمر گرماسخت یا گرمانرم می‌باشد که گاهی قبل از سخت شدن آنرا رزین می‌نامند.

خواص کامپوزیتها به عوامل مختلفی از قبیل نوع مواد تشکیل دهنده و ترکیب درصد آنها، شکل و آرایش تقویت کننده و اتصال دو جزء به یکدیگر بستگی دارد.از نظر فنی، کامپوزیتهای لیفی، مهمترین نوع کامپوزیتها می باشند که خود به دو دسته الیاف کوتاه و بلند تقسیم می‌شوند. الیاف می‌بایست استحکام کششی بسیار بالایی داشته، خواص لیف آن (در قطر کم) از خواص توده ماده بالاتر باشد. در واقع قسمت اعظم نیرو توسط الیاف تحمل می‌شود و ماتریس پلیمری در واقع ضمن حفاظت الیاف از صدمات فیزیکی و شیمیایی، کار انتقال نیرو به الیاف را انجام می‌دهد. ضمناَ ماتریس الیاف را به مانند یک چسب کنار هم نگه می‌دارد و البته گسترش ترک را محدود می‌کند. مدول ماتریس پلیمری باید از الیاف پایینتر باشد و اتصال قوی بین الیاف و ماتریس بوجود بیاورد. خواص کامپوزیت بستگی زیادی به خواص الیاف و پلیمر و نیز جهت و طول الیاف و کیفیت اتصال رزین و الیاف دارد. اگر الیاف از یک حدی که طول بحرانی نامیده می‌شود، کوتاهتر باشند، نمی‌توانند حداکثر نقش تقویت کنندگی خود را ایفا نمایند. الیافی که در صنعت کامپوزیت استفاده می‌شوند به دو دسته تقسیم می‌شوند:

الف)الیاف مصنوعی ب)الیاف طبیعی.

کارایی کامپوزیتهای پلیمری مهندسی توسط خواص اجزاء آنها تعیین میشود. اغلب آنها دارای الیاف با مدول بالا هستند که در ماتریسهای پلیمری قرار داده شده اند و فصل مشترک خوبی نیز بین این دو جزء وجود دارد.ماتریس پلیمری دومین جزء عمده کامپوزیتهای پلیمری است. این بخش عملکردهای بسیار مهمی در کامپوزیت دارد. اول اینکه به عنوان یک بایندر یا چسب الیاف تقویت کننده را نگه میدارد. دوم، ماتریس تحت بار اعمالی تغییر شکل میدهد و تنش را به الیاف محکم و سفت منتقل میکند.

سوم، رفتار پلاستیک ماتریس پلیمری، انرژی را جذب کرده، موجب کاهش تمرکز تنش میشود که در نتیجه، رفتار چقرمگی در شکست را بهبود میبخشد.تقویت کننده ها معمولا شکننده هستند و رفتار پلاستیک ماتریس میتواند موجب تغییر مسیر ترکهای موازی با الیاف شود و موجب جلوگیری از شکست الیاف واقع در یک صفحه شود.بحث در مورد مصادیق ماتریسهای پلیمری مورد استفاده درکامپوزیتها به معنای بحث در مورد تمام پلاستیکهای تجاری موجود میباشد. در تئوری تمام گرماسختها و گرمانرمها میتوانند به عنوان ماتریس پلیمری استفاده شوند.

سازه های بنایی 33 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 37

مشخصات سازه:

- از جمله سازه های بنایی شامل دو طبقه واقع در شهر گرگان با خطر زلزله خیزی بالا .

- مساحت کل سازه: 227 متر مربع

- ارتفاع طبقات: 3 متر

- سقف طبقه اول از نوع تیرچه بلوک و سقف طبقه دوم از نوع شیروانی و با دیوارهای باربر شرقی و غربی و ازنوع سازه های بنایی با کلاف های قائم و افقی می باشد.

- طراحی سازه براساس آیین نامه 2800 و مبحث ششم مربوط به بار های وارد بر ساختمان و طراحی تیر ها بر مبنای آئین نامه بتن ایران و طراحی پی بر اساس آئین نامه ACI می باشد .

- پی ساختمان بصورت نواری طراحی شده است که میلگردهای مورد نیاز پی نیز محاسبه وطراحی شده است .

- سیستم سقف ساختمان در طبقة اول به صورت سقف تیرچه بلوک و در طبقة دوم با خرپا وایرانیت پوشیده شده است .

- سازه با دیوارهای بار برشرقی ـ غربی با کلافهای بتنی افقی و قائم ( ساختمان آجری مسلح ) .

- سازه بوسیلة نرم افزار Etabs نیز طراحی شده و با محاسبات دستی کنترل شده است .

- بارزنده طبقات: 350 کیلوگرم بر متر مربع

- بار زنده سقف: 150 کیلوگرم بر متر مربع

- بار مرده شیروانی: 200 کیلوگرم بر متر مربع

- تنش مجاز خاک: 2/1 کیلوگرم بر متر مربع

- طراحی پی به صورت نواری و مسلح می باشد.

مشخصات مصالح مورد استفاده:

- فیلر شسته یا ماسه شسته

- سیمان پرتلند معمولی

- آجر گری یا فشاری

- میلگرد آجدار 12

- میلگرد ساده 8

- fy=2400 , E=2.1*10^6

- ترکیب اختلاط ملات ماسه سیمان:

با توجه به لرزه خیزی بالا سیمان به نسبت حجمی 1 و ماسه به نسبت حجمی 6 .

کنترل و طراحی بازشوها:

مجموع سطح بازشو ها از 3/1 سطح دیوار بیشتر نباشد.

- باشوهای دیوار شمالی:

46/4=20/1*8/1+(5/0*5/0)*2+20/1*5/1= مساحت بازشوها

85/35=95/11*3 = مساحت دیوار

ok 46/4 < 95/11 = 3/1*85/35

- باشوهای دیوار جنوبی:

96/6=20/1*2/2+(20/1*80/1)*2= مساحت بازشوها

85/35=95/11*3 = مساحت دیوار

ok 96/6 < 95/11 = 3/1*85/35

- باشوهای دیوار میانی در جهت y:

75/3=5/2*5/1= مساحت بازشوها

5/28=5/9*3 = مساحت دیوار

ok 75/3 < 5/9 = 3/1*5/28

- باشوهای دیوار میانی در جهت y:

20/2=1*20/2= مساحت بازشوها

40/14=80/4*3 = مساحت دیوار

ok 20/2 < 80/4 = 3/1*40/14

- باشوهای دیوار میانی در جهت x:

20/2=1*20/2= مساحت بازشوها

00/12=00/4*3 = مساحت دیوار

ok 20/2 < 00/4 = 3/1*00/12

- بازشوهای دیوار میانی در جهت x:

20/2=1*20/2= مساحت بازشوها

05/13=35/4*3 = مساحت دیوار

ok 20/2 < 35/4 = 3/1*05/13

مجموع طول باشوها از 2/1 طول دیوار بیشتر نباشد.

- دیوار شمالی :

3/4=5/1+5/0+5/0+8/1= طول بازشوها

95/11= طول دیوار

ok 3/4 < 975/5 = 2/1*95/11

- دیوار جنوبی:

8/5=2/2+8/1+8/1= طول بازشوها

95/11= طول دیوار

ok 8/5 < 975/5 = 2/1*95/11

- دیوار میانی در جهت x:

سازه شامل دو طبقه با خطر زلزله خیزی بالا واقع در شهر گرگان 24 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

مشخصات سازه:

- سازه شامل دو طبقه با خطر زلزله خیزی بالا واقع در شهر گرگان می باشد .

- ارتفاع طبقات 3 مترمی باشد

- مساحت کل سازه250 متر مربع است

- سقف طبقه اول تیرچه بلوک و سقف طبقه دوم شیروانی

- پی ساختمان بصورت نواری طراحی شده است

- سقف ساختمان در طبقة اول سقف تیرچه بلوک و در طبقة دوم خرپا وایرانیت است .

- طراحی سازه براساس آیین نامه 2800

- بار زنده سقف: 150 کیلوگرم بر متر مربع

- تنش مجاز خاک: 2/1 کیلوگرم بر متر مربع

- بار مرده شیروانی: 200 کیلوگرم بر متر مربع

- بارزنده طبقات: 350 کیلوگرم بر متر مربع

- fy=2400 , E=2.1*10^6

- ترکیب اختلاط ملات ماسه سیمان:

با توجه به لرزه خیزی بالا سیمان به نسبت حجمی 1 و ماسه به نسبت حجمی 6 .

کنترل بازشوها:

مجموع سطح بازشو ها از 3/1 سطح دیوار بیشتر نباشد.

- باشوهای دیوار شمالی:

6.96=20.1*2.2+(1.80*1.20)*2= مساحت بازشوها

37.5=12.5*3 = مساحت دیوار

ok 6.96< 12.5 = 3/1*37.5

- باشوهای دیوار جنوبی:

5.06=+1.8*1.2020/1*2+(0.5*0.5)*2= مساحت بازشوها

37.5=12.5*3 = مساحت دیوار

ok 5.06 < 12.5 = 3/1*37.5

- باشوهای دیوار شرقی:

20/4=1.5*1.2+2*2/1= مساحت بازشوها

00/30=10*3 = مساحت دیوار

ok 20/4 < 10 = 3/1*30.00

- باشوهای دیوار میانی در جهت y:

00/3=5/2*2/1= مساحت بازشوها

95/16=5.65*3 = مساحت دیوار

ok 00/3 < 5.65 = 3/1*16.95

- باشوهای دیوار میانی در جهت y:

20/2=1*20/2= مساحت بازشوها

6.9 =2.3 *3 = مساحت دیوار

ok 20/2 < 30/2 = 3/1*6.9

- باشوهای دیوار میانی در جهت x:

64/2=1.2*20/2= مساحت بازشوها

50/16=5.5*3 = مساحت دیوار

ok 64/2 < 5.5 = 3/1*50/16

- بازشوهای دیوار میانی در جهت x:

20/2=1*20/2= مساحت بازشوها

21.3=10/7*3 = مساحت دیوار

ok 20/2 < 10/7 = 3/1*21.3

مجموع طول باشوها از 2/1 طول دیوار بیشتر نباشد.

- دیوار شمالی :

8/5=2.2+1.8+8/1= طول بازشوها

50/12= طول دیوار

ok 8/5 < 25/6 = 2/1*50/12

- دیوار جنوبی:

8/4=00+0.5/2+5/0+8/1= طول بازشوها

50/12= طول دیوار

ok 8/4 < 6.25 = 2/1*12.50

- دیوار شرقی:

5/3=00/2+1.5= طول بازشوها

00/10= طول دیوار

ok 5/3< 5.00= 2/1*10.00

- دیوار میانی در جهت x:

00/1= طول بازشوها

10/7= طول دیوار

ok 00/1 < 55/3 = 2/1*10/7

- دیوار میانی در جهت x:

20/1= طول بازشوها

سازه 25 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

خطوط تاثیر برای سازه 14 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

خط تاثیر:

تعریف: عبارت است از دیاگرام تغیرات عکس‌العمل تکیه‌گاهی، برش و یا لنگر در نقطه‌ای از سازه در اثر عبور بار واحد روی سازه.

کاربرد: یکی از بارهای وارد بر سازه، بار زنده می‌باشد. همانطوری که از نام این بار معلوم است، بارهای زنده متحرک هستند و می‌توانند روی سازه جابجا شوند. خط تاثیر یک عکس‌العمل تکیه‌گاهی به ما کمک می‌کند تا بدانیم که بارهای متحرک در کجا قرار گیرند تا عکس‌العمل تکیه‌گاهی ماکزیمم شود.

همینطور خط تاثیر برش و یا لنگر در یک نقطه برای یافتن محل بارهای متحرک تا بیشترین برش و یا لنگر در این نقطه را نتیجه دهند، کاربرد دارند.

خط تاثیر کیفی: ترسیم خط تاثیر در سازه‌های معین استاتیکی نسبتاً ساده می‌باشد، ولی ترسیم دقیق خط تاثیر (خط تاثیر کمی) در سازه‌های نامعین استاتیکی پیچیده و پرکار است. در چنین حالتی می‌توان از خط تاثیر کیفی استفاده کرد. خط تاثیر کیفی شبیه و یا نظیر خط تاثیر دقیق (خط تاثیر کمی) است. خط تاثیر کیفی با کمک اصل مولد برسلاو و به طرز ساده‌ای حاصل می‌گردد.

اصل مولد ـ برسلاو:

خط تاثیر کیفی عکس‌العمل تکیه‌گاهی: تکیه‌گاه را حذف نموده و در راستای عکس‌العمل یک جابجایی واحد به سازه اعمال می‌کنیم. شکل این سازه در اثر این عمل همان خط تاثیر کیفی عکس‌العمل تکیه‌گاهی خواهد بود.

خط تاثیر کیفی نیروی برشی در یک نقطه: آن نقطه از سازه را بریده و یک جابجایی متناظر با نیروی داخلی برشی به سازه می‌دهیم. شکل سازه در اثر این عمل، خط تاثیر کیفی نیروی برشی در آن نقطه از سازه خواهد بود.

خط تاثیر کیفی لنگر خمشی در یک نقطه: آن نقطه از سازه را به مفصل تبدیل کرده و یک دوران متناظر با لنگر داخلی به سازه می‌دهیم. شکل این سازه در اثر این عمل، همان خط تاثیر کیفی لنگر در آن نقطه از سازه خواهد شد.

چند نکته:

خطوط تاثیر سازه معین استاتیکی ثابت و یا تغییرات خطی دارد.

در تیرهای خط تاثیر، جز در تکیه‌گاه تیر را قطع نمی‌کند.

خط تاثیر برش در قسمت آزاد کنسول ثابت و برابر یک می‌باشد.

خط تاثیر عکس‌العمل تکیه‌گاهی، لنگر و برش در محل مفصل داخلی شکستگی دارد.

خط تاثیر لنگر خمشی، مفصل میانی کلاً صفر است.

خطوط تاثیر در خرپا

در خرپاها، خط تاثیر را برای نیروی داخلی عضوی از خرپا رسم می‌کنند.

طریقه رسم خط تاثیر برای یک عضو، بدین صورت است که بار واحد را به ترتیب بر گره‌های زیرین و یا فوقانی خرپا اعمال کرده و به ازای هر گره، میروی داخلی عضو مورد نظر را بدست می‌آوریم. با وصل نقاط نظیر، نیروهای داخلی محاسبه شده، خط تاثیر عضو موردنظر حاصل می‌شود.

از آنجایی که خرپاها نقش تیرها را ایفا می‌کنند، بنابراین اعضای افقی، فوقانی و تحتانی خرپا نقش با‌ل‌های تیر و اعضای مورب نقش جان تیر را برعهده دارند. لذا خط تاثیر اعضای افقی، فوقانی و تحتانی خرپا، عیناً شبیه خط تاثیر لنگر در تیرهاست و خط تاثیر اعضای مورب شبیه خط تاثیر برش در تیرهاست.

خطوط تاثیر برای سازه‌های معین

در طرح یک سازه قبل از آن که بتوان تحلیل نیروهای داخلی را انجام داد، شرایط بارگذاری بایستی مشخص شود. در مورد سازه‌ها، ما به طور عمده با دو نوع بار سروکار داریم: بار مرده و بار زنده (بار ضربه‌ای به صورت کسری از بار زنده محسوب می‌شود). بار مرده آن باری است که دارای موقعیت ثابتی بر روی سازه بوده و به طور دائم بر آن اثر می‌کند، در حالی که بار زنده، چه از نوع متحرک باشد و چه از نوع قابل حرکت، می‌تواند دارد موقعیت متغیری بر روی سازه باشد.

هنگام طرح هر قسمت مشخصی از یک سازه، باید توجه خاصی به وضعیت قرار گرفتن بار زنده معطوف شود تا حداکثر نیروهای داخلی ناشی از بار زنده برای قسمت موردنظر به دست آید. قسمت موردنظر و نوع نیروی داخلی مربوطه ممکن است عکس‌العمل یک تکیه‌گاه، نیروی برشی یا گشتاور خمشی در یک مقطع تیر و یا نیروی محوری در یک عضو خرپا باشد. در رابطه با این موضوع، بایستی توجه داشت که موقعیتی از بار که باعث بوجود آمدن حداکثر گشتارو خمشی در یک مقطع می‌شود، الزاماً موجب آن نخواهد شد که حداکثر نیروی برشی در آن مقطع بوجود آید و یا مثلاً وضعیتی از بار که باعث ایجاد نیروی محوری ماکزیمم در یک عضو می‌گردد، ممکن است حداکثر نیروی محوری را در یک عضو دیگر بوجود نیاورد. با توجه به مطالب فوق و سایر ملاحظات مربوط به رابطه بین نیروی داخلی و موقعیت بحرانی بار زنده، ترسیم خط تاثیر از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار می‌باشد.

مفهوم خط تاثیر را می‌توان با درنظر گرفتن تیری تحت اثر تنها یک بار متمرکز به صورت زیر نشان داد:

فرض کنید که تنها یک بار متمرکز در امتداد عمود بر تیر اثر کند. در این صورت بار وارد بر تیر بر هر قسمت و یا هر مقطعی از تیر تاثیر خواهد گذارد. برای مثال، هر مقطعی از تیر دارای نیروی برشی و گشتاور خمشی خاصی خواهد شد و نیز تکیه‌گاه‌ها عکس‌العمل مشخصی را بر تیر اعمال خواهند کرد. در صورتی که بار از نظر موقعیت ثابت باشد، مقاطع مختلف تیر عموماً دارای نیروهای داخلی متفاوت خواهند بود، در صورتی که موقعیت بار بر روی تیر تغییر کند،‌ مقادیر نیروهای داخلی مربوطه در یک مقطع ثابت متغیر خواهد بود.

همانطور که ملاحظه شد، ما به سه متغیر مجزا اشاره کردیم: مقدار نیروی داخلی، موقعیت مقطع تیر و موقعیت بار. بایستی توجه داشت که یک منحنی مستوی (واقع در یک صفحه) تنها در صورتی امکان وجود خواهد داشت که رابطه‌ای بین دو متغیر برقرار باشد و نه سه متغیر. در نتیجه ما می‌توانیم مقدار نیروی داخلی را به صورت تابعی از موقعیت مقطع تیر بیان کنیم، مشروط بر آنکه موقعیت بار ثابت باشد. منحنی‌های نیروی برشی و گشتاور خمشی چیزی نیستند جز نمایش رابطه زیر به طریق ترسیمی:

y=f(x)

که در آن x موقعیت مکانی مقطع تیر را در امتداد محور تیر مشخص کرده و y مقدار تابع مربوطه (نیروی برشی یا گشتاور خمشی) تحت اثر یک بار ثابت بود.

از طرفی دیگر، ما می‌توانیم مقدار نیروی داخلی در یک مقطع ثابت را به صورت تابعی از موقعیت متغیر بار بیان کنیم. برای سادگی، از یک بار واحد برای نمایش بار زنده متحرک استفاده می‌کنیم، در حالی که بار واحد طول دهانه تیر را طر می‌کند، ما توجه خود را به اثر آن بر روی یک مقطع خاص از تیر معطوف داشته و تغییرات نیروی داخلی (نیروی برشی یا گشتاور خمشی) برای آن مقطع را به صورت تابع زیر می‌نویسیم:

y=g(x)

که در آن x موقعیت متغیر بار واحد در امتداد محور تیر و y مقدار تابع مربوطه (نیروی برشی یا گشتاور خمشی) برای مقطع ثابت می‌باشد. نمایش تابع y=g(x) به صورت ترسیمی خط تاثیر مربوط به مقدار تابع موردنظر نامیده می‌شود.

تعریف خط تاثیر را می‌توان به صورت زیر تعمیم داد: یک خط تاثیر عبارت است از آن منحنی که عرض (یعنی مقدار y) هر نقطه از آن تعریف مقدار تابع (نیروی برشی، گشتاور خمشی، عکس‌العمل، نیروی محوری میله و ...) در یک جزء ثابت از سازه (نظیر مقطع عضو، تکیه‌گاه، میله‌ای در یک خرپا و غیره) است، وقتی که یک بار واحد در آن نقطه قرار گرفته باشد.

برای روشن شدن موضوع، ابتدا روش اصلی برای ترسیم خط تاثیر مربوط به گشتاور خمشی در مقطع میانی از یک تیر ساده به طول 10 فوت مطابق شکل الف بررسی می‌نماییم. برای مشخص