مطالعه نکات خاص اجرایی برج میلاد 8 ص دو ستونه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

مطالعه نکات خاص اجرایی برج میلاد

سید ایمان غفوریان

فوق لیسانس مهندسی زلزله-سرپرست سابق دستگاه نظارت برج میلاد به مدت 8سال

E-mail:[e-mail]

چکیده :

از آنجائیکه پروژه های بزرگ تکنولوژی ساخت منحصر به فرد دارند و در احداث این پروژه ها در اکثر موارد روشهای جدید ، ابداعات جدیدی صورت می گیرد ، لذا ارائه آنها می تواند برای مهندسان و متخصصین امر آموزنده باشد ، در این مقاله سعی داریم در خصوص نکات ویژه احداث چهارمین برج بلند دنیا برج میلاد مطالبی را ارائه نماییم.

مقدمه :

در اجرای برج میلاد چند تجربه جدید اجرایی در ایران اتفاق افتاد که در مرحله نخست عزم و جزم ملی در خصوص اجرای کاری بود، که در دنیا متخصصان خاص خود را داشته و کمتر کشوری دارای تجربه اجرای آن را داشت ، لذا شروع به ساخت آن با پشتوانه مردان ، ایران زمین خود نشان از جسارت و بزرگی می داد و میدهد ، لذا در ذیل به خلاصه ای از کارهای خاص که در اجرای این سازه اتفاق افتاد اشاره می نمائیم :

الف) اجرای بدنه اصلی بتنی با سیستم قالب لغزان Slip-Forming به صورت چند ضلعی و مقطع متغییر تا تراز 315 متر

سازه اصلی برج دارای ارتفاع 435 متر می باشد، که بدنه اصلی شفت آن 315 متر ارتفاع دارد ودر ارتفاع0.0 قطر آن 28متر و در تراز 315 به 17 متر میرسد.

ب) ساخت سازه راس با استفاده از تکنیکهای خاص اجرایی و فنی در مراحل مونتاژ کارخانه ، مونتاژ پای کار اتفاق افتاد و همچنین بالابری از تراز 0.0 متر تا 315 مترونصب آن به وسیله جکهای هیدرولیکی از تراز 245 متر تا 315 مترانجام گرفت . جهت اجرای این سازه مراحل کار به 5 قسمت اصلی تقسیم بندی گردید و از نکات قابل توجه انطباق آن در مراحل مختلف در هنگام نصب با بدنه اصلی بتنی می باشد.

ج) ساخت سازه دکل آنتن نیز با استفاده از تکنیکهای خاص اجرایی و فنی در مراحل مونتاژ کارخانه ، مونتاژ پای کار اتفاق افتاد و همچنین بالابری از تراز 0.0 متر تا 435 متر، نصب آن به وسیله جکهای هیدرولیکی از تراز 315 متر تا 415 مترانجام گرفت، لیکن در نحوه بالا بری تفاوتهای از نظر فنی واجرایی با سازه راس داشت.

جهت اجرای این سازه مراحل کار به 2 قسمت اصلی تقسیم بندی گردید و از نکات قابل توجه انطباق آن در مراحل مختلف در هنگام نصب با بدنه اصلی بتنی می باشد.

مونتاژ ساخت و نصب دکل آنتن با ارتفاع 120 متر با استفاده از سیستم بالابری سنگین از تراز 315 تا 435 متر .

د) نکات کنترلی در اجرا ، مانند نقشه برداری ، کنترلهای کیفیت بتن و جوش ، از آنجائیکه امکان بررسی و شرح تمامی نکات مربوط به برج میلاد میسر نمی باشد لذا فقط در خصوص بالابری و نصب دکل آنتن به تفصیل مطالبی بیان شده است :

1- عملیات اجرایی پروژه

پس از مطالعات اولیه عملیات خاکبرداری برج میلاد در سال 75 آغاز گردید ( حجم کل خاکبرداری 130 هزار متر مکعب ) و پس از اتمام خاکبرداری اجرای بتن مگر نیز در همان سال آغاز گردید. بخشهالی مختلف برج شامل فونداسیون ، لابی ، بدنة اصلی ، سازه راس و دکل آنتن تقسیم‌بندی شده است که به عنوان اولین قدم جهت اجرای برج ، بتن‌ریزی فونداسیون آن آغاز گردید.

1-1 ) فونداسیون برج

الف) مشخصات عمومی :

1) پی‌گسترده دایره‌ای ( قطر 66 متر و ضخامت متغیر از 3 تا 5/4 متر )

2) سازه انتقالی (یک هرم ناقص است و قطر آن از 50 متر به 28 مترمتغیر بوده و همچنین ارتفاع فونداسیون حدود 14 متر می باشد. )

حجم کل بتن‌ریزی فونداسیون 20 هزار متر مکعب میزان آرماتوربندی 4000 تن و مقاومت فشاری 28 روزه آن می‌باشد و به دلیل وجود تراکم شدید آرماتورها از روان‌کننده نیز استفاده شده در ضمن نوع سیمان مصرفی از تیپ 2 و تیپ 5 و نوع آرماتورها AIII بوده است (شکل1)

ب ) ویژگیهای فونداسیون :

- به منظور غلبه بر نیروهای افقی ناشی از دیوارهای مایل سازه انتقالی از سیستم پس‌تنیدگی حلقوی استفاده شده، که این عملیات برای اولین بار در ایران توسط جک مخصوص 27 رشته کابل ( 6/0 اینچ ) صورت گرفته است.

- به منظور پی بردن به رفتار دقیق المانهای مختلف سازه در هنگام بهره‌برداری و تغییرات این رفتار در طی زمان از ابزار دقیق در نقاط مختلف سازه از جمله در فونداسیون برج استفاده شده است ، از این ابزارها برای اندازه‌گیری عکس‌العمل خاک ، کرنش بتن ، نیروی داخلی آرماتورها با عملکردهای استاتیکی و دینامیکی بهره‌ برده است.

ج ) روش اجرای فونداسیون :

در فونداسیون برج به دلیل زیاد بودن ضخامت بدنة بتن تمهیدات خاصی در نظر گرفته شد که از جمله آن می توان به قطاع‌بندی دیوارهای فونداسیون و همچنین کنترل دمای مصالح جهت کنترل ‌تنشهای حرارتی اشاره نمود.

د ) زمان اجرا :

آغاز عملیات بتن‌ریزی پی مرداد‌ماه 76 و پایان آن تیرماه 77 بوده است

1-2 ) لابی

الف ) مشخصات عمومی :

به منظور استفاده از جاذبه‌های ایجاد شده در برج ، در قسمت پایینی آن یک ساختمان 6 طبقه ساخته شده ، این ساختمان دارای فونداسیون مشترک با برج بوده و در چند نقطه دیگر در ارتفاع نیز به سازه انتقالی و بدنه اصلی برج متصل می گردد. ساختمان لابی نیز همانند فونداسیون و بدنه اصلی برج بتنی بوده و در تراز 5/9- از روی فونداسیون برج آغاز گشته و بام آن در تراز 28 متر به بدنه اصلی. به اتمام رسیده است(شکل1).

ب ) ویژگیهای خاص لابی :

در پیرامون سازه لابی . مجموعاٌ 16 سری از ستونهای مورب به شکل X قرار گرفته که علاوه بر عملکرد سازه‌ای خود در تحمل بارهای قائم و زلزله ، به عنوان بخشی از نمای کلی ساختمان لابی نیز استفاده می شود ، که روش نصب و بتن ریزی این قطعا نیز دارای ویژگی خاصی می‌باشد.

مشخصات مصالح ساختمان لابی

آرماتور : در ساختمان لابی از آرماتورهای AIII مورد استفاده قرار گرفته است.

مقاومت فشاری بتن مصرفی: می‌باشد.

1-3 ) مشخصات سازه بدنه اصلی:

الف ) مشخصات عمومی :

بدنه اصلی برج مهمترین بخش باربر آن است که کلیة بارهای جانبی و ثقلی قسمت های فوقانی برج شامل سازه راس و دکل آنتن را به فونداسیون منتقل می‌نماید. بدنه اصلی از روی فونداسیون در تراز 00/0 آغاز شده و تا تراز 315 متر یعنی محل اتصال دکل آنتن ادامه می‌یابد. این بخش از برج از چهار باله و دو هشت‌ ضلعی تودرتو که توسط چند دیواره به یکدیگر متصل شده ، تشکیل شده است. هشت ضلعی‌ها و دیوارهای رابط از تراز 0/0 تا تراز 5/302 با موقعیت ثابت ادامه یافته و تنها ضخامت دیوارها در آن تغییر می کند. چهارباله دارای ابعاد متغیر بوده و با افزایش ارتفاع ، بعد آن کاهش می‌یابد ، بگونه‌ای که در تراز 00/0 قطر دایره محاطی بدنه برابر 28 متر بوده و با افزایش ارتفاع ، قطر بدنه کاهش یافته و در تراز 315 متر قطر بدنه به حدود 16 متر می رسد(شکل1).

ب ) ویژگیهای خاص :

پس کشیدگی : به منظور افزایش ظرفیت خمشی بدنه برج در تراز بالاتر از 240 و کاهش تغییر مکانهای دکل ، هشت ضلعی بیرونی بدنه از تراز 230 تا تراز 4/302 و هشت ضلعی داخلی بدنه برج از تراز 290 تا تراز 315 پس‌کشیده می‌شود.

کف‌های داخلی بدنه برج : در داخل هشت‌ضلعی میانی بدنه برج تا تراز 240 متر در فواصل 12 متری کف‌هایی جهت دسترسی پیش‌بینی شده است.

راه پله : در یکی از قسمتهای بدنه ، راه‌پله از تراز 5/9- تا تراز 4/302 ادامه پیدا می کند.

ورقهای مدفون : به منظور اتصال برخی اعضای فولادی و یا تجهیزات دیگر به بدنه اصلی برج در ترازهای مختلف ورقهایی مدفون در بدنه کار گذاشته شده است.

سیمان : سیمان مصرفی در بدنه اصلی برج سیمان تیپ 2می‌باشد میزان مقاومت فشاری بتن بوده است.

مواد افزودنی : بدلیل شرایط ویژه ساخت برج مخابراتی تهران در تهیه طرح اختلاط بتن مصرفی برای اجرای شافت با استفاده از قالب لغزنده از یکسری مواد افزودنی استفاده شده است ، این افزودنی‌ها ، عبارتند از : فوق‌روان کننده ، دیرگیر کننده و هواساز .

آرماتور : آرماتور مصرفی در شافت شامل دو نوع آرماتور با تنش تسلیم و می‌باشد. درضمن برای وصله کردن آرماتورهای خاص از وصله‌های مکانیکی استفاده شده است.

حجم بتن‌ریزی بدنه شافت 32 هزار متر مکعب و میزان آرماتوربندی حدود 9000 تن می‌باشد.

ابزار دقیق : همانند آنچه که در فونداسیون مطرح گردید ، از ابزار دقیقهایی جهت تعیین عملکردهای سازه استفاده شده است.

ج ) روش اجرایی :

برای احداث بدنه بتنی برج از تکنیک قالب لغزنده استفاده شده است ، طرح قالب لغزنده برج حالت خاصی داشته که امکان تغییر ابعاد و ضخامت به صورت همزمان در ارتفاع در آن لحاظ شده است. در ضمن برای ارتفاع‌دهی قالب لغزان از جکهای هیدرولیکی استفاده شد و همچنین در آن 3 عرشه وجود داشته است که شامل عرشه فوقانی ، میانی و آویز می باشند و در هر عرشه عملیات خاصی صورت می‌پذیرفته است.

د) مسائل کنترل کیفی :

جهت بازرسی‌های کنترل کیفی ، دستگاه نظارت روزانه بازرسی‌های لازم بر روی مصالح (دانه‌بندی مصالح و بتن ، کنترل مواد افزودنی و ... ) ، تجهیزات ( کالیبره نمودن بچینگ و ... ) ، پرسنل و عملیاتهای اجرایی و مسائل ایمنی را انجام می‌داده و مستندات آن را تهیه و نگهداری نموده است.

در ضمن علاوه بر نمونه گیریهای صورت گرفته روی مصالح ساخت بتن ، جهت تعیین مقاومت فشاری بتن نمونه‌های 3 ، 7 ، 28 روزه و 1 ، 3 ، 4 و 7 ساله نیز گرفته شده است.

برای کنترل حرکت قالب و کنترل شاقولی بودن ، از شاقول لیزری استفاده شده ، در ضمن علاوه بر کنترلهای شاقول لیزری در برنامه روزانه ، عملیات کنترلی میکروژئودزی و استفاده از GPS بصورت برنامة مناسب مدون در پروژه صورت گرفته است ، نتایج این عملیاتها بیانگر وضعیت بسیار مناسب شاقولی و تغییر مکانهای فونداسیون در محدودة آیین‌نامه‌ها می‌باشد.

ر ) زمان اجرا : در دی‌ماه 77 بتن‌ریزی آغاز شده و پس از 11 مرحله در سال 81 به اتمام رسید ، شایان ذکر است نمای بدنة بتنی برج به همین شکل موجود بتنی باقی خواهد ماند و پوشش دیگری نخواهد داشت.

1-4 ) سازه رأس برج :

الف ) مشخصات عمومی :

سازة راس برج میلاد بزرگترین سازة راس در بین برجهای مخابراتی دنیا و اصلی‌ترین بخش برج از نظر بهره‌برداری بوده و از تراز 5/247 تا ارتفاع 315 متر در پیرامون بدنة اصلی در 12 طبقه نصب شده است. این سازه از نوع اسکلت فلزی و با وزن تقریبی 2000 تن و با سطح زیربنای 12890 مترمربع میباشد(شکل3).

ب ) روش اجرایی :

در ساخت این قطعات کنترل و بازرسی‌های مدون صورت گرفته و در کارخانه سازنده پیش‌مونتاژ گردیده و پس از حمل در پای برج نیز مونتاژ گردید. برای ساخت و نصب این سازه 5 مرحله در نظر گرفته شده است که هر مرحله ویژگی خاص خود را دارا است. جهت بالابری و نصب این سازه عظیم در 3 مرحله از تجهیزات بالابری سنگین (Heavy Lifting) که شامل جکهای هیدرولیکی ، پلها ، چرخها و سیستم به هم پیوسته بودند استفاده گردید و 2 مرحلة دیگر به روش بالابری سبک (وینچ و تاور) صورت گرفت.

مراحل مختلف ساخت ، مونتاژ و نصب سازه راس (STAGE 1)

1 – مرحله اول سازة رأس (STAGE 1)

از تراز 25/261 تا 95/280 متر تا شعاع حداکثر 17 متر به وزن تقریبی 600 تن ( بالابری سنگین )

2– مرحله دوم سازة رأس (STAGE 2)

از تراز 247 تا 258 تا شعاع حداکثر 4/12 متر به وزن تقریبی 620 تن ( بالابری سنگین )

3 – مرحله سوم سازة رأس (STAGE 3)

شامل سبد فلزی از تراز 6/261 تا 8/280 تا شعاع حداکثر 8/29 به وزن تقریبی 705 تن ( بالابری سنگین )

4 – مرحله چهارم سازة رأس (STAGE 4 )

شامل اعضا و سبد مابین مراحل 1 ، 2 و 3 از تراز 258 تا 3/261 به همراه تیرهای تراز 258 تا شعاع حداکثر

17 متر به وزن تقریبی 52 تن ( بالابری سبک )

5 – مرحله پنجم سازة رأس (STAGE 5 )

از تراز 8/280 تا 4/302 متر به وزن تقریبی 500 تن (بالابری سبک )

نکته قابل توجه در نصب مرحلة چهارم سازه بوده است ، که در آن پیش‌بینی ستونهای رابط بین سازه‌های مرحلة قبل به صورت قطعات عین ساخت در نظر گرفته شده بود ، تا تمامی تغییرات و خطاهای احتمالی اجرایی در نصب آنها اعمال گردد.پس از اجرای مرحله 5 سازه رأس برج ، گنبد آسمان به همراه قطعات نمای شیشه‌ای سازة رأس و بدنة برج توسط پیمانکار نمای شیشه‌ای برج نصب خواهد شد.

ج ) مسائل کنترل کیفی : در این مقوله در بند 2 به تفصیل ارائه خواهد شد .

د ) بتن‌ریزی کفهای طبقات و مخروط بتنی : حجم کل بتن‌ریزی سقفها و مخروط بتنی و سایر عملیات بتنی انجام شده در سازه راس برج حدوداٌ 2100 متر مکعب می‌باشد. شکل (3)

1-5 ) دکل آنتن :

1-5 -1- مشخصات عمومی :

الف) بخش اول تراز 308 آغاز شده و تا تراز 382 ادامه می یابد ، قطر مقطع در تراز 308 تا 315 برابر 6 متر است که در تراز 382 بـــه 5/3 متر میرسد ، شکل هندسی مقطع در این بخش 16 ضلعی منتظم است و اتصال دکل به بدنه اصلی برج در این بخش و در یک طول 7 متری از تراز 308 تا تراز 315 صورت می‌گیرد (شکل4و5).

ب) بخش دوم از تراز 382 آغاز شده و تا تراز 408 متر ادامه پیدا میکند. شکل هندسی مقطع در این بخش 8 ضلعی غیرمنتظم و بعد بیرونی آن 79 متر است در این بخش آنتن‌های نصب FM خواهد شد.

ج) بخش سوم از تراز 408 متر آغاز شده و تا تراز 80/420 ادامه می‌یابد و شکل هندسی مقطع در این بخش نیز 8 ضلعی غیر منتظم بوده و بعد بیرونی آن 73 متر است در این بخش آنتن‌های نصبVHF می‌گردد.

د) بخش چهارم از تراز 80/420 آغاز شده و تا تراز 435 متر ادامه پیدا می‌کند. شکل هندسی مقطع در این بخش مربع بوده و بعد بیرونی آن 6/0 متر میباشد. در این بخش آنتن‌های نصب UHFخواهد شد.

1-5-2- اجزاء اصلی سازه‌ای و فرعی :

1-5-2-1- اجزاء اصلی سازه‌ای :

1-5-2-1-1-سازه اصلی

سازه اصلی دکل در بخش اول 16 ضلعی با قطر متغیر بین3543 و 6000 میلیمتر می باشد. ضخامت ورقها در این بخش از تراز 315 تا 382 ، 20میلیمتر تا 15 میلیمتر بوده و جنس آن از نوع 480AT ( با مقاومت تسلیم 350MPa معادل : این فولاد نیز که بر اساس آیین‌نامة CSA (کانادا ) با تنش تسلیم( fy = 4800Kg/cm2 ST ) است ، در محل اتصال آنتن به بدنه اصلی برج ( تراز 308 تــآ 315 ) ، ضخامت ورقها برابر 25 میلیمتر بوده و جنس آن نیز از نوع 480AT میباشد. در بخش دوم دکل که به شکل 8 ضلعی نا‌منظم و به بعد 79 متر است ضخامت پلیتها بین 30mm ( در تراز 382 ) و 12mm ( در تراز 408 ) متغیر است. جنس این پلیتها از نوع 480AT ( با مقاومت تسلیم 480MPa ) می‌باشد. در بخش سوم دکل با بعد 73 متر ، ضخامت ورقها بین 20mm ( در تراز 408 ) و 10mm (در تراز 8/420 ) متغیر بوده و جنس آنها نیز از نوع 480AT میباشد. در بخش چهارم دکل با بعد 6/0 متر ضخامت ورقها بین 30mm ( در تراز 8/420 ) و 8mm ( در تراز 435) تغییر کرده و جنس این پلیتها نیز از نوع 480AT میباشد.

2-1-2- سخت‌کننده‌های قائم : کلیة سخت‌کننده‌های قائم در دکل از جنس ST 52 بوده و یکی از اهداف بکار بردن آنها جذب انرژی در هنگام اعمال بارهای دینامیکی نظیر باد و زلزله می‌باشد هدف دیگر بکارگیری این سخت‌کننده‌ها کاهش طول مهار نشده ورقهای اتصال و کنترل کمانش جانبی آنها و در نهایت افزایش تنش مجاز فشاری است.

1-5-2-1-2-سخت‌کننده‌های افقی : به منظور کاهش طول مهار نشده ورقهای دکل و افزایش تنش مجاز فشاری آن ، در مقاطع مختلف دکل از سخت‌کننده‌های افقی استفاده شده است. این سخت کننده‌ها از جنس ST37 می‌باشد.

1-5-2-1-3- وصله‌های افقی و قائم : بخش اول دکل که 16 ضلعی است بصورت 16 ورق جداگانه ساخته شده و توسط و صله‌های قائم به یکدیگر متصل میگردد. ضخامت این وصله‌ها حداقل برابر با ضخامت پلیت اصلی میباشد. 8 ضلعی غیرمنتظم بخش دوم دکل بصورت 4 ورق خم شده جداگانه ساخته شده و توسط وصله‌های قائم مسطح به یکدیگر متصل میگردد.

1-5-2-2-بـــازشوها : به منظور دسترسی به بیرون دکل جهت ورود و خروج و نصب آنتن و همچنین عبور فیدرها و کابلهای مربوطه در ترازهای مختلف آن بازشوهایی پیش‌بینی شده است. اطراف کلیة بازشوها توسط ورقهای فولادی تقویت شده است. به منظور دسترسی به نقاط مختلف دکل پله‌هایی در ارتفاع دکل پیش بینی شده است. این پله‌ها در بخشهای اول تا سوم دکل در داخل آن بوده و در بخش چهارم در بیرون آن قرار دارد . این پله‌های از مقاطع سبک بوده و در اطراف آن محافظ‌های استاندارد قرار می‌گیرد. در بخش اول دکل با توجه به ارتفاع قابل توجه آن در هر 5 متر ارتفاع موقعیت قرارگیری پله‌ها 90 درجه جابجا میشود. به منظور امنیت بیشتر کارکنان و کاهش ارتفاع قابل دید آنها در فواصل حدود 5 تــا 10 متری از ارتفاع دکل از کفهای پلاستیکی (Plastic Platform Grating) استفاده شده است این کفها قابلیت باربری 200 کیلوگرم بر متر مربع را داشته و در بخش های اول تا سوم دکل اجرا می‌شود.

1-5-2-3-اتــــصالات :

1-5-2-3-1- اتصالات ورقها به یکدیگر:

اتصال ورقها به یکدیگر توسط وصله های افقی و قائم انجام می گیرد . کلیه اتصالات ورق ها پیچی و با فرض رفتار اصطکاکی می باشد .

1-5-2-3-2- اتصالات سخت کننده های قائم و افقی:

در بخش اول دکل اتصالات سخت کننده های افقی به یکدیگر و به ورقهای اصلی از نوع پیچی است . در بخشهای دوم و سوم اتصالات این سخت کننده ها به یکدیگر پیچی بوده ولی به ورق های اصلی دکل جوش می شوند .

1-5-2-3-3- اتصال بخشهای چهار گانه به یکدیگر :

بخش دوم در یک طول 5/2 متری از تراز 5/379 تا تراز 382 به بخش اول آن متصل می گردد . برای اتصال این دو بخش از 8 عدد پلیت عمود بر ورقهای اصلی به ضخامت

مطالعه نکات خاص اجرایی برج میلاد 8 ص دو ستونه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

مطالعه نکات خاص اجرایی برج میلاد

سید ایمان غفوریان

فوق لیسانس مهندسی زلزله-سرپرست سابق دستگاه نظارت برج میلاد به مدت 8سال

E-mail:[e-mail]

چکیده :

از آنجائیکه پروژه های بزرگ تکنولوژی ساخت منحصر به فرد دارند و در احداث این پروژه ها در اکثر موارد روشهای جدید ، ابداعات جدیدی صورت می گیرد ، لذا ارائه آنها می تواند برای مهندسان و متخصصین امر آموزنده باشد ، در این مقاله سعی داریم در خصوص نکات ویژه احداث چهارمین برج بلند دنیا برج میلاد مطالبی را ارائه نماییم.

مقدمه :

در اجرای برج میلاد چند تجربه جدید اجرایی در ایران اتفاق افتاد که در مرحله نخست عزم و جزم ملی در خصوص اجرای کاری بود، که در دنیا متخصصان خاص خود را داشته و کمتر کشوری دارای تجربه اجرای آن را داشت ، لذا شروع به ساخت آن با پشتوانه مردان ، ایران زمین خود نشان از جسارت و بزرگی می داد و میدهد ، لذا در ذیل به خلاصه ای از کارهای خاص که در اجرای این سازه اتفاق افتاد اشاره می نمائیم :

الف) اجرای بدنه اصلی بتنی با سیستم قالب لغزان Slip-Forming به صورت چند ضلعی و مقطع متغییر تا تراز 315 متر

سازه اصلی برج دارای ارتفاع 435 متر می باشد، که بدنه اصلی شفت آن 315 متر ارتفاع دارد ودر ارتفاع0.0 قطر آن 28متر و در تراز 315 به 17 متر میرسد.

ب) ساخت سازه راس با استفاده از تکنیکهای خاص اجرایی و فنی در مراحل مونتاژ کارخانه ، مونتاژ پای کار اتفاق افتاد و همچنین بالابری از تراز 0.0 متر تا 315 مترونصب آن به وسیله جکهای هیدرولیکی از تراز 245 متر تا 315 مترانجام گرفت . جهت اجرای این سازه مراحل کار به 5 قسمت اصلی تقسیم بندی گردید و از نکات قابل توجه انطباق آن در مراحل مختلف در هنگام نصب با بدنه اصلی بتنی می باشد.

ج) ساخت سازه دکل آنتن نیز با استفاده از تکنیکهای خاص اجرایی و فنی در مراحل مونتاژ کارخانه ، مونتاژ پای کار اتفاق افتاد و همچنین بالابری از تراز 0.0 متر تا 435 متر، نصب آن به وسیله جکهای هیدرولیکی از تراز 315 متر تا 415 مترانجام گرفت، لیکن در نحوه بالا بری تفاوتهای از نظر فنی واجرایی با سازه راس داشت.

جهت اجرای این سازه مراحل کار به 2 قسمت اصلی تقسیم بندی گردید و از نکات قابل توجه انطباق آن در مراحل مختلف در هنگام نصب با بدنه اصلی بتنی می باشد.

مونتاژ ساخت و نصب دکل آنتن با ارتفاع 120 متر با استفاده از سیستم بالابری سنگین از تراز 315 تا 435 متر .

د) نکات کنترلی در اجرا ، مانند نقشه برداری ، کنترلهای کیفیت بتن و جوش ، از آنجائیکه امکان بررسی و شرح تمامی نکات مربوط به برج میلاد میسر نمی باشد لذا فقط در خصوص بالابری و نصب دکل آنتن به تفصیل مطالبی بیان شده است :

1- عملیات اجرایی پروژه

پس از مطالعات اولیه عملیات خاکبرداری برج میلاد در سال 75 آغاز گردید ( حجم کل خاکبرداری 130 هزار متر مکعب ) و پس از اتمام خاکبرداری اجرای بتن مگر نیز در همان سال آغاز گردید. بخشهالی مختلف برج شامل فونداسیون ، لابی ، بدنة اصلی ، سازه راس و دکل آنتن تقسیم‌بندی شده است که به عنوان اولین قدم جهت اجرای برج ، بتن‌ریزی فونداسیون آن آغاز گردید.

1-1 ) فونداسیون برج

الف) مشخصات عمومی :

1) پی‌گسترده دایره‌ای ( قطر 66 متر و ضخامت متغیر از 3 تا 5/4 متر )

2) سازه انتقالی (یک هرم ناقص است و قطر آن از 50 متر به 28 مترمتغیر بوده و همچنین ارتفاع فونداسیون حدود 14 متر می باشد. )

حجم کل بتن‌ریزی فونداسیون 20 هزار متر مکعب میزان آرماتوربندی 4000 تن و مقاومت فشاری 28 روزه آن می‌باشد و به دلیل وجود تراکم شدید آرماتورها از روان‌کننده نیز استفاده شده در ضمن نوع سیمان مصرفی از تیپ 2 و تیپ 5 و نوع آرماتورها AIII بوده است (شکل1)

ب ) ویژگیهای فونداسیون :

- به منظور غلبه بر نیروهای افقی ناشی از دیوارهای مایل سازه انتقالی از سیستم پس‌تنیدگی حلقوی استفاده شده، که این عملیات برای اولین بار در ایران توسط جک مخصوص 27 رشته کابل ( 6/0 اینچ ) صورت گرفته است.

- به منظور پی بردن به رفتار دقیق المانهای مختلف سازه در هنگام بهره‌برداری و تغییرات این رفتار در طی زمان از ابزار دقیق در نقاط مختلف سازه از جمله در فونداسیون برج استفاده شده است ، از این ابزارها برای اندازه‌گیری عکس‌العمل خاک ، کرنش بتن ، نیروی داخلی آرماتورها با عملکردهای استاتیکی و دینامیکی بهره‌ برده است.

ج ) روش اجرای فونداسیون :

در فونداسیون برج به دلیل زیاد بودن ضخامت بدنة بتن تمهیدات خاصی در نظر گرفته شد که از جمله آن می توان به قطاع‌بندی دیوارهای فونداسیون و همچنین کنترل دمای مصالح جهت کنترل ‌تنشهای حرارتی اشاره نمود.

د ) زمان اجرا :

آغاز عملیات بتن‌ریزی پی مرداد‌ماه 76 و پایان آن تیرماه 77 بوده است

1-2 ) لابی

الف ) مشخصات عمومی :

به منظور استفاده از جاذبه‌های ایجاد شده در برج ، در قسمت پایینی آن یک ساختمان 6 طبقه ساخته شده ، این ساختمان دارای فونداسیون مشترک با برج بوده و در چند نقطه دیگر در ارتفاع نیز به سازه انتقالی و بدنه اصلی برج متصل می گردد. ساختمان لابی نیز همانند فونداسیون و بدنه اصلی برج بتنی بوده و در تراز 5/9- از روی فونداسیون برج آغاز گشته و بام آن در تراز 28 متر به بدنه اصلی. به اتمام رسیده است(شکل1).

ب ) ویژگیهای خاص لابی :

در پیرامون سازه لابی . مجموعاٌ 16 سری از ستونهای مورب به شکل X قرار گرفته که علاوه بر عملکرد سازه‌ای خود در تحمل بارهای قائم و زلزله ، به عنوان بخشی از نمای کلی ساختمان لابی نیز استفاده می شود ، که روش نصب و بتن ریزی این قطعا نیز دارای ویژگی خاصی می‌باشد.

مشخصات مصالح ساختمان لابی

آرماتور : در ساختمان لابی از آرماتورهای AIII مورد استفاده قرار گرفته است.

مقاومت فشاری بتن مصرفی: می‌باشد.

1-3 ) مشخصات سازه بدنه اصلی:

الف ) مشخصات عمومی :

بدنه اصلی برج مهمترین بخش باربر آن است که کلیة بارهای جانبی و ثقلی قسمت های فوقانی برج شامل سازه راس و دکل آنتن را به فونداسیون منتقل می‌نماید. بدنه اصلی از روی فونداسیون در تراز 00/0 آغاز شده و تا تراز 315 متر یعنی محل اتصال دکل آنتن ادامه می‌یابد. این بخش از برج از چهار باله و دو هشت‌ ضلعی تودرتو که توسط چند دیواره به یکدیگر متصل شده ، تشکیل شده است. هشت ضلعی‌ها و دیوارهای رابط از تراز 0/0 تا تراز 5/302 با موقعیت ثابت ادامه یافته و تنها ضخامت دیوارها در آن تغییر می کند. چهارباله دارای ابعاد متغیر بوده و با افزایش ارتفاع ، بعد آن کاهش می‌یابد ، بگونه‌ای که در تراز 00/0 قطر دایره محاطی بدنه برابر 28 متر بوده و با افزایش ارتفاع ، قطر بدنه کاهش یافته و در تراز 315 متر قطر بدنه به حدود 16 متر می رسد(شکل1).

ب ) ویژگیهای خاص :

پس کشیدگی : به منظور افزایش ظرفیت خمشی بدنه برج در تراز بالاتر از 240 و کاهش تغییر مکانهای دکل ، هشت ضلعی بیرونی بدنه از تراز 230 تا تراز 4/302 و هشت ضلعی داخلی بدنه برج از تراز 290 تا تراز 315 پس‌کشیده می‌شود.

کف‌های داخلی بدنه برج : در داخل هشت‌ضلعی میانی بدنه برج تا تراز 240 متر در فواصل 12 متری کف‌هایی جهت دسترسی پیش‌بینی شده است.

راه پله : در یکی از قسمتهای بدنه ، راه‌پله از تراز 5/9- تا تراز 4/302 ادامه پیدا می کند.

ورقهای مدفون : به منظور اتصال برخی اعضای فولادی و یا تجهیزات دیگر به بدنه اصلی برج در ترازهای مختلف ورقهایی مدفون در بدنه کار گذاشته شده است.

سیمان : سیمان مصرفی در بدنه اصلی برج سیمان تیپ 2می‌باشد میزان مقاومت فشاری بتن بوده است.

مواد افزودنی : بدلیل شرایط ویژه ساخت برج مخابراتی تهران در تهیه طرح اختلاط بتن مصرفی برای اجرای شافت با استفاده از قالب لغزنده از یکسری مواد افزودنی استفاده شده است ، این افزودنی‌ها ، عبارتند از : فوق‌روان کننده ، دیرگیر کننده و هواساز .

آرماتور : آرماتور مصرفی در شافت شامل دو نوع آرماتور با تنش تسلیم و می‌باشد. درضمن برای وصله کردن آرماتورهای خاص از وصله‌های مکانیکی استفاده شده است.

حجم بتن‌ریزی بدنه شافت 32 هزار متر مکعب و میزان آرماتوربندی حدود 9000 تن می‌باشد.

ابزار دقیق : همانند آنچه که در فونداسیون مطرح گردید ، از ابزار دقیقهایی جهت تعیین عملکردهای سازه استفاده شده است.

ج ) روش اجرایی :

برای احداث بدنه بتنی برج از تکنیک قالب لغزنده استفاده شده است ، طرح قالب لغزنده برج حالت خاصی داشته که امکان تغییر ابعاد و ضخامت به صورت همزمان در ارتفاع در آن لحاظ شده است. در ضمن برای ارتفاع‌دهی قالب لغزان از جکهای هیدرولیکی استفاده شد و همچنین در آن 3 عرشه وجود داشته است که شامل عرشه فوقانی ، میانی و آویز می باشند و در هر عرشه عملیات خاصی صورت می‌پذیرفته است.

د) مسائل کنترل کیفی :

جهت بازرسی‌های کنترل کیفی ، دستگاه نظارت روزانه بازرسی‌های لازم بر روی مصالح (دانه‌بندی مصالح و بتن ، کنترل مواد افزودنی و ... ) ، تجهیزات ( کالیبره نمودن بچینگ و ... ) ، پرسنل و عملیاتهای اجرایی و مسائل ایمنی را انجام می‌داده و مستندات آن را تهیه و نگهداری نموده است.

در ضمن علاوه بر نمونه گیریهای صورت گرفته روی مصالح ساخت بتن ، جهت تعیین مقاومت فشاری بتن نمونه‌های 3 ، 7 ، 28 روزه و 1 ، 3 ، 4 و 7 ساله نیز گرفته شده است.

برای کنترل حرکت قالب و کنترل شاقولی بودن ، از شاقول لیزری استفاده شده ، در ضمن علاوه بر کنترلهای شاقول لیزری در برنامه روزانه ، عملیات کنترلی میکروژئودزی و استفاده از GPS بصورت برنامة مناسب مدون در پروژه صورت گرفته است ، نتایج این عملیاتها بیانگر وضعیت بسیار مناسب شاقولی و تغییر مکانهای فونداسیون در محدودة آیین‌نامه‌ها می‌باشد.

ر ) زمان اجرا : در دی‌ماه 77 بتن‌ریزی آغاز شده و پس از 11 مرحله در سال 81 به اتمام رسید ، شایان ذکر است نمای بدنة بتنی برج به همین شکل موجود بتنی باقی خواهد ماند و پوشش دیگری نخواهد داشت.

1-4 ) سازه رأس برج :

الف ) مشخصات عمومی :

سازة راس برج میلاد بزرگترین سازة راس در بین برجهای مخابراتی دنیا و اصلی‌ترین بخش برج از نظر بهره‌برداری بوده و از تراز 5/247 تا ارتفاع 315 متر در پیرامون بدنة اصلی در 12 طبقه نصب شده است. این سازه از نوع اسکلت فلزی و با وزن تقریبی 2000 تن و با سطح زیربنای 12890 مترمربع میباشد(شکل3).

ب ) روش اجرایی :

در ساخت این قطعات کنترل و بازرسی‌های مدون صورت گرفته و در کارخانه سازنده پیش‌مونتاژ گردیده و پس از حمل در پای برج نیز مونتاژ گردید. برای ساخت و نصب این سازه 5 مرحله در نظر گرفته شده است که هر مرحله ویژگی خاص خود را دارا است. جهت بالابری و نصب این سازه عظیم در 3 مرحله از تجهیزات بالابری سنگین (Heavy Lifting) که شامل جکهای هیدرولیکی ، پلها ، چرخها و سیستم به هم پیوسته بودند استفاده گردید و 2 مرحلة دیگر به روش بالابری سبک (وینچ و تاور) صورت گرفت.

مراحل مختلف ساخت ، مونتاژ و نصب سازه راس (STAGE 1)

1 – مرحله اول سازة رأس (STAGE 1)

از تراز 25/261 تا 95/280 متر تا شعاع حداکثر 17 متر به وزن تقریبی 600 تن ( بالابری سنگین )

2– مرحله دوم سازة رأس (STAGE 2)

از تراز 247 تا 258 تا شعاع حداکثر 4/12 متر به وزن تقریبی 620 تن ( بالابری سنگین )

3 – مرحله سوم سازة رأس (STAGE 3)

شامل سبد فلزی از تراز 6/261 تا 8/280 تا شعاع حداکثر 8/29 به وزن تقریبی 705 تن ( بالابری سنگین )

4 – مرحله چهارم سازة رأس (STAGE 4 )

شامل اعضا و سبد مابین مراحل 1 ، 2 و 3 از تراز 258 تا 3/261 به همراه تیرهای تراز 258 تا شعاع حداکثر

17 متر به وزن تقریبی 52 تن ( بالابری سبک )

5 – مرحله پنجم سازة رأس (STAGE 5 )

از تراز 8/280 تا 4/302 متر به وزن تقریبی 500 تن (بالابری سبک )

نکته قابل توجه در نصب مرحلة چهارم سازه بوده است ، که در آن پیش‌بینی ستونهای رابط بین سازه‌های مرحلة قبل به صورت قطعات عین ساخت در نظر گرفته شده بود ، تا تمامی تغییرات و خطاهای احتمالی اجرایی در نصب آنها اعمال گردد.پس از اجرای مرحله 5 سازه رأس برج ، گنبد آسمان به همراه قطعات نمای شیشه‌ای سازة رأس و بدنة برج توسط پیمانکار نمای شیشه‌ای برج نصب خواهد شد.

ج ) مسائل کنترل کیفی : در این مقوله در بند 2 به تفصیل ارائه خواهد شد .

د ) بتن‌ریزی کفهای طبقات و مخروط بتنی : حجم کل بتن‌ریزی سقفها و مخروط بتنی و سایر عملیات بتنی انجام شده در سازه راس برج حدوداٌ 2100 متر مکعب می‌باشد. شکل (3)

1-5 ) دکل آنتن :

1-5 -1- مشخصات عمومی :

الف) بخش اول تراز 308 آغاز شده و تا تراز 382 ادامه می یابد ، قطر مقطع در تراز 308 تا 315 برابر 6 متر است که در تراز 382 بـــه 5/3 متر میرسد ، شکل هندسی مقطع در این بخش 16 ضلعی منتظم است و اتصال دکل به بدنه اصلی برج در این بخش و در یک طول 7 متری از تراز 308 تا تراز 315 صورت می‌گیرد (شکل4و5).

ب) بخش دوم از تراز 382 آغاز شده و تا تراز 408 متر ادامه پیدا میکند. شکل هندسی مقطع در این بخش 8 ضلعی غیرمنتظم و بعد بیرونی آن 79 متر است در این بخش آنتن‌های نصب FM خواهد شد.

ج) بخش سوم از تراز 408 متر آغاز شده و تا تراز 80/420 ادامه می‌یابد و شکل هندسی مقطع در این بخش نیز 8 ضلعی غیر منتظم بوده و بعد بیرونی آن 73 متر است در این بخش آنتن‌های نصبVHF می‌گردد.

د) بخش چهارم از تراز 80/420 آغاز شده و تا تراز 435 متر ادامه پیدا می‌کند. شکل هندسی مقطع در این بخش مربع بوده و بعد بیرونی آن 6/0 متر میباشد. در این بخش آنتن‌های نصب UHFخواهد شد.

1-5-2- اجزاء اصلی سازه‌ای و فرعی :

1-5-2-1- اجزاء اصلی سازه‌ای :

1-5-2-1-1-سازه اصلی

سازه اصلی دکل در بخش اول 16 ضلعی با قطر متغیر بین3543 و 6000 میلیمتر می باشد. ضخامت ورقها در این بخش از تراز 315 تا 382 ، 20میلیمتر تا 15 میلیمتر بوده و جنس آن از نوع 480AT ( با مقاومت تسلیم 350MPa معادل : این فولاد نیز که بر اساس آیین‌نامة CSA (کانادا ) با تنش تسلیم( fy = 4800Kg/cm2 ST ) است ، در محل اتصال آنتن به بدنه اصلی برج ( تراز 308 تــآ 315 ) ، ضخامت ورقها برابر 25 میلیمتر بوده و جنس آن نیز از نوع 480AT میباشد. در بخش دوم دکل که به شکل 8 ضلعی نا‌منظم و به بعد 79 متر است ضخامت پلیتها بین 30mm ( در تراز 382 ) و 12mm ( در تراز 408 ) متغیر است. جنس این پلیتها از نوع 480AT ( با مقاومت تسلیم 480MPa ) می‌باشد. در بخش سوم دکل با بعد 73 متر ، ضخامت ورقها بین 20mm ( در تراز 408 ) و 10mm (در تراز 8/420 ) متغیر بوده و جنس آنها نیز از نوع 480AT میباشد. در بخش چهارم دکل با بعد 6/0 متر ضخامت ورقها بین 30mm ( در تراز 8/420 ) و 8mm ( در تراز 435) تغییر کرده و جنس این پلیتها نیز از نوع 480AT میباشد.

2-1-2- سخت‌کننده‌های قائم : کلیة سخت‌کننده‌های قائم در دکل از جنس ST 52 بوده و یکی از اهداف بکار بردن آنها جذب انرژی در هنگام اعمال بارهای دینامیکی نظیر باد و زلزله می‌باشد هدف دیگر بکارگیری این سخت‌کننده‌ها کاهش طول مهار نشده ورقهای اتصال و کنترل کمانش جانبی آنها و در نهایت افزایش تنش مجاز فشاری است.

1-5-2-1-2-سخت‌کننده‌های افقی : به منظور کاهش طول مهار نشده ورقهای دکل و افزایش تنش مجاز فشاری آن ، در مقاطع مختلف دکل از سخت‌کننده‌های افقی استفاده شده است. این سخت کننده‌ها از جنس ST37 می‌باشد.

1-5-2-1-3- وصله‌های افقی و قائم : بخش اول دکل که 16 ضلعی است بصورت 16 ورق جداگانه ساخته شده و توسط و صله‌های قائم به یکدیگر متصل میگردد. ضخامت این وصله‌ها حداقل برابر با ضخامت پلیت اصلی میباشد. 8 ضلعی غیرمنتظم بخش دوم دکل بصورت 4 ورق خم شده جداگانه ساخته شده و توسط وصله‌های قائم مسطح به یکدیگر متصل میگردد.

1-5-2-2-بـــازشوها : به منظور دسترسی به بیرون دکل جهت ورود و خروج و نصب آنتن و همچنین عبور فیدرها و کابلهای مربوطه در ترازهای مختلف آن بازشوهایی پیش‌بینی شده است. اطراف کلیة بازشوها توسط ورقهای فولادی تقویت شده است. به منظور دسترسی به نقاط مختلف دکل پله‌هایی در ارتفاع دکل پیش بینی شده است. این پله‌ها در بخشهای اول تا سوم دکل در داخل آن بوده و در بخش چهارم در بیرون آن قرار دارد . این پله‌های از مقاطع سبک بوده و در اطراف آن محافظ‌های استاندارد قرار می‌گیرد. در بخش اول دکل با توجه به ارتفاع قابل توجه آن در هر 5 متر ارتفاع موقعیت قرارگیری پله‌ها 90 درجه جابجا میشود. به منظور امنیت بیشتر کارکنان و کاهش ارتفاع قابل دید آنها در فواصل حدود 5 تــا 10 متری از ارتفاع دکل از کفهای پلاستیکی (Plastic Platform Grating) استفاده شده است این کفها قابلیت باربری 200 کیلوگرم بر متر مربع را داشته و در بخش های اول تا سوم دکل اجرا می‌شود.

1-5-2-3-اتــــصالات :

1-5-2-3-1- اتصالات ورقها به یکدیگر:

اتصال ورقها به یکدیگر توسط وصله های افقی و قائم انجام می گیرد . کلیه اتصالات ورق ها پیچی و با فرض رفتار اصطکاکی می باشد .

1-5-2-3-2- اتصالات سخت کننده های قائم و افقی:

در بخش اول دکل اتصالات سخت کننده های افقی به یکدیگر و به ورقهای اصلی از نوع پیچی است . در بخشهای دوم و سوم اتصالات این سخت کننده ها به یکدیگر پیچی بوده ولی به ورق های اصلی دکل جوش می شوند .

1-5-2-3-3- اتصال بخشهای چهار گانه به یکدیگر :

بخش دوم در یک طول 5/2 متری از تراز 5/379 تا تراز 382 به بخش اول آن متصل می گردد . برای اتصال این دو بخش از 8 عدد پلیت عمود بر ورقهای اصلی به ضخامت