تحقیق درباره واتر پمپ کامیون

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 70

طرح امکان سنجی

"واتر پمپ اتوبوس 302 کامیون و خاور"

فهرست مطالب

عنوان صفحه

شرح فنی………………………………………………………... 5

فصل اول

بررسی بازار..…….....................………………………………………..6

بازاریابی.….………………………………………………………6

براورد تقاضا…..……………………………………………………6

سهم قابل وصول از بازار..……………………………………………...6

فرمول محاسبه سهم قابل وصول...............................................................................................7

فصل دوم

مطالعه فنی .………......................…………………………………….10

لیست ماشین آلات مورد نیاز ..………………………………………..18

لیست ابزارآلات مورد نیاز...........................................................................................................22

برآوردنیروی انسانی بخش تولیدی .….…………………………………23

محاسبه زمان سیکل.….…………………………………………….24

نیروی انسانی بخش مونتاژ..….………………………………………..25

بالانس خط مونتاژ........................................................................................................................26

جدول تجزیه و تحلیل دریافت و ارسال.................................................................................28

تجهیزات مورد نیاز بخش دریافت ارسال..….……………………………..29

نیروی انسانی مورد نیازبخش دریافت و ارسال ..….………………………..29

تجهیزات و نیروی انسانی مورد نیاز انبارها تجهیزات….……………………..34

نیروی انسان….……………………………………………………34

استفاده از ابزار تحلیلی جهت آنالیز جریان مواد ……………………………38

تعیین استقرار بخشهای تولیدی….……………………………………..38

روش مار پیچی ….…………………………………………………38

استقرار I مربوط به روش مار پیچی.…………………………………….39

استقرارII مربوط به روش مارپیچی ..…………………………………….39

استقرار III مربوط به روش مارپیچی .….………………………………...39

فاصله مختصاتی (پله ای )دپارتمانها در طرح I جدولبندی سفر..……………….43

فاصله مختصاتی (پله ای ) دپارتمانها در طرح II جدولبندی سفر..……………..45

فاصله مختصاتی (پله ای ) دپارتمانها در طرح III جدولبندی سفر.….………….46

انتخاب طرح نهایی..………………………………………………….47

تعیین وسایل حمل ونقل..…………………………………………….47

محاسبه تعداد وسایل حمل و نقل مورد نیاز ….…………………………..48

انبار ابزار ….………………………………………………………49

کارگاه نگهداری و تعمیر….…………………………………………..49

بخش تاسیسات ……………………………………………………49

طرح قسمتهای سرویس دهنده به پرسنل …….…………………………..50

براورد تعداد کارکنان قسمتهای سروس دهنده به پرسنل …………………….51

برآورد تعداد کارمندان بخش اداری ……………………………………..52

دیاگرام ارتباطات ……………………………………………………53

تعیین محل کارخانه …………………………………………………58

عوامل موثر در تعیین محل ……………………………………………58

برررسی سه محل مختلف برای احداث کارخانه با توجه به عوامل معرفی نشده..............59

پیشنهاد محل انتخابی ………………………………………………..60

فصل سوم

بررسی مالی ….…………………............................…………………….61

تعیین سرمایه ثابت طرح ….…………………………………………...61

تعیین سرمایه در گردش طرح ………………………………………….62

مجموع سرمایه مورد نیاز …...………………………………………….63

برآورد هزینه های سالیانه …...…………………………………………63

محاسبه قیمت تمام شده محصول …...………….……………………….64

تعیین قیمت فروش …..…..…………………………………………..64

صورتحساب سود و زیان ……………………………………………….65

فصل چهارم

تجزیه و تحلیل طرح …………………………………...........................…..66

تحقیق؛ انواع پمپ و تلمبه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

انواع پمپ و تلمبه

پُمپ یا تُلُمبه وسیله‌ای مکانیکی برای انتقال مایعات است که با افزایش فشار جریان آن، امکان جابجایی مایعات را به ارتفاعی بالاتر (با افزایش هد) یا حتی پایین دست (معمولاً حوضچه یا مخزن) فراهم می‌آورد.

به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می کنند. پمپها دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام دارای کاربرد خاصی می باشند. مهم‌ترین پمپهایی که در این واحد استفاده شده اند عبارت‌اند از:

تعریف پمپ

به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می کنند. پمپها دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام دارای کاربرد خاصی می باشند. مهم‌ترین پمپهایی که در این واحد استفاده شده اند عبارت‌اند از:

1. پمپهای سانتریفوﮊ. 2. پمپهای رفت و برگشتی. 3. پمپهای چرخ دنده ای.

پمپهای سانتریفوﮊ:

این پمپها از نوعی می باشند که انتقال انرﮊی از آنها به سیال به طور دائمی انجام می پذیرد. پمپهای سانتریفوﮊ معمولاً نیروی محرکه خود را از طریق یک الکترو موتور (موتور الکتریکی) دریافت می کنند. انتقال نیروی محرکه از موتور به پمپ از طریق یک محور به نام شَفت منتقل می شود. شَفت موتور به وسیله نوعی تجهیزات مکانیکی به نام کوپلینگ به شَفت پمپ متصل شده است. به این ترتیب انتقال نیرو به راحتی از طریق شفت موتور الکتریکی به شفت پمپ منتقل می گردد.

پمپ های سانتریفوﮊ دارای یک محفظه هستند که حلزونی شکل است و پوسته یا کِیسینگ نامیده می شود و درون آن یک یا چند چرخ قرار دارند که روی یک محور (شفت) نصب شده اند. هر چرخ مجهز به تعدادی پره می باشد. انتقال انرﮊی به سیال در این قسمت انجام می شود. برای اینکه از محل خروج شفت از کِیسینگ پمپ سیالی خارج نشود و اصطلاحا نشتی به خارج نداشته باشیم از ابزاری به نام مکانیکال سیل استفاده شده است. نکته بسیار مهم در مورد این نوع پمپها هواگیری یا پرایم کردن پمپ پیش از روشن کردن آنها می باشد. یعنی پس از لاین آپ نمودن پمپ و اطمینان از ورود سیال به داخل پمپ، باید از خروج کامل هوا یا گاز حبس شده در داخل پمپ نیز اطمینان حاصل نمود. از این نوع پمپها در ابعاد و اندازه های مختلف برای مصارف گوناگون ساخته می شوند.

پمپهای رفت وبرگشتی:

این نوع پمپها وسایلی هستند که انتقال انرﮊی از آنها به سیال به صورت پریودیک و دوره ای می باشد. نیروی محرکه این نوع پمپها نیز غالبا توسط موتورهای الکتریکی تامین می گردد. در این نوع پمپها حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل به حرکت رفت و آمدی پیستونی در یک سیلندر می شود. با عقب رفتن پیستون در سیلندر ایجاد مکش شده و در نتیجه مایع از طریق یک شیر ورودی داخل سیلندر می گردد. با حرکت پیستون به طرف جلو دریچه ورودی بسته و مایع از طریق شیر خروجی به خارج هدایت می گردد. شیرهای ورودی و خروجی یکطرفه بوده و طوری ساخته شده اند که در مراحل رفت و آمد پیستون، از ورود مایع داخل سیلندر به قسمت کم فشار و بالعکس ممانعت شود. اگر بجای پیستون، پلانجری در داخل سیلندر رفت و آمد کند در این حالت به آن پمپ پلانجری می گویند. در ضمن چنانچه پلانجر دیافراگمی را حرکت دهد پمپ از نوع دیافراگمی است. فرق میان پیستون وپلانجر در این است که طول سر پیستون کوتاه تر از مسافتی است که پیستون درون سیلندر طی می نماید، در حالی که طول پلانجر بیشتر از طول مسافت طی شده توسط آن در داخل سیلندر می باشد. از طرفی در پمپهای پیستون از حلقه یا رینگی جهت آب بندی پیستون و سیلندر استفاده شده است که روی بدنه پیستون قرار گرفته و همراه آن حرکت می کند، در حالیکه در پمپهای پلانجری این رینگ روی سیلندر قرار دارد و ثابت است. این پمپها معمولاً کم ظرفیت هستند ولی فشار خروجی سیال را می توانند تا مقدار زیادی افزایش دهند. بنابراین از این پمپها در جاهایی که نیاز به جا به جا کردن سیالی با حجم کم ولی فشار بالا می باشد استفاده می کتتد. در ضمن باید به این نکته نیز توجه داشت که جریان سیال در این پمپها به صورت غیر یکنواخت می باشد. نکته بسیار مهم در مورد این پمپ ها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود

پمپهای چرخ دنده ای یا گی یِر پمپ:

این پمپها نوعی از پمپهای گردشی یا روتاری می باشند. پمپ های چرخ دنده ای از دو قسمت متمایز تشکیل شده اند، یکی قسمت جداره ثابت و دیگری قسمت دوار که شامل یک محور گردان با چرخ دنده می باشد. در پمپ های چرخ دنده ای مقداری مایع بین دنده های چرخ دنده پمپ به اصطلاح به تله می افتد و در اثر چرخیدن چرخ دنده ها این مایع به قسمت خروجی پمپ رانده می شود. این پمپ ها به گونه ای ساخته می شوند که در آنها فاصله میان اجزاء گردنده و جداره ثابت بسیار کم می باشد. کار برد این پمپها برای جا به جایی مایع با حجم کم و فشار متوسط می باشد. نکته مهم در مورد این پمپها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود؛ چرا که در این حالت، اگر هیچ شیر اطمینانی (سِیفتی وَلو) در مسیر دیسچارج پمپ وجود نداشته باشد، یا خود پمپ از بین می رود و یا اینکه لوله دیسچارج می شکند.

کاویتاسیون:

این پدیده یکی از خطرناکترین حالتهایی است که ممکن است برای یک پمپ به وجود آید. آب یا هر مایع دیگری، در هر درجه حرارتی به ازای فشار معینی تبخیر می شود. هرگاه در حین جریان مایع در داخل چرخ یک پمپ، فشار مایع در نقطه ای از فشار تبخیر مایع در درجه حرارت مربوطه کمتر شود، حبابهای بخار یا گازی در فاز مایع به وجود می آیند که به همراه مایع به نقطه ای دیگر با فشار بالاتر حرکت می نمایند. اگر در محل جدید فشار مایع به اندازه کافی زیاد باشد، حبابهای بخار در این محل تقطیر شده و در نتیجه ذراتی از مایع از مسیر اصلی خود منحرف شده و با سرعتهای فوق العاده زیاد به اطراف و از جمله پره ها برخورد می نمایند. در چنین مکانی بسته به شدت برخورد، سطح پره ها خورده شده و متخلخل می گردد. این پدیده مخرب در پمپ ها را کاویتاسیون می نامند. پدیده کاویتاسیون برای پمپ بسیار خطرناک بوده و ممکن است پس از مدت کوتاهی پره های پمپ را از بین ببرد. بنابراین باید از وجود چنین پدیده ای در پمپ جلو گیری گردد. کاویتاسیون همواره با صدا های منقطع شروع شده و سپس در صورت ادامه کاهش فشار در دهانه ورودی پمپ، بر شدت این صدا ها افزوده می گردد. صدای کاویتاسیون مخصوص ومشخص بوده وشبیه برخورد گلوله هایی به یک سطح فلزی است. هم‌زمان با تولید این صدا پمپ نیز به ارتعاش در می آید. در انتها این صداهای منقطع به

تحقیق؛ تلمبه ( پمپ ) PUMP

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 45

تلمبه ( پمپ ) PUMP

مقدمه :

در صنعت امروزی تلمبه ها نقش مهمی را در مورد انتقال مایعات انجام می دهند و بدین وسیله در امر آسان کار کردن دستگاههای صنعتی سهم بسزایی دارند . صرف نظر از اختلاف سطح هر مایعی که حرکت دارد عامل تحرک آن بجز تلمبه وسیله دیگری نخواهد بود یا بعبارت دیگر با هیچ وسیله ای جز تلمبه ها به جریان انداختن مایعات امکان پذیر نیست . در صنایع ذوب فلزات برای انتقال مواد مذاب فلزی ،‌در کشاورزی برای انتقال آب از نقاط پایین به نقاط مرتفع ، در صنایع شیمیایی برای انتقال مواد شیمیایی و اسیدی ،‌در صنایع غذایی و بهداشتی برای انتقال مواد مایعی و آب آشامیدنی و همچنین در صنایع کاغذ سازی و بخصوص در صنعت نفت از تلمبه ها به مقیاس وسیع استفاده می شود . با این کیفیت مسلم است که با پیشرفت صنایع و احتیاج مبرم به این دستگاه ،‌تلمبه های گوناگون با ظرفیت های مختلف و اغلب بسیار عظیم باید طراحی و ساخته شود .

امروزه تلمبه هایی ساخته شده اند که قادرند در روز میلیونها گالن میاع را از کمترین فاصله تا چندین هزار فوت و از کمترین فشار تا 10000 پوند بر اینچ مربع و مایعات غلیظ و مذاب را با درجه حرارت 1000 درجه فارنهایت تلمبه نمایند .

تعریف تلمبه (‌پمپ ) PUMP

بطور کلی تلمبه به دستگاهی اطلاق می گردد که مایع را از نقطه ای به نقطه دیگر درون لوله انتقال دهد این انتقال از طریق افزودن انرژی مایع صورت می گیرد و در اثر آن افزایش فشار یا ارتفاع ایجاد می گردد .

طبقه بندی تلمبه ها CLASSIFICATION OF PRUMPS

متداولترین نحوه طبقه بندی تلمبه ها بر مبنای نحوه انتقال انرژی مایع بدو دسته طبقه بندی می کنند .

1ـ تلمبه های جابجایی مثبت Positive Displacement Pumps

2ـ تلمبه های دینامیکی Roto Dynamic Pumps

تلمبه های جابجایی مثبت POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS

تلمبه های جابجایی مثبت تلمبه هایی هستند که با حرکت تناوبی از قبیل رفت و برگشتی و یا گردشی خود حجم معینی از مایع را با فشار زیاد جابجا می کنند و در صورتیکه مانعی در مسیر جریان وجود داشته باشد با نیروی زیادی آنرا برطرف می نماید .

بدین جهت اگر در مسیر خروج مایع شیری بسته باشد کارکردن تلمبه باعث شکستن بدنه آن و یا خرابی لوله انتقال می گردد . در مواردی که فشار زیاد و ظرفیت نسبتاً کم مورد نیاز باشد تلمبه های جابجایی مثبت بهتر از سایر تلمبه ها بکار می آیند .

این تلمبه بدو گروه عمده تقسیم می شوند :

1ـ تلمبه های رفت و برگشتی Reciprocating Pumps

2ـ تلمبه های دوار Rotary Pums

تلمبه های رفت و برگشتی RECIPROCATIN PUMPS

تلمبه های رفت و برگشتی دارای یک پیستون یا انگشتی ( پلانجر ) و یا دیافراگم هستند که در یک سیلندر قرار گرفته و حرکت تناوبی دارند و سوپاپهایی در مسیر ورود و خروج مایع قرار دارد که جریان را کنترل می نمایند در این تلمبه ها در اثر حرکت رفت و برگشت پیستون یا انگشتی و یا دیافراگم در سیلندر مربوط یک خلاء‌ نسبی بوجود می آید . در نتیجه فشار هوای جو مایع را از دریچه ورودی تلمبه وارد سیلندر می نماید و در حرکت بعدی در اثر فشار وارده از طرف پیستون یا انگشتی و یا دیافراگم مایع از دریچه خروجی تلمبه با فشار زیاد خارج می گردد انواع تلمبه های رفت و برگشتی عبارتند از :

تلمبه پیستونی Piston Pump

تلمبه انگشتی ( پلانجر ) Plunger Pump

تلمبه دیافر اگمی diaphrag Pump

تلمبه های پستونی PISTON PUMP

تلمبه های پیستونی بصورت یک ضربه SINGLE ACTING و یا دو ضربه DOUBLE ACTING می باشند .

در تلمبه پیستونی یک ضربه ،‌یک حرکت پیشتون بمنظور ایجاد خلاء و ورود مایع انجام می گردد و حرکت بعدی مایع را از سیلندر با فشار خارج می نماید معمولاً دارای یک سوپاپ ورودی SUCTION VALVE و یک سوپاپ خروجی DISCHARGE VALVE است از خصوصیات اصلی این تلمبه انقطاع و تناوب جریان مایع خروجی است که باعث کم بودن ظرفیت تلمبه شده است . در تلمبه پستونی دو ضربه ،‌در هر رفت و برگشت پیستون دوبار مایع به خارج رانده می شود . هنگامیکه پستون به جلو می رود و مایع را خارج می فرستد در همان لحظه در سمت دیگر سیلندر خلاء نسبی ایجاد شده و مایع با فشار جو داخل سیلندر می شود که حرکت بعدی آنرا نیز خارج می نماید .

بنابرای لازم است حداقل سوپاپ های ورودی و خروجی چهار عدد باشند در ضمن جریان مایع خروجی در این تلمبه یکنواخت تر ،‌و ظرفیت مایع تلمبه شونده بیشتر می باشد .

تلمبه های انگشتی (‌پلانجر ) PLUNGER PUMP

عملکرد این تلمبه بانوع پیستونی تفاوت چندانی ندارد باستثنای اینکه دراین تلمبه به جای پیستون از انگشتی (‌پلانجر ) استفاده شده است . در ضمن این تلمبه ها مانند تلمبه های پیستونی بصورت یک ضربه و دو ضربه می باشند .

تفاوت پیستون و پلانجر

1ـ طول پیستون از کورس آن در سیلندر کمتر است لیکن طول پلانجر از کورس آن بیشتر است .

2ـ‌پیستون در داخل سیلندر بر مایع فشار وارد می کند و تمام سطح پیستون با مایع تماس دارد ولی پلانجر وارد سیندر شده و به اندازه حجم آن مایع خارج می شود .

تحقیق؛ پمپ – منبع قدرت هیدرولیک

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

پمپ – منبع قدرت هیدرولیک

پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که به وسیله موتورهای الکتریکی احتراقی و یا ... تأمین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند .

فشار اتمسفر در اثر خلاء نسبی بوجود آمده در نتیجه ی عملکرد اجزاء مکانیکی پمپ سیال را مجبور به حرکت بطرف مجرای ورودی آن نموده تا سپس (بوسیله ی پمپ) به سایر قسمت های مدار هیدرولیک رانده شود . عملگرهای سیستم قدرت هیدرولیکی ایجاد شده توسط پمپ را ره انرژی مکانیکی مورد نیاز (در خروجی) تبدیل می نماید . شکل (الف 1-3 ) علاوه بر آنکه چرخه ی تبدیل انرژی مکانیکی به هیدرولیکی و بالعکس را نشان می دهد بیانگر چگونگی ارتباط دیگر اجزاء سیستم با پمپ نیز می باشد .

شکل 2-3 نحوه ی عملکرد یک پمپ پیستونی ساده را نشان می دهد که در آن سیال در نتیجه دو عامل (خلاء حاصل از حرکت پیستون به سمت چپ و فشار اتمسفر سطح مخزن ) از طریق سوپاپ 1 به پمپ وارد و در اثرحرکت پیستون به سمت راست از طریق سوپاپ 2 به سیستم رانده می شود .

از عملکرد فوق می توان دریافت که پمپ صرفا مولد جریان سیال بوده و سطح فشار ایجاد شده به میزان بار مقاومی که بایستی توسط عملگر سیستم هیدرولیک بر آن غلبه شود بستگی دارد .

تقسیم بندی پمپ ها

در صنعت هیدرولیک پمپ ها دو دسته کلی زیر تقسیم می شوند :

1. پمپ ها با جابجایی غیر مثبت (پمپ های هیدرودینامیکی) .

پمپ های با جابجایی مثبت .

1- پمپ های با جابجائی غیر مثبت

پمپ های گریز از مرکز ومحوری از نمونه های کاربردی پمپ های با جابجایی غیر مثبت می باشند .

چون پمپ های مذکور توانایی مقاومت در برابر فشار بالا را ندارد بندرت درصنعت هیدرولیک مورد استفاده قرار گرفته و معمولاَ به منظور انتقال اولیه ی سیال از نقطه ای به نقطه ای دیگر بکار گرفته می شوند . بطور کلی این پمپ ها برای سیستم های فشار پایین و جریان بالا که حداکثر ظرفیت فشاری آنها به 250 تا psi300 محدود می گردد مناسب می باشند .

در پمپ های به جابجایی غیر مثبت بدلیل وجود لقی زیاد بین پره های دوار و پوسته ی ثابت میزان جریان خروجی پمپ علاوه بر سرعت دورانی محور به مقدار مقاومت خارجی سیستم نیز وابسته است و سیال متمایل به حرکت در جهتی است که با مقاومت کمتری مواجه گردد . میزان جریان خروجی با افزایش مقاومت بار کاهش یافته و حداکثر فشار در هنگام مسدود بودن خروجی حاصل می شود (در این حالت جریان خروجی به صفر خواهد رسید .) به همین دلیل بمنظور پمپ نمودن آب شهری و صنعتی از پمپ های گریز از مرکز استفاده می گردد زیرا مواقع حداکثر مصرف فشار به حداقل رسیده و در زمان های حداقل مصرف حداکثر فشار قابل دسترسی می باشد .

هزینه ی پایین تولد و نگهداری سادگی عملکرد قابلیت اعتماد بالا سرو صدای کم و توانایی پمپ نمودن تقریباَ همه ی سیالات (بدون آسیب رسیدن به اجزاء داخلی) را می توان از مزایای این نوع پمپ ها بحساب آورد .

2- پمپ های با جابجایی مثبت

این نوع پمپ ها که درصنعت هیدرولیک کاربرد وسیعی دارند بازاء هردور چرخش محور پمپ مقدار مشخصی از سیال را به سیستم هیدرولیک ارسال نموده و توانایی غلبه بر فشار حاصل از بارهای مکانیکی سیستم و همچنین مقاومت ایجاد شده در مقابل جریان سیال در نتیجه وجود اصطکاک را دارا می باشند .

مزایای پمپهای با جابجایی مثبت (نسبت به پمپهای با جابجائی غیر مثبت)

توانا کار در فشارهای بالا (psi10000 و بالاتر) .

ابعاد کوچک و فشرده .

بازده حجمی بالا .

تغییر جزئی بازده در محدوده ی فشار طراحی شده .

تحقیق در مورد انواع پمپ و تلمبه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 17 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

انواع پمپ و تلمبه

پُمپ یا تُلُمبه وسیله‌ای مکانیکی برای انتقال مایعات است که با افزایش فشار جریان آن، امکان جابجایی مایعات را به ارتفاعی بالاتر (با افزایش هد) یا حتی پایین دست (معمولاً حوضچه یا مخزن) فراهم می‌آورد.

به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می کنند. پمپها دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام دارای کاربرد خاصی می باشند. مهم‌ترین پمپهایی که در این واحد استفاده شده اند عبارت‌اند از:

تعریف پمپ

به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می کنند. پمپها دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام دارای کاربرد خاصی می باشند. مهم‌ترین پمپهایی که در این واحد استفاده شده اند عبارت‌اند از:

1. پمپهای سانتریفوﮊ. 2. پمپهای رفت و برگشتی. 3. پمپهای چرخ دنده ای.

پمپهای سانتریفوﮊ:

این پمپها از نوعی می باشند که انتقال انرﮊی از آنها به سیال به طور دائمی انجام می پذیرد. پمپهای سانتریفوﮊ معمولاً نیروی محرکه خود را از طریق یک الکترو موتور (موتور الکتریکی) دریافت می کنند. انتقال نیروی محرکه از موتور به پمپ از طریق یک محور به نام شَفت منتقل می شود. شَفت موتور به وسیله نوعی تجهیزات مکانیکی به نام کوپلینگ به شَفت پمپ متصل شده است. به این ترتیب انتقال نیرو به راحتی از طریق شفت موتور الکتریکی به شفت پمپ منتقل می گردد.

پمپ های سانتریفوﮊ دارای یک محفظه هستند که حلزونی شکل است و پوسته یا کِیسینگ نامیده می شود و درون آن یک یا چند چرخ قرار دارند که روی یک محور (شفت) نصب شده اند. هر چرخ مجهز به تعدادی پره می باشد. انتقال انرﮊی به سیال در این قسمت انجام می شود. برای اینکه از محل خروج شفت از کِیسینگ پمپ سیالی خارج نشود و اصطلاحا نشتی به خارج نداشته باشیم از ابزاری به نام مکانیکال سیل استفاده شده است. نکته بسیار مهم در مورد این نوع پمپها هواگیری یا پرایم کردن پمپ پیش از روشن کردن آنها می باشد. یعنی پس از لاین آپ نمودن پمپ و اطمینان از ورود سیال به داخل پمپ، باید از خروج کامل هوا یا گاز حبس شده در داخل پمپ نیز اطمینان حاصل نمود. از این نوع پمپها در ابعاد و اندازه های مختلف برای مصارف گوناگون ساخته می شوند.

پمپهای رفت وبرگشتی:

این نوع پمپها وسایلی هستند که انتقال انرﮊی از آنها به سیال به صورت پریودیک و دوره ای می باشد. نیروی محرکه این نوع پمپها نیز غالبا توسط موتورهای الکتریکی تامین می گردد. در این نوع پمپها حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل به حرکت رفت و آمدی پیستونی در یک سیلندر می شود. با عقب رفتن پیستون در سیلندر ایجاد مکش شده و در نتیجه مایع از طریق یک شیر ورودی داخل سیلندر می گردد. با حرکت پیستون به طرف جلو دریچه ورودی بسته و مایع از طریق شیر خروجی به خارج هدایت می گردد. شیرهای ورودی و خروجی یکطرفه بوده و طوری ساخته شده اند که در مراحل رفت و آمد پیستون، از ورود مایع داخل سیلندر به قسمت کم فشار و بالعکس ممانعت شود. اگر بجای پیستون، پلانجری در داخل سیلندر رفت و آمد کند در این حالت به آن پمپ پلانجری می گویند. در ضمن چنانچه پلانجر دیافراگمی را حرکت دهد پمپ از نوع دیافراگمی است. فرق میان پیستون وپلانجر در این است که طول سر پیستون کوتاه تر از مسافتی است که پیستون درون سیلندر طی می نماید، در حالی که طول پلانجر بیشتر از طول مسافت طی شده توسط آن در داخل سیلندر می باشد. از طرفی در پمپهای پیستون از حلقه یا رینگی جهت آب بندی پیستون و سیلندر استفاده شده است که روی بدنه پیستون قرار گرفته و همراه آن حرکت می کند، در حالیکه در پمپهای پلانجری این رینگ روی سیلندر قرار دارد و ثابت است. این پمپها معمولاً کم ظرفیت هستند ولی فشار خروجی سیال را می توانند تا مقدار زیادی افزایش دهند. بنابراین از این پمپها در جاهایی که نیاز به جا به جا کردن سیالی با حجم کم ولی فشار بالا می باشد استفاده می کتتد. در ضمن باید به این نکته نیز توجه داشت که جریان سیال در این پمپها به صورت غیر یکنواخت می باشد. نکته بسیار مهم در مورد این پمپ ها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود

پمپهای چرخ دنده ای یا گی یِر پمپ:

این پمپها نوعی از پمپهای گردشی یا روتاری می باشند. پمپ های چرخ دنده ای از دو قسمت متمایز تشکیل شده اند، یکی قسمت جداره ثابت و دیگری قسمت دوار که شامل یک محور گردان با چرخ دنده می باشد. در پمپ های چرخ دنده ای مقداری مایع بین دنده های چرخ دنده پمپ به اصطلاح به تله می افتد و در اثر چرخیدن چرخ دنده ها این مایع به قسمت خروجی پمپ رانده می شود. این پمپ ها به گونه ای ساخته می شوند که در آنها فاصله میان اجزاء گردنده و جداره ثابت بسیار کم می باشد. کار برد این پمپها برای جا به جایی مایع با حجم کم و فشار متوسط می باشد. نکته مهم در مورد این پمپها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود؛ چرا که در این حالت، اگر هیچ شیر اطمینانی (سِیفتی وَلو) در مسیر دیسچارج پمپ وجود نداشته باشد، یا خود پمپ از بین می رود و یا اینکه لوله دیسچارج می شکند.

کاویتاسیون:

این پدیده یکی از خطرناکترین حالتهایی است که ممکن است برای یک پمپ به وجود آید. آب یا هر مایع دیگری، در هر درجه حرارتی به ازای فشار معینی تبخیر می شود. هرگاه در حین جریان مایع در داخل چرخ یک پمپ، فشار مایع در نقطه ای از فشار تبخیر مایع در درجه حرارت مربوطه کمتر شود، حبابهای بخار یا گازی در فاز مایع به وجود می آیند که به همراه مایع به نقطه ای دیگر با فشار بالاتر حرکت می نمایند. اگر در محل جدید فشار مایع به اندازه کافی زیاد باشد، حبابهای بخار در این محل تقطیر شده و در نتیجه ذراتی از مایع از مسیر اصلی خود منحرف شده و با سرعتهای فوق العاده زیاد به اطراف و از جمله پره ها برخورد می نمایند. در چنین مکانی بسته به شدت برخورد، سطح پره ها خورده شده و متخلخل می گردد. این پدیده مخرب در پمپ ها را کاویتاسیون می نامند. پدیده کاویتاسیون برای پمپ بسیار خطرناک بوده و ممکن است پس از مدت کوتاهی پره های پمپ را از بین ببرد. بنابراین باید از وجود چنین پدیده ای در پمپ جلو گیری گردد. کاویتاسیون همواره با صدا های منقطع شروع شده و سپس در صورت ادامه کاهش فشار در دهانه ورودی پمپ، بر شدت این صدا ها افزوده می گردد. صدای کاویتاسیون مخصوص ومشخص بوده وشبیه برخورد گلوله هایی به یک سطح فلزی است.