چگونگی ساخت دراورهای چوبی در کارگاه صنایع چوب 32 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 42

ماشین اره فلکه یا اره نواری:

این ماشین شامل دو فلکه بالا و پایین است که معمولاً از جنس چدن ریخته گری می باشد. این دو فلکه به طور عمودی و دقیق در امتداد هم قرار گرفته اند فلکة پایینی در مکان خود ثابت و تنها توانایی چرخش دارد اما فلکه بالایی قابلیت جابجا شدن به بالا و پایین طرفین را دارد برای بالا و پایین کردن فلکة بالا از فرمان کوچکی که در زیر این فلکه قرار دارد استفاده می شود برای شل و سفت کردن تیغه می توان از این قابلیت فلکة بالا استفاده کرد. کج و راست شدن فلکة بالا از فرمان دیگری که در کنار فلکه قرار دارد استفاده می شود.

بانداژ فلکه: هدف از این کار عدم تماس مستقیم تیغه با فلز فلکه بوده و نیز نرمتر کردن حرکت ارة نواری را تأمین می کند و اینکه جنس بانداژ می تواند: لاستیک، پلاستیک، و یا برزنت باشد.

شیوة استقرار تیغه روی فلکه:

به هنگام نصب تیغه روی اره فلکه باید توجه کنیم که حتماً اره خاموش باشد ترجیحاً برق اتصال موتور را قطع کنیم. در هنگام باز کردن تیغه از ماشین نیز باید به این نکته توجه داشته باشیم: برای باز کردن تیغه ابتدا باید حفاظ های ماشین را باز کرد فلکة بالا را به سمت پایین حرکت داده تا تیغه کاملاً شل شود. اکنون تیغه آمادة خروج از دستگاه می باشد برای سوار کردن تیغه ابتدا باید تیغه را از داخل شکاف اصلی عبور داده بطوریکه دندانه های تیعه به سمت ما باشد. سپس روی فلکه پایین و بالا تیغه را مستقر کرده و با بالا بردن فلکة بالایی تیغه را در جای خود مستقر می کنیم.

باید توجه داشت تیغه روی فلکه طوری قرار بگیرد که دندانه های آن مستقیماً روی فلکه قرار نگیرد برای تنظیم این مسئله می توان از کج و راست کردن فلکة بالایی توسط فرمان کناری استفاده کرد.

در بعضی از ماشین های اره نواری برای حفاظت بیشتر از دستگاه که حاوی یک قطعه فنر و پدال می باشد به عنوان ترمز بر روی فلکه پایین استفاده می گردد در هر زمان که کاربر نیاز به توقف سریع داشته باشد می تواند با فشار بر روی پدال اره نواری متوقف نماید که حدوداً 30 ثانیه زمان می برد که در مقایسه با زمان عادی توقف اره نواری سه دقیقه که زمان ناچیزی می باشد این توقف می تواند به دلیل پاره شدن تیغه و جلوگیری از صدمه خوردن تیغه می باشد و یا به دلیل صرفه جویی در وقت در هنگام تغییر فرم برش و تغییر گونیایی ماشین باشد.

سیستم ستاره و مثلث:

برای روشن کردن ماشین اره نواری لازم است از کلید ستاره و مثلث استفاده شود دلیل استفاده از این کلید اینست که در ابتدا حرکت الکتروموتور باید تحت نیروی کم شروع شود و سپس نیروی آن افزایش یابد. در غیر اینصورت امکان سوختن الکتروموتور وجود دارد الکتروموتور در ابتدا با سیستم ستاره شروع به کار می کند سپس به حالت مثلث به کار خود ادامه می دهد در بعضی از ماشین ها این عمل به صورت اتوماتیک و در بعضی ماشین توسط کاربر با کلیدی که روی دستگاه مهیا شده انجام می شود یعنی هنگام خاموش کردن نیازی به رعایت دو

تولید آسفالت در کارگاه 33 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

موضوع:

آسفالت در کارگاه

استاد:

آقای مهندس فندرسکی

دانشجو:

مهدی ملاعباسی

پاییز 85

تولید آسفالت در کارگاه

در این قسمت چگونگی تهیه بتن آسفالتی در کارگاه مورد بررسی واقع می‌شود.

در مراحل اولیه پیدایش آسفالت، اکثراً آسفالت را در پاتیل‌های بزرگ تهیه می‌کردند و طرز تهیه آسفالت در آن زمان‌ها به این طریق بود که مصالح سرند شده را در پاتیل فلزی ریخته و زیر آن را به کمک یک فارسونکا (مشعل) حرارت می‌دادند و هنگامی که مصالح به اندازه کافی گرم می‌شدند، قیر مذاب و گرم شده را تا به آن اضافه می‌نمودند و خوب مخلوط کرده و سپس در سطح راه پخش می‌نمودند. این روش ابتدایی که در آن عوامل متشکله آسفالت غالباً کم و زیاد می‌شدند، امروز تقریباً منسوخ شده و در موارد معدودی جهت تهیه آسفالت در حجم کم والاالخصوص برای تهیه آسفالت ایزولاسیون بام ساختمان‌ها بکار گرفته می‌شود.

با توسعه صنایع، به تدریج وسایل و ماشین‌آلات بهتری در اختیار راه‌سازان قرار داده شد، تا جایی که امروزه انواع کارخانه‌های آسفالت مداوم و متناوب به صورت نیمه اتوماتیک، اتوماتیک و حتی کارخانه‌های آسفالت مجهز به کامپیوتر به بازار عرضه شده است.

بی‌شبهه عرضه کارخانه‌های آسفالت با ظرفیت زیاد، مهمترین و بالاترین امکان را به پیمانکاران داده است تا بهترین راندمان را از ماشین‌آلات پخش آسفالت به دست آورند. امروزه کارخانه‌هایی با تولید متجاوز از 250 تن آسفالت در ساعت نیز در اختیار صنایع راه‌سازی قرار دارد.

کارگاه تهیه آسفالت

هر کارگاه آسفالت مشتمل بر واحدهایی است که به یکدیگر وابستگی داشته، به نحوی که راندمان تولید آسفالت کارگاه بستگی تام به عملکرد این واحدها که ذیلاً به‌طور مختصر تشریح می‌شوند، دارد:

واحد تولید نیرو

واحد سنگ‌شکن

مخازن قیر

کارخانه آسفالت

عوامل فوق ارکان اصلی تولید آسفالت محسوب شده و سایر عوامل از جمله وسایل پخش، وسایل حمل و نقل در درجه دوم اهمیت قرار می‌گیرند.

معمولاً در هر کارگاه آسفالت یک واحد تولید نیرو (برق) وجود دارد که قدرت آن با توجه به مصرف دستگاه‌های موجود در کارگاه انتخاب می‌گردد. اکثراً بیش از یک ژنراتور در این واحد نصب می‌شود که جوابگوی مصارف مختلف از جمله روشنایی کارگاه و مصرف دستگاه‌های مختلف باشد.

وظیفه تهیه مصالح اعم از شکسته و یا طبیعی با واحد سنگ‌شکن است. در اینجا به ذکر این نکته اکتفا می‌شود که معمولاً واحد سنگ‌شکن، یکی دو ماه زودتر فعالیت خود را شروع می‌کند تا قسمتی از مصالح مورد نیاز را تهیه نماید تا در صورت بروز اشکالاتی در کار سنگ‌شکن وقفه‌ای در تهیه آسفالت حاصل نشود و همان‌طوری که قبلاً تذکر داده شد، سرندهایی که در دستگاه سنگ‌شکن نصب می‌شود، با توجه به دانه‌بندی است که پیمانکار بر اساس آن آسفالت تهیه می‌نماید.

در هر کارگاه، آسفالت با توجه به ظرفیت کارخانه آسفالت تعدادی مخزن قیر نصب می‌شود. مخازن قیر به‌طور سری نصب شده و به نحوی جاسازی شده‌اند که می‌توان در زیر مخازن فارسونکا قرار داده و قیر داخل مخزن را گرم و ذوب نمود. از هر یک از مخازن قیر، لوله‌ای مجهز به شیر فلکه به یک لوله اصلی قطور (حدود 10 سانتیمتر قطر) متصل می‌شود. ابتدا تمامی مخازن قیر با قیر مورد مصرف پر شده و سپس به تدریج مصرف می‌شوند و هر مخزن که قیر آن تمام شود، بایستی در اسرع وقت نسبت به پر کردن مجدد اقدام نمود. طرز استفاده از قیر مخازن به این ترتیب است که با قرار دادن فارسونکا در زیر مخزن، قیر گرم و ذوب می‌شود تا حدی که بتوان توسط پمپ آن را کشید و به فلاسک کارخانه آسفالت پمپاژ نمود. قیر پمپ شده در فلاسک توسط یک سیستم تبادل حرارتی روغنی تا ماکزیمم 137درجه سانتیگراد (برای قیرهای خالی 100-60) گرم می‌شود و این قیر آماده برای تزریق به دستگاه مخلوط‌کن آسفالت می‌باشد.

هنگامی که قیر مخزن خاتمه یافت، شیر فلکه را بسته و شیر فلکه مخزن بعدی که قبلاً گرم شده است، باز می‌نمایند تا دائماً جریان قیر گرم از لوله اصلی به طرف فلاسک قیر کارخانه آسفالت جریان داشته باشد.

هم اکنون دو تیپ کارخانه آسفالت در دنیا شناخته شده است که از نقطه‌نظر نحوه تهیه آسفالت با یکدیگر اختلاف دارند.

الف: کارخانه‌های آسفالت متناوب

ب: کارخانه‌های آسفالت مداوم

سازندگان این گونه کارخانه‌ها از هر دو نوع با ظرفیت‌های مختلف ساخته و به بازار عرضه می‌دارند.

کارخانه‌های آسفالت مداوم و متناوب امروزه مجهز به دستگاه‌های مختلف بوده، به طوری که در برخی تمام اجزاء کارخانه و در بعضی دیگر قسمتی از اجزاء کارخانه به صورت اتوماتیک بوده و به همین دلیل با توجه به درجه اتوماسیون، کارخانه‌های آسفالت به شرح زیر نامگذاری شده‌اند:

کارخانه‌های آسفالت معمولی

کارخانه‌های آسفالت نیمه اتوماتیک

کارخانه‌های آسفالت تمام اتوماتیک

تجهیز کارگاه 60 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 62

تجهیز کارگاه

تجهیز کارگاه از فعالیتهایی است که پیش از شروع اجرای هر پروژه انجام می‌شود. در هر قراردادی 5/2 درصد بابت تجهیز کارگاه پرداخت می‌شود.

مراحل تجهیز کارگاه به شرح زیر است:

الف) شناسایی که خود شامل مراحل زیر است:

1_ بررسی مقدمات کار

در این قسمت مشکلاتی از قبیل پاکسازی محوطه، زهکشی، حمل و نقل، جنس خاک، وجود توده سنگی و ... که ممکن است در روند پروژه توقف ایجاد کند مورد بررسی قرار می‌گیرند.

2- انتخاب بهترین مسیر راه

پروژه‌ها معمولاً در مناطق توسعه نیافته و خارج از شهرها اجرا می‌شود، بنابراین باید بهترین مسیر از طریق شناسایی راه‌های کم تردد موجود با توجه به حجم و نوع ماشین‌آلات مورد نیاز در پروژه و حجم ترافیک میسر گردد.

3- تعیین محل تأمین آب و مصالح

نزدیک‌ترین منبع آب در منطقه و کیفیت آن باید شناسائی شود و چنانچه منبع آبی وجود نداشته باشد باید چاره‌‌اندیشی نمود. همچنین در کارهای بتنی 60 تا 70 درصد مصالح را شن و ماسه تشکیل می‌دهد بنابراین برای رعایت اقتصاد طرح باید نزدیکترین معادن شن و ماسه را شناسائی نمود.

4_ تخمین مدت زمان آماده کردن اجرای پروژه

این امر بستگی به موارد زیر دارد:

- نوع وسائل مورد استفاده برای آماده کردن محل اجرا (لودر، بلدوزر، مواد منفجره و غیره)

5- حجم کار

6- برنامه تخصیص منابع یعنی مشخص نمودن زمان و مکان مناسب کاربرد هر یک از وسائل.

ب- پاکسازی محوطه وخشک کردن آن.

ج_ تعیین محل اجرای پروژه.

د_ ساخت جاده‌های دسترسی

که معمولاً جاده‌های موقتی هستند و برای بردن امکانات به محل اجرای پروژه احداث می‌شود. این جاده‌ها را می‌توان طوری احداث کرد که بعدها به عنوان جاده اصلی یا فرعی مورد استفاده قرار گیرند که برای این امر دو عامل کیفیت جاده و عرض آن باید با توجه به تردد و اندازه نوع ماشین‌آلات در نظر گرفته شود.

و_ ذخیره کردن مصالح

1- شن و ماسه: 60 تا 70 درصد از مصالح تشکیل دهنده بتن، شن و ماسه هستند. بنابراین تهیه آنها به قیمت ارزان بسیار مهم است و باید حتی‌الامکان از معدن محلی تأمین شوند. احداث ایستگاه شن و ماسه نیز در اغلب موارد ضرورت می‌یابد و احداث ایستگاه در معدن یا کارگاه باید مورد بررسی قرار گیرد تا به‌صرفه‌ترین راه انتخاب شود. انتخاب معدن یا کارگاه برای احداث ایستگاه شن و ماسه بستگی به وجود آب دارد، یعنی اگر در محل منبع آب وجود داشته باشد ایستگاه شن و ماسه را در همان‌جا احداث می‌توان کرد و در غیر این صورت باید در کارگاه اقدام به ایجاد ایستگاه شن و ماسه نمود.

مصالح سنگی که باید ذخیره شود عبارتند از:

شن شامل نخودی، بادامی، بیس که می‌تواند طبیعی یا شکسته باشند.

ماسه که عموماً 6 – 0 است.

2- سیمان و احیاناً مواد مضاف

سیمان باید همواره به مقدار کافی ذخیره شود. مقدار ذخیره سیمان بستگی به عوامل مختلفی دارد از قبیل:

- میزان مصرف روزانه

- میزان مصرف کل

- میزان تولید سیمان در کشور

- سیستم توزیع و حمل و نقل

مواد مضاف برای دادن خاصیتی جدید به بتن به آن افزوده می‌شود مانند ضد یخ، مواد حبابزا و ...

در صورتی که در پروژه از مواد مضاف استفاده می‌شود باید به اندازه کافی ذخیره شوند.

به کمک مصالح سنگی و سیمان و با افزودن آب، بتن ساخته می‌شود. ایستگاه مرکزی بتن همواره در داخل کارگاه و در نزدیکی جاده دسترسی ساخته می‌شود تا ماشین‌آلات حمل کننده سیمان و مصالح سنگی قدرت مانور داشته باشند.

2_ وسائل قالب‌بندی

با توجه به مصرف روزانه قالب و نیاز کل پروژه باید اقدام به ذخیره مصالح و وسائل لازم برای قالب‌بندی شامل تخته، چهارتراش، سیم نجاری، انبردست و کلیه ملزومات دیگر نمود.

قالبها بر دو نوعند: قالبهای چوبی _ قالبهای فلزی.

از قالبهای فلزی فقط در کارهای تیپ که به تعداد زیاد در یک پروژه انجام می‌شود و یا در کارهایی که فشار بتن زیاد است استفاده می‌گردد. قالبهای چوبی در بعد وسیع‌ مورد استفاده قرار می‌گیرند. از ضایعات قالبهای چوبی می‌توان بعدها به عنوان پشتبند و ... استفاده کرد. همچنین قالبهای چوبی را می‌توان در قالب‌بندی فرمهای مختلف به‌کار برد. قالب فلزی ظاهر کار را خوب و تمیز نشان می‌دهد ولی قالب چوبی کیفیت بتن را به خوبی عیان می‌کند.

نحوه ذخیره‌سازی شن و ماسه

معمولاً از ارتفاع کم ریخته شده و در محفظه‌های مکعب مستطیلی ذخیره می‌شوند تا دانه‌بندی آنها به هم نخورد.

نحوه ذخیره‌سازی سیمان

سیمان به دو صورت فله و پاکتی است. سیمان فله‌‌ای توسط بونکر حمل می‌شود. سیمان پاکتی در پاکتهای 45 و 48 و 50 کیلوئی موجود است. سیمانهای پاکتی را باید در بالاتر از سطح زمین ذخیره کرد. برای این کار می‌توان ابتدا چهارتراش‌هائی بر روی زمین قرار داده و پاکتهای سیمان را بر روی آنها انبار کرد. تعداد پاکتهائی که می‌توانند بر روی هم قرار داده شوند حداکثر 7 تا 10 پاکت است و در غیر این صورت سیمان‌های زیرین اصطلاحاً سنگ می‌شوند.

سیمانهای فله‌ای در سیلوهای فلزی ذخیره می‌شوند. سیلوهای فلزی بر دو نوعند: زمینی، هوائی.

ضخامت ورق سیلوهای هوائی معمولاً mm 5 است و قسمتهای بالاتر سیلو از ورقهای نازکتر ساخته می‌شوند. ظرفیت‌های معمول این سیلوها عبارتند از : 45، 50، 75، 100، 120، 150 و 200 تن.

تحقیق در مورد کارآفرینی کارگاه کاشی کاری

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 39 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

مقدمه :

کاشی یکی از عناصر تزئینی بناهاست که از قرنها پیش در بنا بکار میرفته است و حتی آجرهای زیبا با لعاب فیروزه‌ای درشوش را که اکنون در موزه لوور پاریس نگهداری می شود میتوان مثال اورد.

بعد از شروع اسلام، بناها ، بدون تزئینات کاشی، گچبری یا نقاشی ساخته و مورد استفاده قرار گرفت. در عصر سلجوقیان کاشی را میتوان به صورت معدود در بنا دید. از آن پس روز بروز بر زیبائی و تنوع آن و زئینات دیگر افزوده شد. یکی از هنرهای که در مورد کاشی بکار میرود معرق کاری است که هنری ظریف، پرکار، زیبا، که دردوران تیموری به اوج خود رسید و با شروع سلسله صفویه و بکار بردن کاشی هفت رنگی اندک اندک به علت صرف وقت فراوان و دقت زیاد برای تهیه آن کمتر در بناها بکار رفت.

بسمه تعالی

تقاضانامه

خواهشمند است مطابق طرح پیشنهادی پیوست با صدور جواز تاسیس برای احداث یک کارگاه کاشی کاری موافقت فرمائید ضمنا جزوه مقررات و گردش کار صدور مجوزها را مطالعه نموده متعهد و ملزم به رعایت کلیه مفاد آن می باشم .

1 - عنوان طرح:

2 - محل اجرای طرح :

استان: فارس

شهرستان: شیراز

بخش: مرکزی

روستا: -

ب : حقوقی:

نام شرکت

نوع شرکت

شماره ثبت

محل ثبت

تاریخ ثبت

کاشی ظریف

تولیدی

14546/2079

-

30/7/84

دانلود فایل گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسکونی .

دانلود گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسکونی

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 48

فهرست مطالب

فصل اول

بررسی بخشهای مرتبط بابخش کار آموزی

بررسی آموخته ها و پیشنهادات               

فصل دوم

تخریب 

رعایت اصول ایمنی در تخریب

فصل سوم

تجهیز کارگاه   

انبار کردن سیمان

پیاده کردن نقشه  

پی کنی  

کرسی چینی 

نحوه کرسی چینی یا ساخت پی سنگی 

فصل چهارم

قالب بندی

انواع قالب از لحاظ جنس

قالب چوبی

فصل پنجم

آرماتوربندی

هدف از بکار بردن فولاد در قطعات بتنی    

بستن میلگردها به همدیگر

نحوه خم کردن میلگردها 

برش میلگردها

آچار خم کن یا آچار F 

نحوه ساخت شناژهای افقی وعمودی

قالب بندی شناژهای افقی و عمودی   

فاصله نگهدار یا لقمه

قلاب انتهای میلگرد و اندازه استاندارد آن 

فصل ششم

بتن سازی

حمل بتن  

نسبت های اختلاط 

بتن ریزی 

بتن ریزی در هوای گرم

بعضی از مسائلی که ممکن است در بتن تازه بوجود اید

مشخصات نا مطلوب بتن اب انداخته  

تراکم بتن  

نگه داری از بتن

هم سطح کردن کف اتاقها با شناژ افقی

دیوار چینی 

قالب بندی شناژ های عمودی 

نحوه پر کردن شنا ژهای عمودی 

هم سطح کردن دیوار

قالب بندی سقف 

حمل ونقل وانبار کردن تیرچه ها 

بلوک

میلگرد های ممان منفی

  میلگردهای حرارتی   

  کلاف عرضی

  قلاب اتصال  

  بتون ریزی سقف  

  افت بتن (انقباض) 

  عوامل موثر در افت   

  راههای مقابله با افت   

  خزش یا وارفتگی 

  عوامل موثر بر خزش

  راههای مقابله با خزش

  خستگی در بتن

  روشهای مراقبت از بتن سقف  

  شمشه گیری

 کف سازی

  سفید کاری یا کف مال گچ  

  کشته کشی یا نازک کاری  

فصل اول

   بررسی بخشهای مرتبط بابخش علمی کارآموزی:

   اولین نیازطبیعی انسان غذا می باشد زیرا انسان بدون خوراک قادربه ادامه  حیات نیست. دومین نیازانسان مسکن می باشد و مکانی که در آن زندگی میکند وفرزندانش را بزگ میکند ودر ان به زندگی ادامه می­دهد.

 مسکن تنها به ساختمان مسکونی ختم نمیشود بلکه شامل ساختمانهای اموزشی ودرمانی واداری نیز میباشد. به همین دلیل تمام ارگانها ونهادها نیازمبرم به ساختمان دارند.

 در تاسیس یک ساختمان نیازبه همکاری مهندس عمران ومعماروتکنسین ساختمان وحتی مهندس برق وتاسیسات نیز میباشد به همین دلیل رشته عمران مرتبط با تمام رشته هامیباشد.

برسسی آموخته ها وپیشنهادات:

 اصولا کارهایی راکه برای احداث یک ساختمان صورت میگیرد بسیار گسترده میباشد وبه علت محدود بودن زمان کارآموزی نمیتوان تمام کارهای انجام شده رادید و از نزدیک لمس کرد.در این مجموعه سعی شده است تاحدودی به بیان مراحل مختلف اجراازقبیل تخریب وآماده سازی زمین وتجهیزکارگاه وساخت و اجرای بتن وقالب بندیوآرماتوربندی واجرای سقف تیرچه بلوک پرداخته  شود.