گزارش کار ازمایشگاه خاک شناسی 17 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

به نام خدا

گزارش کار ازمایشگاه خاک شناسی

شماره ازمایش : جلسه اول 23/12/86

عنوان ازمایش : نمونه برداری از خاک و روش های ان –اشنایی با افق های خاک و نوع و تشخیص بافت

خاک به روش صحرایی یا لمسی.

محل نمونه برداری از زمین های واقع در اطراف گرگان در محل توسکستان

در ابتدا ما از افق های خاک که در بدنه یک شکستگی فرسایشی که نیمی به دست انسان ونیمی به دلیل

توپوگرافی زمین ایجاد شده دیدن کردیم در این محل که بیشتر شبیه به بدنه یک تپه برش خورده بود به خوبی

لایه ها یا بهتر افق های خاک مشاهده میشد

افق O بدلیل نبود ارطوبت و شرایط جغرافیایی منطقه وجود نداشت پس اولین لایه ای که ما مشاهده کردیم افق

یا لایه A بود این افق با کنار رفتن خارو خاشاک مشاهده میشود این افق به رنگ تیره محتوی مواد الی فراوان

است ورنگ تیره ان هم به دلیل اختلاط ماده معدنی با الی است ضخامت این لایه 20-40 سانتی متر است .

در زیر افق Aافق کمرنگ تری وجود دارد این افق که ازابشویی افق Aبه وجود امده یعنی فاقد مواد الی

هیدرو اکسید های اهن و الومینیوم است و رنگ روشن ان هم به همین دلیل است

افق دیگری به نام افقBوجود دارد که افقی تجمعی است این افق ضخیم ترین لایه است متراکم و تخلخل کمی

داردو نفوذ ریشه در ان به سختی صورت میگیرد

افق Cدر زیز افق Bقرار دارد که محتوی مواد هوازده سنگ بستر است و در زیر ان اخرین لایه که سنگ

بستر یا افق R قرار دارد .

تشخیص بافت خاک به روش لمسی

در این روش مقداری از خاک را برداشته و ان را مرطوب میکنیم در کف دستمان سعی میکنیم ان را گرد یا

گلوله کنیم اگر گلوله نشد خاکمان شنی است

بعد سعی میکنیم ان را لوله کنیم اگر خاکمان گلوله شد اما لوله نشد خاکمان شنی لومی است

اگر لوله شد و طول ان کمتر ازcm 5/2شدو شکست خاک لوم است.

اکر طول لوله بینcm 5-5/2بود لوم رسی است .

اگر طول لوله بیشتر از cm5 باشد رسی است .

روش ها و وسایل نمونه برداری از خاک

نمونه برداری با اگر:

اگر وسیله ایست به طول 5/1متر تقریبا . و در قسمت انتهایی که شبیه به مته است 3 گره دارد طول هر گره

30cm است و تا عمق 120cm ممیتوانیم حفاری کنیم (0تا30-30تا60-60تا90-90تا120)

اگر بر دو نوع است :اگر مناطق مرطوب به علت رطوبت موجود در خاک و پیوستگی خاک قسمت مته ای و

استوانه ای تحتانی اگر کاملا گرفته نیست و در مناطق خشک قسمت استوانه تحتانی کاملا بسته است چون

خاک خشک است و از هم پاشیده می شود .

عمق نمونه برداری :

در زمین های مختلف متفاوت است در زمین های زراعی چون عمق ریشه ها زیاد نیست وافشان هستند عمق

نمونه برداری 0تا30سانتیمتر است .در باغات به دلیل عمودی بودن ریشه ها عمق نمونه برداری 30تا60

سانتیمتر است .

نکته:

برای نمونه برداری سطح خاک را از خار وخاشاک پاک می کنیم .

خاک های دو شیب متفاوت را با هم مخلوط نمی کنیم چون ممکن است مواد ابشویی شده وپایین امده باشد.

از زمین های اطراف رودخانه به دلیل رسوبات ابرفتی نباید نمونه برداری کرد.

از خاک های کود داده نباید نمونه برداری کرد

بهترین حالت نمونه برداری حالتی است که خاک گاو رو باشد.

نمونه برداری با بیل :

بیل را به صورت عمودی روی خاک گذاشته و تا عمق 30سانتیمتر می توانیم نمونه برداری کنیم خاکی که

از داخل گودال است را بیرون می ریزیم واز کمی عقب تر از وسط گودال خاک بر می داریم .

روش های نمونه برداری:

نمونه برداری تصادفی:

زمین را به 4قسمت تقسیم کرده و از هر قسمت نمونه ای به صورت اتفاقی برمیداریم

نمونه برداری مارپیچی :

در زمین به صورت زیک زاک و طول 30 متر حکت و از هر قسمت نمونه میگیریم

3

----------------------:

در این روش اگر مساحت زمین 1 هکتار باشد زمین را به صورت مربع فرض کرده و50متر بر هر ضلع جدا

میکنیم این نقاط وقطر ها را به هم وصل 9 قسمت ایجاد که ما نمونه میگیریماین نمونه هایی که جمع اوری

کردیم نمونه های فرعی هستند نمونه ها را بر روی نایلون ریخته وکاملا با هم مخلوط می کنیم و یک نمونه

به حدود 2 کیلو گرم بر می داریم . به همراه نمونه چند کلوخه هم از ان برداشته و به ازمایشگاه منتقل

میکنیم.

نکته :

نمونه ای که به عنوان sample به از مایشگاه می فرستیم باید نمونه کاملی از خاک ان زمین باشد و کاملا

باید معرف خاک ان منطقه باشد و فرق چندانی با خاک ان منطقه نداشته باشد.

به نام خدا

شماره ازمایش: جلسه دوم

عنوان ازمایش : اماده کردن نمونه خاک

مواد و وسایل مورد نیاز ازمایش : الک ده مش – بطری پلاستیکی –چکش پلاستیکی – خاک های جمع

اوری شده از ازمایش قبل .

ما در جلسه قبل از خاک نمونه برداری هایی انجام داده و انها را در گوشه ای که در تماس مستقیم با

هوا نباشد قرار داده تا خشک شود در طی این زمان ما خاک ها را زیر و رو کرده تا یک دست حشک شود

حال خاک هایی که کاملا خشک و یک دست هستند را با چکش پلاستیکی ضربه می زنیم تا خرد شود

به طوری که خیلی خورد نشده تا دانه بندی خاک دانه ها حفظ شود ما میدانیم که خاک از ذراتی

به اندازه mm2 وکوچکتر از ان تشکیل شده است برای جدا سازی ذرات بزرگتر از mm2 از الک 10مش

استفاده میکنیم وقتی خاک ها را الک کردیم خاک الک نشده را حدا کرده و کمی دیگر میکوبیم و دوباره الک

میکنیم خاک الک نشده را حدا کرده و دیگرنمیکوبیم خاک های عبوری را داخل بطری پلاستیکی قرارداده

روی بطری ها لی بل می زنیم ومشخصات و اسامی افراد گروه تاریخ ازمایش مدرس ومحل خاک برداری

وتاریخ ان را داخل بطری و بر روی لی بل روی بدنه ی بطری ثبت می کنیم .

نکته :

در هنگام ازمایش ازخرد کردن تعدادی کلوخه خوداری می کنیم و تعدادی از ان را برای اندازه گیری وزن

مخصوص ظاهری نگه می داریم .

نتیجه ازمایش :

خاک شامل ذرات کوچکتر و به اندازه mm2است در اثر زیاد کوبیدن و پودر شدن خاک ساختمان و بافت

خاکدانه ها از بین می رود

گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح 28 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 28

به نام خدا

گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح

استاد راهنما:

مهندس محمود سپهری نودیجه

آزمایش شماره 1:

پیچش الاستیک

تاریخ انجام آزمایش: 1387.02.21

وسایل مورد نیاز آزمایش :

1* میله برنجی ، فولادی ، آلومنیمی

2* دستگاه مورد نیاز آزمایش

3* آچار فرانسه برای سفت و شل کردن پیچ ها

4* وزنه های 100 و 200 گرمی به تعداد لازم

5* متر

تصویر شماتیک از وسایل آزمایش :

تصویر دستگاه آزمایش

هدف آزمایش :

پیچش یک محور دایره ای و محاسبه ضریب ارتجاعی برشی فولاد ، برنج ، آلومنیوم

تعریف چند اصطلاح :

پیچش :

میله یا عضوی که تحت اثر لنگر در راستای محور طولیش قرار دارد تحت پیچش است هر عضو با مقطع دایره که تحت پیچش باشد shaft می گویند . اگر لنگر عمود بر مقطع باشد

باعث پیچش می شود و و باعث خمش می شود .

ترک ((Torque:

به لنگر پیچشی ترک گویند .

تئوری آزمایش :

اگر محوری تحت پیچش قرار گیرد تنش ایجاد شده در اثر این پیچش به وسیله روابط زیر بدست می آید.

= زاویه پیچش ( بر حسب رادیان) J = ممان اینرسی قطبی

= گشتاور = تنش برشی ناشی از پیچش

انجام آزمایش و محاسبات :

کاربرد حفاظها در راهها 15 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

به نام خدا

کاربرد حفاظها در راهها

نام استاد :

مهندس فندرسکی

نام دانشجو :

مازیار مومنی

محل عکسبرداری پروژه : جاده زیارت گرگان

یک راه ایمن شامل محدوده‌ای ایمن و عاری از اشیاء و نقاط خطرناک برای عبور را ه بر اساسا سرعت، حجم عبور و شرایط هندسی محل می‌باشد که برای دستیابی به این امر، ایجاد یک محدودة حفاظت شده ایمن با توجه به ضوابط و معیارهای استاندارد ایمنی در کنار راه و مسیر اصلی ، امری حیاطی و ضروری است تا وسیله نقلیة منحرف شده از مسیر اصلی، بتواند در محدودهای با امنیت مناسب متوقف شود و یا به مسیر اصلی باز گردد. پس از تعیین محدودة حفاظت شده و مرزهای آن در گام بعدی، باید موانع و نقاط خطر را در این محدوده معین کرد و سپس جهت ایمن‌سازی آن اقدام نمود. در این راستا گزینه‌های زیر در دسترس هستند:

1-برداشتن عامل خطر یا طراحی مجدد شیب بگونه‌ای که قابل پیمایش باشد.

2-جابجا کردن عامل خطر به نقطه‌ای که اجتمال تصادم کمتری وجود دارد، مانند بالای شیب، پشت حفاظهای ایمنی، پشت دیوارها

3-کاهش شدت برخورد با عامل خطر با استفاده از یک وسیلة شکست‌پذیر

4-جهت دهی دوباره به وسیلة نقلیه توسط سپر کردن معامل خطر با استفاده از یک حفاظ طولی و یا ضربه‌گیر

5-دادن آگاهی لازم به راننده از وجود خطر توسط تابلو و علائم هشدار دهنده.

سیستمهای ایمنی ترافیک جاده‌ها در اصل جهت جلوگیری از تصادف شدید زنجیره‌ای، جلوگیری از عبور وسایل نقلیه از حفاظهای میانی و سرعت‌گیری از وسایل نقلیه منحرف شده و جهت‌دهی دوباره به آنها طراحی شده‌اند. استانداردهای سیستمهای ایمنی ترافیک به مرور زمان توسعه‌ یافته و به همین دلیل، تعداد زیادی از سیستمهای ایمنی ترافیک موجود با استانداردهای جدید مطابقت نمی‌کنند. علاوه بر این، تغییر و ارتقاء دادن بر اساس هر استاندارد جدیدی مقرون به صرفه و اقتصادی نمی‌باشد. تأسیسات قدیمی را باید نسبت به استنداردهای جدید قرار داده و آنهایی را که مقرون به صرفه هستند ارتقاء داد. همچنین در مواردی که امکان تعمیر وجود دارد در صورت سازگاری باید سیستمهای ایمنی ترافیک را همزمان به استانداردهای مطلوب رسانید. و از میان آنها می‌توان از حفاظهای کناری و میانی، ضربه‌گیرها، استفاده از پایه‌های قابل شکست برای علائم کنار جاده و چراغهای راهنمایی را نام برد.

حفاظها جهت کاهش شدت تصادفات وسایل نقلیه منحرف شده از مسیر اصلی بکار گرفته می‌شدند، بدین صورت که وسیلة نقلیة انحرافی را از شیبهای تند خاکریز کنار جاده یا موانع ثابت دور کرده و انرژی جنبشی آنرا زایل می‌کنند. به هر جهت این امر زمانی مفید است که برخورد با حفاظ از برخورد با موانع ثابت کنار جاده یا پرت شدن از شیب موجود، خطر کمتری در برداشته باشد. بنابراین حفاظتهای ایمنی را تنها زمانی باید نصب کرد که افزای ایمنی اطمینان داشته باشیم.

ضربه‌گیر یا زایل کننده انرژی تصادم، وسیلة محافظتی است که مانع از برخورد مستقیم وسیلة نقلیه منحرف شده با اجسام سخت و موانع جاده‌ای می‌گردد. این ویژگی با کم کردن تدریجی سرعت خودرو و کاهش انرژی جنبشی آن و گاهی اوقات با تغییر دادن جهت خودروی منحرف شده از امتدادی که منجر به تصادم با مانع می‌شود و تبدیل آن به یک توقف ایمن، بدست می‌آید. برای اجسام سختی که جای ثابتی در مسیر دارند (همچون پایه پلها، تیرهای برق و…) که نمی‌توان با استفاده از حفاظتهای ایمنی از برخورد وسایل نقلیه با آنها جلوگیری کرد، می‌توان از ضربه‌گیرها، استفاده نمود.

اشیای بسیاری در کنار راه قرار دارند که می‌توانند سبب بروز خطر شوند. بعضی از آنها همچون درختان موانعی طبیعی هستند و مابقی تجهیزاتی هستند که توسط نهادهای مختلف در کنار راه‌ قرار داده شده‌اند. از جمله موانع خطر‌آفرین برای وسایل نقلیه در کنار راه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

1-ستونهای برق: معمولاً شبکه‌های انتقال برق به موازات مسیرهای حمل و نقل جاده‌ای قرار دارند و پایه‌های اغلب کاملاً صلب طراحی شده‌اند. این دسته از پایه‌ها مانع خطرناک محسوب شده‌ و باید از قرارگیری آنها در محدودة بازیابی ممانعت به عمل آورد.

2-پایه‌های تابلو و علائم راهنمایی: گاهی اوقات تابلوها بگونه‌ای نصب شده‌اند که پایه آنها کاملاً در محدودة بازیابی واقع شده است. چنانچه پایة این تابلوها قابل شکست طراحی نشده باشد، این پایه‌ها مانع صلاب محسوب شده و بایستی از منطقة بازیابی خارج شوند.

3-درختان: هر درخت با قطر بیش از 10 سانتیمتر و بلافاصله کمتر از 15 متر مانع ثابت به حساب می‌آید.

4-ستونها، پایه‌های جانبی ساختمانها و پلها

5-سمت قابل رویت دیوار حائل (بتنی یا سنگی)

نمونه ای از موانع شامل تیر چراغ برق در کنار راه اصلی

حفاظهای طولی مانند گاردریل، نیوجرسی و نرده‌های پلها برای بازگردانیدن وسیلة نقلیة منحرف شده به مسیر اصلی می‌باشند و باید از نظر استحکام سازه‌ای و امنیت سرنشینان آزمایشهای لازم صورت پذیرفته‌ باشد.

ضربه‌گیرها برای کم کردن سرعت وسیلة نقلیة بهنگام تصادفات طرح شده‌اند. هنگامی‌که وسیلة نقلیة بهنگام تصادف طرح شده‌اند. هنگامی که وسیلة نقلیة به ضربه‌گیرها برای کم کردن سرعت وسیلة نقلیة بهنگام تصادف طرح شده‌اند. هنگامی که وسیلة نقلیه به ضربه‌گیرها برخورد می‌کند، انرژی جنبشی خود را به

پروژه نقشه برداری 21 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

به نام خدا

پروژه نقشه برداری

دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان

استاد مربوطه : مهندس الیاس

اعضای گروه :

1- مجتبی محمودجانلو

2- علیرضا زنگانه

3- فیروز آرمانپور

4- رهام گیلاسیان

تاریخ تکمیل : 1/12/84

فهرست

عنوان صفحه

بخش اول .................................................................. 3

ترازیابی ........................................................................... 4

بخش دوم .................................................................. 6

بدست آوردن زاویه

روش اول : با تئودولیت .................................................................... 7

روش دوم : با متر ........................................................................... 7

بخش سوم ................................................................ 8

بدست آوردن مساحت یک چهار ضلعی غیر مشخص

روش اول : با متر .......................................................................... 9

روش دوم : با تئودولیت و شاخص ...................................................... 10

روش سوم : با استفاده از زاویه ......................................................... 11

روش چهارم : ترکیبی از روشها ...................................................... 12

روش پنجم : بااستفاده از مختصات .................................................... 13

بخش چهارم : ........................................................... 14

بدست آوردن مساحت یک شش ضلعی

روش اول : مختصات ..................................................................... 20

روش دوم : مثلثات ......................................................................... 20

بخش اول

* ترازیابی :

سی نقطه داخل محوطه ی دانشگاه

خطای مجاز : 40 میلی متر

÷÷

شماره نقطه

NO.P

قرائت عقب

( B. S )

قرائت جلو

(F. S)

∆h

ارتفاع نقطه

h

مقدار تصحیح

ارتفاع

سر شکن شده

+

-

B M

TP1

TP2

TP3

TP4

TP5

TP6

TP7

TP8

TP9

TP10

TP11

TP12

TP13

TP14

TP15

TP16

TP17

TP18

شماره نقطه

NO.P

1. 576

1.606

1.722

1.622

1.219

1.209

1.116

1.184

1.209

1.187

1.178

1.097

1.676

1.770

1.736

1.750

0.945

1.331

1.508

قرائت عقب

(B. S)

1.725

1.628

1.556

1.441

1.987

2.016

2.034

2.015

2.032

2.034

2.060

2.028

1.433

1.440

1.468

1.497

2.136

1.584

قرائت جلو

(F. S)

0.166

0.181

0.243

0.329

0.268

0.253

∆h

0.149

0.022

0.768

0.807

0.918

0.831

0.823

0.847

0.882

0.931

1.191

0.253

840.000

839.851

839.829

839.995

840.176

839.408

839.408

837.683

836.852

836.029

835.182

834.300

833.369

833.612

833.942

834.209

834.462

833.271

833.018

ارتفاع نقطه

H

+0.00000

+0.00024

+0.00048

+0.00072

+0.00097

+0.00121

+0.00145

+0.00169

+0.00193

+0.00217

+0.00241

+0.00266

+0.00290

+0.00314

+0.00338

+0.00362

+0.00386

+0.00410

+0.00434

مقدار تصحیح

840.00000

839.85124

839.82948

839.99572

840.17697

839.40921

839.40945

837.68469

836.85393

836.03117

835.18441

834.30266

833.37190

833.61514

833.94536

834.21262

834.46586

833.27510

833.02234

ارتفاع

سر شکن شده

+

-

پروژه آب و فاضلاب طراحی شبکه آبرسانی شهر 60 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 57

به نام خدا

پروژه آب و فاضلاب

استاد راهنما:

آقای دکتر جانفشان

موضوع پروژه:

طراحی شبکه آبرسانی شهر

تهیه کننده :

محسن عرب احمدی

تاریخ تحویل گزارش کار :

16/4/1387

طراحی شبکه آبرسانی :

روش گام به گام شبکه های حلقوی :

گام اول :

انجام مطالعات پایه :

فرضیات برای ابتدای دوره طرح :

** فرض شهر در ناحیه شماره 6 با آب وهوای مدیترانه ای قراردارد.

جمعیت شهر در اتدای دوره طرح :

جمعیت در ناحیه آپارتمانی A :

جمعیت در ناحیه آپارتمانی B :

جمعیت بقیه مناطقی که نامگذاری نشده اند:

جمعیت در سال 1387:

جمعیت در پایان دوره طرح (سال1412):

میزان مصارف سرانه روزانه متوسط در ابتدای دوره طرح :

1* مصرف سرانه عمومی خانگی:

آشامیدن :

پخت وپز :

حمام :

لباسشویی:

ظرفشویی :

دستشویی وتوالت :

شستشوی خانه:

کولر :

فضای سبز خانگی :

متفرقه :

مجموع مصرف خانگی :

2* مصرف حداکثر فضای سبز عمومی :

3* متوسط مصرف سرانه عمومی :

4* مصارف تجاری ، صنعتی ، تفریحی و ورزشی :

فرضیات :

1** در داخل دانشگاه در ناحیه 8 و در ناحیه 114 یک استخر شنا

وجود دارد :

حجم آن :

2** درناحیه 131 و 132 یک گورستان وجود دارد .

3** در نواحی 43-42-44 هر کدام یک کارواش وجود دارد وتعداد

ماشین های مراجعه کننده به کارواش در روز 10 ماشین است .

4** درنواحی 52-55-50-78-131-80-79-1-109-26-14-9-90-41-

نانوایی وجود دارد و تعداد کارگران کارکننده در آن با توجه به

جمعیت شهر در ابتدای دوره طرح برابراست با :

نفر

5** در نواحی 52-55-50-78-131-80-79-1-109-26-14-9-90-41

قصابی وجود دارد و تعداد کارگران کارکننده در آن با توجه به

جمعیت شهر در ابتدای دوره طرح برابراست با :

نفر

6** در نواحی 55-80-70-26 قنادی وجود دارد و تعداد کارگران

کارکننده در آن با توجه به جمعیت شهر در ابتدای دوره طرح

برابراست با :

نفر

5** در نواحی 52-55-78-131-50-80-79-1-109-26-25-9-90-41-

59-128-116-14 آرایشگاه وجود دارد و تعداد کارگران

کارکننده در آن با توجه به جمعیت شهر در ابتدای دوره

طرح برابراست با :